试驾领克01两驱顶配 动力与舒适都很好

试驾领克01两驱顶配 动力与舒适都很好

来源:华龙网-新重庆客户端2019-06-25

华龙网-新重庆客户端6月25日6时讯(张世钊) 试驾2018款2.0T两驱 耀pro版(指导价18.28万元)归来,都问什么感受,那就是动力绝对够用、内饰北欧风、配置好丰富,完胜30万元级合资SUV,对于追求个性与快感的车友是不错的选择。

火爆动力与6AT变速箱的完美结合

领克01全系搭载的2.0T发动机,最大功率140KW,最大扭矩300N·m,参数上与沃尔沃T4发动机相同。在试驾的几天时间里,无论是外环还是市区道路,整体的驾驶感受是动力爆发性很强,起步宛如是绅士,行驶如脱兔,十分平顺,绝对有开豪华合资车的感受。轻转旋钮换到四种模式下的运动模式,深踩一脚油门,响应速度十分敏捷,立马让你体验到赛车般的冲刺激情。

博世9.3 ESP带来的放心驾驶

车身稳定性也是领克01一大亮点,毕竟领克01是首款配备博世9.3 ESP的车型,在重庆外环多个大弯测试中,领克01的表现确实堪称完美,车身姿态的保持非常平稳,转弯指向精准,没有任何发飚的感觉。

领克01的后悬架还采用了更大的后轮外倾补偿,从而提升抓地力和稳定性,加上马牌轮胎,领克01在过弯时完全是人车合一。

欧式简洁风值得拥有

领克01的驾乘空间和乘坐舒适感也是一大特色。坐进这台领克01试驾的顶配车型,它带给你的感觉,其实是很多国产车型并不具备的一个特点。它的内饰同样运用了多种材料,不仅有皮料、软质搪塑,还有领克专属的装饰板。多样化的材料也让领克的内装更有了一定的层次感。

领克01的空间表现还是比较让人满意的,2734mm的轴距保证了不错的后排乘坐空间,领克01的座椅软硬度适中,舒适性不错,后排座椅也能放平,后排有出风口,还有两个USB充电口,所以后排的小伙伴不用抢了。

分体式大灯与隆起的日行灯

分体式大灯、两侧隆起的日行灯和线条凌厉的发动机舱盖,让领克01整个前脸个性十足,不过太过另类也不一定是好事,喜欢的会很喜欢的,不喜欢的会觉得很丑,两极分化会很严重。

领克01的侧面看上去更加时尚和运动,4512mm车身让整车显得十分修长,舒展的双腰线设计让它并不显得笨重,运动风格尽显,尾部没有大角度的下倾,保证了后排头部空间。

10寸以上的两块屏很抢眼

进入车内最吸引眼球的就是两块屏:10.2寸中控大屏和10.25寸液晶仪表盘,且为全系标配,科技感提升不少。10.25寸的液晶仪表盘拥有三种主题模式,可随驾驶模式切换,显示内容很丰富,诸如车辆信息、导航、多媒体等信息一目了然。

再说这块10.2寸中控屏,显示效果非常清晰,反映也很灵敏,操作起来与手机相似,特别是与手机版一致的高德地图,所以易用性方面不用太担心,而得益于中控台侧倾的设计,稍微动一下小臂就可完成屏幕操作,非常方便。

总体来说,领克01远远超出了我的认知,不论是辩识高的外观还是有质有感的内饰,特别是得心应手的驾控体验,完全超越主流合资品牌同级车型。

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试驾领克01两驱顶配 动力与舒适都很好

2019-06-25 06:05:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端6月25日6时讯(张世钊) 试驾2018款2.0T两驱 耀pro版(指导价18.28万元)归来,都问什么感受,那就是动力绝对够用、内饰北欧风、配置好丰富,完胜30万元级合资SUV,对于追求个性与快感的车友是不错的选择。

火爆动力与6AT变速箱的完美结合

领克01全系搭载的2.0T发动机,最大功率140KW,最大扭矩300N·m,参数上与沃尔沃T4发动机相同。在试驾的几天时间里,无论是外环还是市区道路,整体的驾驶感受是动力爆发性很强,起步宛如是绅士,行驶如脱兔,十分平顺,绝对有开豪华合资车的感受。轻转旋钮换到四种模式下的运动模式,深踩一脚油门,响应速度十分敏捷,立马让你体验到赛车般的冲刺激情。

博世9.3 ESP带来的放心驾驶

车身稳定性也是领克01一大亮点,毕竟领克01是首款配备博世9.3 ESP的车型,在重庆外环多个大弯测试中,领克01的表现确实堪称完美,车身姿态的保持非常平稳,转弯指向精准,没有任何发飚的感觉。

领克01的后悬架还采用了更大的后轮外倾补偿,从而提升抓地力和稳定性,加上马牌轮胎,领克01在过弯时完全是人车合一。

欧式简洁风值得拥有

领克01的驾乘空间和乘坐舒适感也是一大特色。坐进这台领克01试驾的顶配车型,它带给你的感觉,其实是很多国产车型并不具备的一个特点。它的内饰同样运用了多种材料,不仅有皮料、软质搪塑,还有领克专属的装饰板。多样化的材料也让领克的内装更有了一定的层次感。

领克01的空间表现还是比较让人满意的,2734mm的轴距保证了不错的后排乘坐空间,领克01的座椅软硬度适中,舒适性不错,后排座椅也能放平,后排有出风口,还有两个USB充电口,所以后排的小伙伴不用抢了。

分体式大灯与隆起的日行灯

分体式大灯、两侧隆起的日行灯和线条凌厉的发动机舱盖,让领克01整个前脸个性十足,不过太过另类也不一定是好事,喜欢的会很喜欢的,不喜欢的会觉得很丑,两极分化会很严重。

领克01的侧面看上去更加时尚和运动,4512mm车身让整车显得十分修长,舒展的双腰线设计让它并不显得笨重,运动风格尽显,尾部没有大角度的下倾,保证了后排头部空间。

10寸以上的两块屏很抢眼

进入车内最吸引眼球的就是两块屏:10.2寸中控大屏和10.25寸液晶仪表盘,且为全系标配,科技感提升不少。10.25寸的液晶仪表盘拥有三种主题模式,可随驾驶模式切换,显示内容很丰富,诸如车辆信息、导航、多媒体等信息一目了然。

再说这块10.2寸中控屏,显示效果非常清晰,反映也很灵敏,操作起来与手机相似,特别是与手机版一致的高德地图,所以易用性方面不用太担心,而得益于中控台侧倾的设计,稍微动一下小臂就可完成屏幕操作,非常方便。

总体来说,领克01远远超出了我的认知,不论是辩识高的外观还是有质有感的内饰,特别是得心应手的驾控体验,完全超越主流合资品牌同级车型。

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