一路黔行 试驾全新换代雷凌

一路黔行 试驾全新换代雷凌

来源:华龙网-新重庆客户端2019-06-20

华龙网-新重庆客户端6月20日20时讯(许川)天无三日晴,地无三里平。这句话足见贵阳天气的多变,地势的复杂,这也最考验汽车的底盘与操控性。18日,我们驾着广汽丰田全新换代雷凌试驾在贵阳这座历史名城中,感受了新车的魅力。这次试驾的路线是从贵阳亨特索菲特酒店出发,一路经由拥堵的城市道路,通畅的高速,弯道多且急的乡村道路,最终到达中国天眼景区。在各种道路上全新换代雷凌均能应付自如,操控轻松流畅。

广汽丰田雷凌这个车系很年轻,但上市一个月全新换代雷凌订单就超过两万,号召力非同一般。在竞争白热化的中级车市场以及今年整体车市下滑的大环境下,全新换代雷凌如此受欢迎,离不开他的几大改变。

超越空间 动感炫酷

全新换代雷凌长/宽/高分别为4640/1780/1455mm,轴距2700mm;与前一代相比除了高度下降之外,车身长度和宽度均有所增加,以“Shooting robust(蓄势待发、饱含力量)”为设计主题,更具炫酷、动感的外观。前脸的上格栅与前大灯配合梯形下格栅,呈现出低前鼻造型,线条更加复杂,有明显的层级落差,鹰眼立体LED大灯的样式和前格栅的造型更加锐利,这凸显了丰田年轻化的决心。尾灯和刹车灯点亮时,三条光带水平流淌,突显宽广稳健、时尚前卫之姿。

超越内饰 极美极简

全新换代雷凌采用“极美极简,冲击感官”为理念的内饰设计,通过疏密有致的线条,打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。中控屏以及空调面板主要构成的中控台,按钮数目大幅减少,科技感也有所提升。9英寸的悬浮式中控屏带有蓝牙连接、百度CarLife和Welink手机互联等功能。同时许多安全配置功能键则主要集中在方向盘,方便驾驶者的操作。车厢大量增加了软塑材质的使用面积,采用同级少有的星空灰内饰,通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。车内首次搭载实时监测并可视化的净化PM2.5装置,让我们的身体健康更有保障。座椅方面,全新换代雷凌采用最新研发的TNGA架构座椅,具有轻盈而宽大的肩部支撑设计,媲美斗式座椅,配以稳固厚实的侧垫,实现了薄型座椅设计和出色的支撑性。

超越动力 极致驾趣

这次我们试驾的是搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机的全新换代雷凌运动版。最大输出功率85kW/5200-5600rpm,峰值扭矩185Nm。匹配模拟10速CVT变速器,在1500转时,就可以输出最大扭0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型,在Sport模式下,你只要稍微碰一下油门,动力就会随之爆发,响应非常及时,甚至还能有些推背感。在日常生活中已经完全够用。工信部的百公里综合油耗是5.6L/100km,试驾实测约为6.2L/100km。   

此外,全新换代雷凌还采用了新形状的燃油箱,在保持颇具竞争力的续航里程的同时降低了车顶高度,增大了行李厢空间并提高了操控稳定性。

全新换代雷凌搭载的是全新麦弗逊式前悬架,同时搭载了同级别罕见的双叉臂独立后悬架,在保持舒适性的基础上,调校更强调驾驶乐趣;优化的摆臂位置,实现了高水平的稳定性及响应性;通过减震器前倾、纵臂位置提高和降低后轮的纵向移动等优化,进一步提升行车稳定性和驾乘舒适性;全新换代雷凌的专用减震器,来自日本KYB,同时减震器移至车桥前方,进一步增大行李箱容量。此外,双叉臂式独立后悬架具有后轮随动功能,大幅提升了高速过弯的操控稳定性。

在实际的过弯体验中,全新换代雷凌的车身姿态循迹非常好,转向顺畅、细腻,回馈力度适中。转向指向性也调校得较精准,再加上较小的转向比,使其操控感极强。后轮随动转向表现非常明显,连续高速过弯明显感觉到后轮转向介入修正车身,避免出现推头、甩尾现象。而且换代雷凌底盘给人感觉整体性很强,且由于过弯时对侧倾的控制也变得更好,使换代雷凌的操控性得到了较大幅度的提升。

超越安全 智行可靠

安全配置是全新换代雷凌的一大亮点,全系标配包括侧气帘、膝部气囊在内的8气囊,也标配了四门车窗一键升降。同时还搭载丰田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全,实现准L2级别自动驾驶。在原有功能基础上,预碰撞安全系统(PCS)升级为可在白天识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人;动态雷达巡航控制系统(DRCC)实现0-180km/h全速域跟车功能,支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶,巡航车速范围从40-180km/h扩大至30-180km/h;起步时踩一下油门即可切换至巡航模式,降低驾驶员操作负荷。新增的LTA车道循迹辅助系统,是L2自动驾驶级别中的核心功能之一,方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹,和先前的车道偏离提醒系统,以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。大大提高了安全度。

市场是检验产品的唯一标尺,全新换代雷凌在驾驶部分很好的秉承了TNGA架构的理念,底盘与动力都得到相应提升,并且在配置方面有着不错的升级。相对于同级别车型来说,具有极大的竞争力。相信全新换代雷凌未来可期。

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一路黔行 试驾全新换代雷凌

2019-06-20 20:05:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端6月20日20时讯(许川)天无三日晴,地无三里平。这句话足见贵阳天气的多变,地势的复杂,这也最考验汽车的底盘与操控性。18日,我们驾着广汽丰田全新换代雷凌试驾在贵阳这座历史名城中,感受了新车的魅力。这次试驾的路线是从贵阳亨特索菲特酒店出发,一路经由拥堵的城市道路,通畅的高速,弯道多且急的乡村道路,最终到达中国天眼景区。在各种道路上全新换代雷凌均能应付自如,操控轻松流畅。

广汽丰田雷凌这个车系很年轻,但上市一个月全新换代雷凌订单就超过两万,号召力非同一般。在竞争白热化的中级车市场以及今年整体车市下滑的大环境下,全新换代雷凌如此受欢迎,离不开他的几大改变。

超越空间 动感炫酷

全新换代雷凌长/宽/高分别为4640/1780/1455mm,轴距2700mm;与前一代相比除了高度下降之外,车身长度和宽度均有所增加,以“Shooting robust(蓄势待发、饱含力量)”为设计主题,更具炫酷、动感的外观。前脸的上格栅与前大灯配合梯形下格栅,呈现出低前鼻造型,线条更加复杂,有明显的层级落差,鹰眼立体LED大灯的样式和前格栅的造型更加锐利,这凸显了丰田年轻化的决心。尾灯和刹车灯点亮时,三条光带水平流淌,突显宽广稳健、时尚前卫之姿。

超越内饰 极美极简

全新换代雷凌采用“极美极简,冲击感官”为理念的内饰设计,通过疏密有致的线条,打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。中控屏以及空调面板主要构成的中控台,按钮数目大幅减少,科技感也有所提升。9英寸的悬浮式中控屏带有蓝牙连接、百度CarLife和Welink手机互联等功能。同时许多安全配置功能键则主要集中在方向盘,方便驾驶者的操作。车厢大量增加了软塑材质的使用面积,采用同级少有的星空灰内饰,通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。车内首次搭载实时监测并可视化的净化PM2.5装置,让我们的身体健康更有保障。座椅方面,全新换代雷凌采用最新研发的TNGA架构座椅,具有轻盈而宽大的肩部支撑设计,媲美斗式座椅,配以稳固厚实的侧垫,实现了薄型座椅设计和出色的支撑性。

超越动力 极致驾趣

这次我们试驾的是搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机的全新换代雷凌运动版。最大输出功率85kW/5200-5600rpm,峰值扭矩185Nm。匹配模拟10速CVT变速器,在1500转时,就可以输出最大扭0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型,在Sport模式下,你只要稍微碰一下油门,动力就会随之爆发,响应非常及时,甚至还能有些推背感。在日常生活中已经完全够用。工信部的百公里综合油耗是5.6L/100km,试驾实测约为6.2L/100km。   

此外,全新换代雷凌还采用了新形状的燃油箱,在保持颇具竞争力的续航里程的同时降低了车顶高度,增大了行李厢空间并提高了操控稳定性。

全新换代雷凌搭载的是全新麦弗逊式前悬架,同时搭载了同级别罕见的双叉臂独立后悬架,在保持舒适性的基础上,调校更强调驾驶乐趣;优化的摆臂位置,实现了高水平的稳定性及响应性;通过减震器前倾、纵臂位置提高和降低后轮的纵向移动等优化,进一步提升行车稳定性和驾乘舒适性;全新换代雷凌的专用减震器,来自日本KYB,同时减震器移至车桥前方,进一步增大行李箱容量。此外,双叉臂式独立后悬架具有后轮随动功能,大幅提升了高速过弯的操控稳定性。

在实际的过弯体验中,全新换代雷凌的车身姿态循迹非常好,转向顺畅、细腻,回馈力度适中。转向指向性也调校得较精准,再加上较小的转向比,使其操控感极强。后轮随动转向表现非常明显,连续高速过弯明显感觉到后轮转向介入修正车身,避免出现推头、甩尾现象。而且换代雷凌底盘给人感觉整体性很强,且由于过弯时对侧倾的控制也变得更好,使换代雷凌的操控性得到了较大幅度的提升。

超越安全 智行可靠

安全配置是全新换代雷凌的一大亮点,全系标配包括侧气帘、膝部气囊在内的8气囊,也标配了四门车窗一键升降。同时还搭载丰田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全,实现准L2级别自动驾驶。在原有功能基础上,预碰撞安全系统(PCS)升级为可在白天识别前方行人和自行车,夜间识别前方行人;动态雷达巡航控制系统(DRCC)实现0-180km/h全速域跟车功能,支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶,巡航车速范围从40-180km/h扩大至30-180km/h;起步时踩一下油门即可切换至巡航模式,降低驾驶员操作负荷。新增的LTA车道循迹辅助系统,是L2自动驾驶级别中的核心功能之一,方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹,和先前的车道偏离提醒系统,以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。大大提高了安全度。

市场是检验产品的唯一标尺,全新换代雷凌在驾驶部分很好的秉承了TNGA架构的理念,底盘与动力都得到相应提升,并且在配置方面有着不错的升级。相对于同级别车型来说,具有极大的竞争力。相信全新换代雷凌未来可期。

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