华龙网-新重庆客户端4月22时18时讯（张世钊） 两年一届的上海车展已经是全球车企角逐献技的大舞台，不仅是因为很多力图走量的热门车选择在这里上市，还因为诸多车企都希望透过这扇窗户，展现其在战略、战术和技术层面的新动作和新思路，不断为企业发展赋能。2019的上海国际车展，长城汽车带来了哪些不一样的车展文化呢？

首创联合展台，享受汽车新四化生态

要说2019上海国际车展最亮眼的展台莫过于长城汽车。首先，值得关注的是，长城汽车旗下哈弗、欧拉、长城皮卡搭建了基于智能、互联、清洁、共享的“新四化”打造的“长城汽车新四化体验乐园”联合展台，现场不仅通过场景化的环境构建，带给观众最真实、切身的体验，还有咖啡厅、音乐展厅等娱乐区为用户带来丰富有趣的互动体验。

应该讲，这种颠覆式的观车体验是以往任何车展上都未曾出现过的，不仅让长城汽车在众多汽车品牌当中有了极高的区分度，也正好与当下汽车“新四化”方向概念合拍。充分展示了长城汽车在消费升级趋势之下，对当下年轻消费者对于智能、互联、清洁和共享等价值的诉求，加上以雄厚的技术积累作保证，更容易引导消费者与长城汽车一起共同探讨未来汽车发展的方向。具体来看，“长城汽车新四化体验乐园”主要由智能技术专区和品牌专区组成，观众不仅可以现场体验L3级别的自动驾驶技术，还可以亲身坐进极具未来感的智能座舱。

其次，之所以说长城汽车的联合展台最有看点，主要支撑还来自于除了7.1馆内的哈弗、欧拉和长城皮卡以外的参展企业，如WEY和零部件企业，尽管它们在不同位置却各司其职，与联合展台一起共同构建了一个完整且恢弘的车展大舞台。简而言之可以概括个六个部分。其一是哈弗H系列与F系列，代表了长城汽车对家用SUV和年轻SUV两大用户群体的满足；其二，国内首台乘用化皮卡长城炮三剑齐发；其三是当前新能源市场增速最快的欧拉品牌；其四，智能体验区；其五是WEY以智能和安全的中式豪华独立展台；最后则是零部件企业及氢能源的长城汽车技术实力展台。

向上走和走出去，长城汽车全球化战略元年到来

熟悉长城汽车的朋友应该了解，“向上走”与“走出去”是长城汽车在今年的关键词，而在2019上海国际车展上，长城汽车也向我们展示了这两个板块的支撑。

从向上来看，哈弗H6 300万纪念版在车展上亮相，这代表了长城汽车以及哈弗品牌已经受到全中国消费者的认可，无论从品质、操控还是安全等方面来看，连续冠销70个月的哈弗H6已经成为“国民SUV”的代言词。管中窥豹，正因为长城汽车凭借哈弗、长城皮卡等谱系在自主品牌传统价区称霸，也支撑着通过WEY品牌不断冲击高端与豪华，事实上，此次车展WEY也亮相了全新纯电概念车WEY-X，首发的矩阵式充电技术也不断强调了WEY的豪华品牌风范。

从走出去来看，4月17日，长城汽车与全球主要市场的30家全球合作伙伴签约，这意味着长城汽车全球战略进入加速发展新阶段，尤其是注重与合作伙伴共谋未来，体现的核心仍是长城汽车赖以生存的产品品质。事实上，经过多年精心布局和谋划，长城汽车在国际市场的影响力也已经逐渐打响，尤其是在俄罗斯市场，一季度哈弗H6和H9已经实现了同比增长201%的表现。

不仅如此，在研发领域，长城汽车目前已经建立起包括日本、美国、德国等在内的七国十地的研发布局，该体系将为长城汽车的“走出去”战略提供技术支撑，尤其是在主被动安全领域、智能互联与自动驾驶等全球消费者共同关注的产品技术上，长城汽车已经有了先声夺人的底气。

也正是在强大的研发实力之下，哈弗品牌就在本次车展上带来的vision2025概念车，这台被定义为“新世代全球化智能SUV”的新车，设计之初就采用了全球领先的超感视觉设计、自主交互理念、全场景生态服务、智维驾驶辅助四大理念。并采用了AR-HUD增强实景导航系统，可将AR集成到挡风玻璃上，使导航、仪表和通信等信息与道路“融为一体”，减少了驾驶员的目光转移。还将融入人脸识别技术以代替传统钥匙，用户或可直接通过云账户人脸识别功能获取车辆使用权，认证通过后，概念车还可根据账户信息数据自动调整座椅记忆设置、健康信息、音乐喜好等。

实际上，vision 2025之所以能在自动驾驶和智能科技上有跃进式表现，离不开长城汽车从十年前就开始的自动驾驶领域研究，近年来更是全面加速。最早，2015年长城汽车就率先在哈弗H9上进行搭载；2018年还建成长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”，并通过了基于5G自动远程驾驶技术的测试。而vision2025似乎就是长城汽车未来开发SUV的雏形。

打造产品技术王国，长城汽车旗下品类车型不断丰富

落脚到战术层面，长城汽车在车展的大放异彩还具体体现在产品与新能源技术上。

首先是产品实现细分市场全布局。如今的长城汽车，旗下涵盖了皮卡、城市SUV、专业越野SUV、豪华SUV、新能源汽车等细分产品布局，而繁荣的产品谱系背后，在每一个细分市场又都有竞争力极强的代表车型，如此次车展首发的乘用化皮卡长城炮，不仅诞生于全新P71平台，尤其是8AT、后多连杆悬架等搭配则开创了中国品牌乘用化新时代；再如备受女性消费者青睐的欧拉R1女神版，得益于国内首个专业新能源平台ME的优势，其拥有的高颜值、大空间、高品质、更智能与更安全五大产品印记也已经深入人心。

其次，长城汽车还携手集团旗下零部件企业集体参展，此举不仅亮相了长城汽车完善的研发实力，还再次体现了“过度研发”的思路。

传统意义上，汽车拥有庞大的产业链，即便是奔驰、宝马等国际大型车企，也只把平台制造、发动机和变速器等核心部件进行自产，而长城汽车能够进行产业融合，不断提升企业竞争力，也再次体现了其强大的综合体系能力。

如参展的蜂巢易创研发出曾获“2017全国十佳发动机”的GW4N20汽油机+9DCT动力总成的1.5GDIT缸内直喷发动机， GW4B15A汽油机+9HDCT动力总成集合增程器一体的驱动总成。

为应对氢能源板块发展应运而生的未势能源，则一直专注于氢能以及燃料电池技术整体解决方案，也造就了长城汽车在全球范内领先的氢能源技术储备，不断为长城汽车发展以及全球氢能源汽车发展提供动力。再如，在此次车展上开创性地推出方形叠片电池的蜂巢能源，方形叠片电池的出现不但解决了市场需求痛点，使电池行业由传统的“卷时代”迈入到面向未来的“叠时代”，这一技术的变化，还将有效地提高车载电池的能量密度，再次体现行业引领者的姿态。

编后语：不可否认，不断激变的市场环境下汽车产业已进入竞争新阶段，长城汽车在此时构建新四化下生态圈可谓踩准了产业发展的节拍，并为中国品牌的未来发展树立了示范作用，意义重大。从内来说，长城汽车作为中国品牌先行者，其已经具备较为完整的体系能力和市场份额，需要“向上走”活得更好；从外来说，2019年也是长城汽车全球战略化元年，在“走出去”的开端，能在盛大的2019上海车展亮剑，一定有着深谋远虑的布局和沉淀于心的底气。