2019上海车展即将拉开帷幕，多家商用车企业将携旗下全新或升级产品参展。就数量而言，商用车参展企业虽然不多，带来的产品却是亮点频出，均能代表商用车市场发展的主要方向。创新、升级产品屡见不鲜，品牌效应也随之抬升。此外，部分参展企业虽暂无更多信息透出，但在国六全面实施大背景下，此次参展或将与排放升级有着紧密联系。

下周二（4月16日），2019上海车展将在上海国家会展中心拉开帷幕，本届车展以“共创-美好生活”为主题，将行业目光聚焦于汽车带给使用者生活中的点滴改变，引领全行业为共创美好生活而努力。

本届上海车展，多家商用车企业将携旗下全新产品或升级产品参展，经济日报-中国商用汽车网整理了目前已经对外公布参展阵容的企业信息，对2019年商用车市场走向做初步前瞻。

上汽大通轻客新品亮相

本届车展，坐拥主场之利的上汽大通将发布全新一代轻客产品——V90，该款产品是上汽大通在轻客产品线上的全新产品。作为V80之后的升级换代产品，更大的空间、更高效的动力系统，将为上汽大通在轻客市场带来更强的竞争力。

与此同时，依维柯进口商用车也将带来全新的改装房车产品，为高端房车改装市场带来新的选择。

福田、红岩携升级产品亮相

上汽红岩全新产品——“车罐一体智能危化车”将在上海车展发布，将为危化品运输行业提供一揽子高效、安全、系统的解决方案。

据了解，上汽红岩的“车罐一体智能危化车”率先采用用户全流程参与的大规模定制，让用户可以参与到车辆的定义、开发、验证、销售、营运等全过程，更创新融合“高智能”+“一体化”配置，使其在安全性方面又上升到新的高度。

福田汽车在本届上海车展，带来3款福田欧马可(国六S5中卡、智蓝新能源纯电动厢式物流车、氢燃料电池厢式物流车)和1款奥铃超越CTS轻卡。

亮相本届车展的欧马可S5超级中卡，是其最新推出的国六产品，搭载福田康明斯4.5L发动机，排放满足国六b阶段的要求，后处理的关键技术为DOC+DPF+SCR。奥铃CTS轻卡则融合戴姆勒质量管理体系，整车采用戴姆勒模块化设计，以康明斯、采埃孚、博世等知名企业作为供应商，质量与技术的双重保证。

江铃、长城发布全新皮卡产品

作为各大国际展会的“常客”，江铃汽车将携全新重磅皮卡车型——江铃新域虎参展。新域虎是否会延续域虎家族优点？又将有哪些突破，值得大家期待。现有的三款域虎产品在售价上形成了高低搭配，相信新域虎的亮相可以令域虎家族的产品线更趋丰富。

此次车展，长城皮卡也将携全新产品亮相，该产品是国内首款搭载采埃孚8AT自动变速器、使用多连杆后悬架的皮卡车型。提供标准、经济、运动和低速四驱四种驾驶模式，搭载9英寸中控大屏，以及最新智能网联系统，可通过手机互联远程启动车辆、控制空调，能够实现高精度语音识别、娱乐控制。在内饰方面，新产品采用了大量软性材质和皮质包裹，采用了皮质座椅、门内饰板缝线处理。

康明斯、上菲红聚焦排放升级

零部件“巨头”康明斯，也将亮相本届车展。目前，虽无更多消息透出，但在国六全面实施的大背景下，康明斯的发布会预计将与排放升级有着紧密联系。同时，作为在国内拥有多家合资发动机生产企业的康明斯，或将与东风康明斯、福田康明斯一道，推出全新动力产品。

上汽菲亚特红岩在本届上海车展组织了用户“看车团”活动，预计也将携旗下国六排放产品亮相车展现场。

作为两年一度的综合性国际车展，上海车展展场规模和参展企业数量屡创新高。不过，此次上海车展也有部分商用车企业将缺席。一方面是在销量为先思路下，对于综合性车展的销售贡献值一直持谨慎态度，另一方面也是由于商用车市场与上海车展的观展受众存在一定差异。

客观而言，此次商用车参展企业虽然不多，带来的参展产品却是亮点频出，均能代表商用车市场发展的主要方向。创新、升级产品屡见不鲜，品牌效应也随之抬升。

随着上海车展的大幕即将拉开，2019年商用车行业的年度大秀也将开启。届时现场情况如何，经济日报-中国商用汽车网也将为您带来更为全面的报道。（经济日报-中国经济网 记者马瀚明）