随着大量的年轻消费者涌入汽车消费市场，越来越多的汽车厂商吹响了“年轻化”的号角。尤其是初入社会的年轻人，急需一款经济实惠、开着顺手又体面的代步座驾，所以小型车和小型SUV就成了年轻人的主要购车目标。再考虑到实用性的问题，小型SUV就成了最适合年轻人的“专属座驾”。

作为年轻人“专属座驾”的小型SUV，可选择的车型还真不少，江淮瑞风S4、长安CS 35 Plus、哈弗H2等，都是这个细分市场中不错的选项，销量口碑也都得到了市场认可。但买车始终要考虑到个性需求和实用性的问题，外观、动力、配置这“老三样”始终是购车时的重点考虑因素。所以，今天我们就深入对比一下这三款车，看看到底哪款才是年轻人真正的“专属座驾”。

告别“保守派”，更有年轻人的style

外观虽说是一个见仁见智的东西，而且很多人购车都会把外观这项考虑因素放在最后。但对于年轻人来说，外观可是一个非常重要的购车选项。重要到什么程度？动力弱、配置少、空间小，只要外观好看，其它的都不是事儿！毕竟大部分的爱车青年都有一个超跑梦，从这点购车需求上就体现的淋漓尽致。外观不“先进”，根本就不是年轻人的style！

所以我们先对比一下三款车的外观。江淮瑞风S4，作为江淮旗下的全新产品，设计跟以前的江淮有明显出入。前脸的设计线条明显更加凌厉，进气格栅也从曾经“瓶口”式的超大进气格栅变成了如今的星辉翼展式进气格栅。车身侧面的两道腰线和悬浮式车顶更是把瑞风S4的运动感烘托出来。让人一眼就能看出这是一款“年轻座驾”。

相比于瑞风S4，长安CS 35 Plus的设计则显得“保守”一些。虽然挂着“CS 35”的名号，但整体外观却用的是CS 55的设计语言。虽然少了一些凌厉的线条勾勒，但整体设计感不差，基本也契合年轻人的审美。

再看看哈弗H2，外观设计似乎比长安CS 35 Plus还要“保守”。无论是红标还是蓝标的哈弗H2，区别似乎只有进气格栅的不同。也许是上市多年外观更新不大的缘故，相比于前两款车型，哈弗H2的外观设计多少会略显“老派”。

拒绝“肉肉肉“，瑞风S4轮上扭矩更靠谱

汽车市场发展至今，厂商们对于动力的追求也在不断提升。即便是在小型SUV这种入门车型的领域里，也很难见到所谓的“肉”车，各大厂家的账面数据做的都很漂亮。但真正开起来的时候，很多车型的动力并不如我们所见的那般美好。因为动力只是其一，真正的驾驶感受还要结合车重和轮上扭矩。

瑞风S4的动力单元由1.6L的自然吸气发动机和1.5T的涡轮增压发动机组成，匹配的变速箱则是6MT和CVT无级变速。两款发动机的最大马力分别是120匹与150匹，最大扭矩分别是150N·m与210N·m。而且无论是1.6L的自然吸气发动机还是1.5T的涡轮增压发动机，都有手动挡和自动挡两种变速系统与之匹配，有丰富的动力组成供消费者选择。

相比于瑞风S4，长安CS 35Plus和哈弗H2的动力组成单元则少一些，长安CS 35 Plus只有一款128匹的1.6L自然吸气发动机，匹配的传动系统是5MT和6AT。而哈弗H2则只有一款1.5T涡轮增压发动机，账面数据与瑞风S4相同，匹配的传动系统是6MT与7速双离合。

三款车在动力方面的比较中，长安CS 35 Plus明显处于下风，仅有一款1.6L的自然吸气发动机。而瑞风S4与哈弗H2的动力虽然账面数据一样，但开起来还有很大出入。瑞风S4的1.5T涡轮增压发动机采用低惯量增压器，基本没什么涡轮迟滞现象。而且在加速过程中，瑞风S4的轮上扭矩也明显要大于哈弗H2，瑞风S4的百公里加速仅为9.8s，但哈弗H2的百公里加速则需要13s左右，3s的差距，足以说明问题。

还有变速器的选择上，也是瑞风S4更加聪明一些。瑞风S4采用CVT无级变速，十分平顺，而哈弗H2则采用7速双离合，虽然换挡速度快，但在1、2挡的换挡动作中有一定的顿挫感。更值得一提的是，瑞风S4的手动挡也更加有趣，采用了智能起步动力补偿技术，当驾驶者匀速抬起离合的时候，发动机转速会自然提升，且不易熄火。这对于新手司机来说绝对是一大福音，毕竟不是每个人都能把2000转起步的动作做得炉火纯青。

引领行业“安全、智能“ 瑞风S4重建人性化标杆

在7～8万的价格区间里购车，最让人头疼的一项就是选择配置。因为如今的配置五花八门，可不是曾经那看看有没有安全气囊和ESP的时代了。

就拿我们比较的三款车来看，安全配置都很齐全，ESP、ABS、EBA等配置三款车都是全系标配。但相比之下，瑞风S4为消费者提供了一层更严苛的安全保障，他就是—TESS爆胎应急安全系统。这套系统的优势在于车辆在高速行驶的过程中，如果发生爆胎的情况也能保证轮胎与轮辋不分离，确保车辆依然具有制动和转向的功能，避免失控的风险。同时，瑞风S4的多款车型还配备了零胎压继续行驶功能，大大避免了被抛在半路等救援的尴尬。

除去基本的安全配置外，智能配置也是年轻人最喜爱。在这方面哈弗H2略显不足，最智能的配置也仅仅是手机互联而已，长安CS 35 Plus只有高配8万级以上版本车型才有车载智能AI车联网，而瑞风S4则是全系车型都7万元以上车型就搭载了江淮最新的车载智能系统车联网系统。

拿长安CS 35 Plus高配车型和瑞风S4的智能车联网系统相比较，两款智能系统都自带4G网络，而且基本都覆盖到了全车语音控制的程度，无论是开空调、打电话、开车窗、查询加油站、饭店、停车场等等，都能通过语音控制直接实现。但在瑞风S4身上，这些功能则显得更加方便，还有很多长安CS 35 Plus不能实现的功能。

瑞风S4采用的是科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，相比于长安CS 35 Plus身上的科大讯飞车载语音3.0系统，瑞风S4的车载语音具有声源定位功能，能准确的捕捉到驾驶员发出的操作指令，不会被副驾驶或后排乘客干扰识别唤醒系统的方位，定向拾音，避免其他方位说话等杂音干扰，提升语音识别率，准确执行指令。同时瑞风S4的车载语音也更加智能，不需要唤醒，就能直接下达操作指令。还能根据驾驶者的情景语言进行相应的反馈。比如驾驶者说：“我想透透气”，智聆便会将车窗全部打开，或是发出“我饿了”的指令，智聆便会搜索附近的美食。同时，驾驶员也无需担心车载导航不好用不能规划最优路径的问题。瑞风S4采用高德3.28车载导航系统，与手机导航同源，可以为车主提供最实时便捷的导航服务。

除此之外，瑞风S4还有很多独具特色的功能，如远程控制，只需要一款App，车主就能在手机上远程开闭锁、启动、熄火、调节开空调，甚至还能通过App查询车况、查找车辆位置、给车辆做一次全面诊断；同级独有的在线视频，只要通过语音系统向智聆说一声“你好智聆，我要看视频”，即可打开咕咪视频，还支持手机与车机的断点播放；还有比行车记录仪厉害的多的途迹宝，不仅是个行车记录仪，也是个车载照相机，让驾驶员轻松记录旅途中的每一次美景，熄火时途迹宝处于弱电待机状态，遇到碰撞会唤醒系统，实时记录，并将视频发送至用户手机。这些都是瑞风S4独具特色的智能配置。

小结：通过对三款产品的全面分析，不难看出瑞风S4是一款更值得推荐的车型。外观方面这种“萝卜白菜”的问题交给车主们自己选择就好，但动力方面瑞风S4明显比哈弗H2和长安CS 35 Plus更加强劲，配置上也更加全面更懂得年轻人的用车习惯。再配合上瑞风S4的超高性价比，确实很难让人不为之心动。