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兰博基尼Urus助力中国市场增长 插混将有新动作

来源:经济日报-中国经济网2019-03-08

去年,兰博基尼以5750辆全球交付量再创销量新高,同比增长51%,在全部区域市场均保持增势,实现均衡发展。其中,中国市场交付新车342辆,同比增长19%,创下新的销售记录。

2018市场表现令人满意 Urus助力发展

“2018年销量之所以能够高速增长,非常重要的贡献车型之一归属于兰博基尼Urus,它在全球以及在中国的市场表现都非常好。”兰博基尼汽车中国市场执行总经理Francesco Scardaoni在接受包括经济日报-中国经济网在内的记者采访时表示,“特别在中国,Urus助力兰博基尼在中国市场的总体销量快速增长。我们对此非常满意。”

据悉,超级SUV兰博基尼Urus去年7月开始首批市场交付,半年时间便向全球客户交付1761辆。此外,超级跑车Huracán 和Aventador表现同样令人满意。Aventador去年销量1209辆,同比增长3%;Huracán交付量2780辆,同比增长5%。

“目前兰博基尼有三条非常完整的产品线,总体发展势头非常好。我们对于2018年的表现非常满意,相信2019年一定能够交出更加漂亮的成绩单。”Francesco Scardaoni说道。

去年,中国市场遭遇28年来的首次下滑。兰博基尼所在的超豪华跑车以及超级SUV细分市场则稳中有升,实现5%-6%微增长。“我们还是看好它的潜力,包括从目前收到的订单情况来看,都能够充分证明这一点。”

“中国是兰博基尼的重要市场。2018年,从产品、服务,到经销商网络、品牌体验店及线下体验活动,我们都在沿袭品牌DNA的基础上,开创性地为中国消费者提供更极致的体验。”

兰博基尼希望尽可能靠近客户,Francesco Scardaoni表示,“近年来,兰博基尼在中国的网络拓展和更新速度远超同级品牌。”“我们将尽可能去细化经销商网络,开设一些新的经销商店,不仅在一二线城市,也进军到三线城市。”

兰博基尼关注新技术 插混今年将有新动作

值得注意的是,当前汽车消费市场正发生剧烈变化,年轻群体逐渐成长为市场消费主体,对于智能、网联等需求不断上升。“对兰博基尼来讲,我们看到的趋势恰恰相反。大概在五六年前,我们客户的平均年龄很年轻,在23岁左右,而现在客户平均年龄已经变为35岁。”Francesco Scardaoni介绍到。

“兰博基尼一直关注新技术的发展动态,也已看到客户对于车载信息娱乐系统等新技术表现出浓厚兴趣。但这些新功能的实现很多时候会增加车身的重量,这对于超跑而言是非常大的挑战。”Francesco Scardaoni继续说道,“所以,我们在设计方面做了大量投入,希望能够确保在引入这些新技术的同时,也能够保证车辆的驾驶动态、驾驶体验符合超跑的标准。”

在互联技术方面,兰博基尼Urus的娱乐信息系统(LIS)集中体现奢华性与日用性兼备特质。同时,针对Huracán和Aventador的互联项目也在有条不紊地进行。而对于自动驾驶等智能技术,在Francesco Scardaoni看来,与超级跑车追求的极致驾驶有着些许违背。兰博基尼希望为客户提供驾驶辅助的同时,仍能最大限度保留愉悦的操控体验。

在新能源方面,兰博基尼也做了大量投入开发新项目。在2018日内瓦车展上,兰博基尼就曾推出Terzo Millennio概念车,以展示兰博基尼眼中的电动技术未来。目前,该车还未有量产计划。

“兰博基尼相信电动技术是超级跑车的未来,但要实现超级跑车由传统内燃机到纯电动的转变,还需要一个过渡。兰博基尼正积极投入,希望开发出介于插电混动和纯电动之间的全新技术解决方案。”Francesco Scardaoni表示,在插电混动方面,兰博基尼今年将有一些新动作。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

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兰博基尼Urus助力中国市场增长 插混将有新动作

2019-03-08 06:05:00 来源: 0 条评论

去年,兰博基尼以5750辆全球交付量再创销量新高,同比增长51%,在全部区域市场均保持增势,实现均衡发展。其中,中国市场交付新车342辆,同比增长19%,创下新的销售记录。

2018市场表现令人满意 Urus助力发展

“2018年销量之所以能够高速增长,非常重要的贡献车型之一归属于兰博基尼Urus,它在全球以及在中国的市场表现都非常好。”兰博基尼汽车中国市场执行总经理Francesco Scardaoni在接受包括经济日报-中国经济网在内的记者采访时表示,“特别在中国,Urus助力兰博基尼在中国市场的总体销量快速增长。我们对此非常满意。”

据悉,超级SUV兰博基尼Urus去年7月开始首批市场交付,半年时间便向全球客户交付1761辆。此外,超级跑车Huracán 和Aventador表现同样令人满意。Aventador去年销量1209辆,同比增长3%;Huracán交付量2780辆,同比增长5%。

“目前兰博基尼有三条非常完整的产品线,总体发展势头非常好。我们对于2018年的表现非常满意,相信2019年一定能够交出更加漂亮的成绩单。”Francesco Scardaoni说道。

去年,中国市场遭遇28年来的首次下滑。兰博基尼所在的超豪华跑车以及超级SUV细分市场则稳中有升,实现5%-6%微增长。“我们还是看好它的潜力,包括从目前收到的订单情况来看,都能够充分证明这一点。”

“中国是兰博基尼的重要市场。2018年,从产品、服务,到经销商网络、品牌体验店及线下体验活动,我们都在沿袭品牌DNA的基础上,开创性地为中国消费者提供更极致的体验。”

兰博基尼希望尽可能靠近客户,Francesco Scardaoni表示,“近年来,兰博基尼在中国的网络拓展和更新速度远超同级品牌。”“我们将尽可能去细化经销商网络,开设一些新的经销商店,不仅在一二线城市,也进军到三线城市。”

兰博基尼关注新技术 插混今年将有新动作

值得注意的是,当前汽车消费市场正发生剧烈变化,年轻群体逐渐成长为市场消费主体,对于智能、网联等需求不断上升。“对兰博基尼来讲,我们看到的趋势恰恰相反。大概在五六年前,我们客户的平均年龄很年轻,在23岁左右,而现在客户平均年龄已经变为35岁。”Francesco Scardaoni介绍到。

“兰博基尼一直关注新技术的发展动态,也已看到客户对于车载信息娱乐系统等新技术表现出浓厚兴趣。但这些新功能的实现很多时候会增加车身的重量,这对于超跑而言是非常大的挑战。”Francesco Scardaoni继续说道,“所以,我们在设计方面做了大量投入,希望能够确保在引入这些新技术的同时,也能够保证车辆的驾驶动态、驾驶体验符合超跑的标准。”

在互联技术方面,兰博基尼Urus的娱乐信息系统(LIS)集中体现奢华性与日用性兼备特质。同时,针对Huracán和Aventador的互联项目也在有条不紊地进行。而对于自动驾驶等智能技术,在Francesco Scardaoni看来,与超级跑车追求的极致驾驶有着些许违背。兰博基尼希望为客户提供驾驶辅助的同时,仍能最大限度保留愉悦的操控体验。

在新能源方面,兰博基尼也做了大量投入开发新项目。在2018日内瓦车展上,兰博基尼就曾推出Terzo Millennio概念车,以展示兰博基尼眼中的电动技术未来。目前,该车还未有量产计划。

“兰博基尼相信电动技术是超级跑车的未来,但要实现超级跑车由传统内燃机到纯电动的转变,还需要一个过渡。兰博基尼正积极投入,希望开发出介于插电混动和纯电动之间的全新技术解决方案。”Francesco Scardaoni表示,在插电混动方面,兰博基尼今年将有一些新动作。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

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