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1月汽车产销同比双降 新能源车销量翻番

来源:中国经济网 2019-02-21

2019年1月,我国汽车生产236.52万辆,环比下降4.71%,同比下降12.05%;销售236.73万辆,环比下降11.05%,同比下降15.76%。其中乘用车生产199.51万辆,环比下降2.90%,同比下降14.39%;销售202.11万辆,环比下降9.49%,同比下降17.71%。

在整体市场下行的情况下,新能源汽车市场实现了“开门红”。该市场1月产销分别完成9.07万辆和9.57万辆,比上年同期分别增长113%和138%,为该细分市场奠定了良好的增长基础。

2月18日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了2019年1月我国汽车产销数据:1月,我国汽车产销比上月均呈下降,商用车降幅更为明显;与上年同期相比,汽车产销呈较快下降,乘用车降幅高于行业。

具体来看,1月,我国汽车生产236.52万辆,环比下降4.71%,同比下降12.05%;销售236.73万辆,环比下降11.05%,同比下降15.76%。

乘用车产销下滑明显 MPV领跌

1月,乘用车生产199.51万辆,环比下降2.90%,同比下降14.39%;销售202.11万辆,环比下降9.49%,同比下降17.71%。

与上月相比,轿车销量降幅略低,其他三大类乘用车品种均呈较快下降,又以交叉型乘用车降幅最为明显;与上年同期相比,四大类乘用车品种销量均呈两位数快速下降,MPV和交叉型乘用车降幅居前。

具体来看,1月轿车销售98.62万辆,环比增长8.09%,同比下降11.94%;SUV销售87.89万辆,环比下降10.47%,同比下降18.86%;MPV销售12.96万辆,环比下降26.45%,同比下降和27.44%;交叉型乘用车销售2.64万辆,环比下降43.54%,同比下降25.99%。

自主份额下降 德系微增

分国别来看,1月,自主品牌乘用车市场份额下降,所面临的压力继续增大。数据显示,自主品牌乘用车1月共销售83.18万辆,环比下降15.09%,同比下降22.17%,占乘用车销售总量的41.15%,占有率比上月下降2.71个百分点,比上年同期下降2.36个百分点。具体至车型品种,1月自主品牌轿车共销售19.1万辆,同比下降7%,市场份额为19.4%,提高1.7个百分点;自主品牌SUV销售51万辆,同比下降25.7%,市场份额为58%,下降5.3个百分点;自主品牌MPV销量为10.4万辆,同比下降26.3%,占市场份额80.2%,提高1.2个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.06万辆、42.98万辆、20.48万辆、6.22万辆和1.56万辆,分别占乘用车销售总量的22.79%、21.27%、10.13%、3.08%和0.77%。与上月相比,德系、日系和美系品牌销量呈小幅增长,法系略有下降,韩系下降较明显;与上年同期相比,德系品牌销量微增,其他外国品牌均呈较快下降。

新能源产销翻番 纯电动车领涨

1月,新能源汽车市场依旧亮眼,实现了“开门红”。该市场1月产销分别完成9.07万辆和9.57万辆,比上年同期分别增长113%和138%,为全年奠定了良好的增长基础。

按照驱动方式来看,1月纯电动汽车增速远大于插电式混合动力汽车。其中纯电动汽车产销分别完成6.70万辆和7.49万辆,比上年同期分别增长141.1%和179.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.37万辆和2.08万辆,比上年同期分别增长59.92%和54.55%。

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1月汽车产销同比双降 新能源车销量翻番

2019-02-21 06:05:00 来源: 0 条评论

2019年1月,我国汽车生产236.52万辆,环比下降4.71%,同比下降12.05%;销售236.73万辆,环比下降11.05%,同比下降15.76%。其中乘用车生产199.51万辆,环比下降2.90%,同比下降14.39%;销售202.11万辆,环比下降9.49%,同比下降17.71%。

在整体市场下行的情况下,新能源汽车市场实现了“开门红”。该市场1月产销分别完成9.07万辆和9.57万辆,比上年同期分别增长113%和138%,为该细分市场奠定了良好的增长基础。

2月18日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了2019年1月我国汽车产销数据:1月,我国汽车产销比上月均呈下降,商用车降幅更为明显;与上年同期相比,汽车产销呈较快下降,乘用车降幅高于行业。

具体来看,1月,我国汽车生产236.52万辆,环比下降4.71%,同比下降12.05%;销售236.73万辆,环比下降11.05%,同比下降15.76%。

乘用车产销下滑明显 MPV领跌

1月,乘用车生产199.51万辆,环比下降2.90%,同比下降14.39%;销售202.11万辆,环比下降9.49%,同比下降17.71%。

与上月相比,轿车销量降幅略低,其他三大类乘用车品种均呈较快下降,又以交叉型乘用车降幅最为明显;与上年同期相比,四大类乘用车品种销量均呈两位数快速下降,MPV和交叉型乘用车降幅居前。

具体来看,1月轿车销售98.62万辆,环比增长8.09%,同比下降11.94%;SUV销售87.89万辆,环比下降10.47%,同比下降18.86%;MPV销售12.96万辆,环比下降26.45%,同比下降和27.44%;交叉型乘用车销售2.64万辆,环比下降43.54%,同比下降25.99%。

自主份额下降 德系微增

分国别来看,1月,自主品牌乘用车市场份额下降,所面临的压力继续增大。数据显示,自主品牌乘用车1月共销售83.18万辆,环比下降15.09%,同比下降22.17%,占乘用车销售总量的41.15%,占有率比上月下降2.71个百分点,比上年同期下降2.36个百分点。具体至车型品种,1月自主品牌轿车共销售19.1万辆,同比下降7%,市场份额为19.4%,提高1.7个百分点;自主品牌SUV销售51万辆,同比下降25.7%,市场份额为58%,下降5.3个百分点;自主品牌MPV销量为10.4万辆,同比下降26.3%,占市场份额80.2%,提高1.2个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.06万辆、42.98万辆、20.48万辆、6.22万辆和1.56万辆,分别占乘用车销售总量的22.79%、21.27%、10.13%、3.08%和0.77%。与上月相比,德系、日系和美系品牌销量呈小幅增长,法系略有下降,韩系下降较明显;与上年同期相比,德系品牌销量微增,其他外国品牌均呈较快下降。

新能源产销翻番 纯电动车领涨

1月,新能源汽车市场依旧亮眼,实现了“开门红”。该市场1月产销分别完成9.07万辆和9.57万辆,比上年同期分别增长113%和138%,为全年奠定了良好的增长基础。

按照驱动方式来看,1月纯电动汽车增速远大于插电式混合动力汽车。其中纯电动汽车产销分别完成6.70万辆和7.49万辆,比上年同期分别增长141.1%和179.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.37万辆和2.08万辆,比上年同期分别增长59.92%和54.55%。

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