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寒冷季节用车有哪些做法是错误的

来源:华龙网-新重庆客户端综合2019-02-20

通常我们都说汽车需要“三分修,七分养”,简单来说就是日常要积极检查和维护,提前发现和排除汽车上一些潜在的故障。在寒冷季节开车也有很多注意事项,很多车主都会犯一些低级错误,但酿成的后果很严重。下面我们就一起来看看,在寒冷季节用车有哪些做法是错误的,到底怎样做才正确。

热车

错误做法:

车辆长时间停放,启动车辆后原地热车,待车辆水温正常后再正常行驶。

危害:

长时间原地怠速热车并不科学,这样热车会增加尾气的排放,发动机积碳增多,其实不单只是冬天,一年四季任何时候都应该尽量避免原地怠速热车。

正确做法:

让车辆低转速行驶,起步初期低速行驶的过程中,尽量将发动机转速控制在2000rpm以下,当车辆的水温表达到三分之一以上后,就可以正常行驶了。当然,要视当时行驶环境去控制转速,比如启动车辆就进入高速公路的,不建议低转速热车,建议根据行驶路段规定的时速行驶,不要低于最低时速,以免造成追尾事故。

机油

错误做法:

在寒冷季节来临前,很多车友会提前更换发动机的机油,甚至会随便选机油标号。

危害:

寒冷天气会让汽车机油的粘稠度变大,因此发动机的运转阻力增大,这样可能会让汽车在寒冷季节冷启动的情况下对发动机造成损伤,发动机在启动时造成的磨损是在正常运转时的两倍,而一次冷启动所造成的磨损,相当于汽车正常行驶150公里发动机产生的磨损。

正确做法:

寒冷季节前更换机油,要保证能够适用于寒冷季节的气温才行,这样才能保持汽车发动机运转的顺畅。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE 15W-40,其中“W”表示winter(冬季),“W”前面的数字越小说明机油越稀,低温流动性越好,冷启动能力越好,可在温度更低的环境下使用。另外,需要特别注意的是,如果南方车友需要驾车到北方,需要预先更换机油,以适应北方的低温。

防冻液

错误做法:

一般新车在两年内无需更换或添加防冻液,有些车友在更换防冻液的时候,会将不同品牌不同型号的防冻液加在一起。甚至有的车友没有理会防冻液,是否充足都不知道。

危害:

首先,如果将不同品牌不同型号的防冻液加在一起,会导致防冻液的冰点改变,防冻液就失去防冻效果。如果防冻液不足,发动机就不能很好降温,轻则加速发动机的损耗,严重可能会烧毁发动机。

正确做法:

防冻液具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀的功能。所以要时刻注意防冻液的液面高度,如果减少请及时添加,每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度,正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间,低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。

另外,在冬季前应该对发动机冷却系统中的防冻液进行冰点检测,避免已经失效的防冻液影响发动机正常运转。一般防冻液会有冰点温度,防冻液应该选择冰点温度低于当地气温10-15°C。

冬季轮胎

错误做法:

如果用车地方有出现雨雪天气,车友都会更换一些不同的轮胎,但是很多车友会将冬季轮胎与雪地轮胎搞混。

危害:

如果使用错轮胎,会导致行驶中抓地力不足,甚至会影响行驶安全。

正确做法:

夏季轮胎和四季轮胎的使用温度的最低值是7℃,当气温低于7℃就应该更换冬季轮胎,对轮胎而言,7℃是临界温度,低于此温度,四季轮胎橡胶开始变硬,抓地力明显减弱,会导致刹车距离变长,起步、加速和转向时操控性能下降,在湿滑路面上尤其明显,危害您的驾驶安全。冬季轮胎拥有独特的花纹、形状设计以及特殊的橡胶配方,可以在低温天气下的湿滑路面上提供足够的抓地力,改善车辆的行驶和制动表现,从而确保行驶安全。所以,当温度降低到7℃以下时,建议为爱车更换冬季轮胎。

雨刷器

错误做法:

当冬天雨刷器被冻住,有些车友会直接启动雨刷器。也有车友直接用热水为雨刷器和玻璃融雪。

危害:

当雨刷器被冻住时还启动雨刷器,就会导致雨刷器的电机损坏。如果直接用热水浇洒在玻璃上,容易导致玻璃热胀冷缩后的爆裂。

正确做法:

如果知道要下雪的情况下,可以提前将雨刷器立起来放置,这样可以避免雨刷器因为低温或者积雪造成损伤。另外,应该在车辆启动后,打开前风挡吹风,等雨刷器解冻后再正常使用。

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寒冷季节用车有哪些做法是错误的

2019-02-20 06:05:00 来源: 0 条评论

通常我们都说汽车需要“三分修,七分养”,简单来说就是日常要积极检查和维护,提前发现和排除汽车上一些潜在的故障。在寒冷季节开车也有很多注意事项,很多车主都会犯一些低级错误,但酿成的后果很严重。下面我们就一起来看看,在寒冷季节用车有哪些做法是错误的,到底怎样做才正确。

热车

错误做法:

车辆长时间停放,启动车辆后原地热车,待车辆水温正常后再正常行驶。

危害:

长时间原地怠速热车并不科学,这样热车会增加尾气的排放,发动机积碳增多,其实不单只是冬天,一年四季任何时候都应该尽量避免原地怠速热车。

正确做法:

让车辆低转速行驶,起步初期低速行驶的过程中,尽量将发动机转速控制在2000rpm以下,当车辆的水温表达到三分之一以上后,就可以正常行驶了。当然,要视当时行驶环境去控制转速,比如启动车辆就进入高速公路的,不建议低转速热车,建议根据行驶路段规定的时速行驶,不要低于最低时速,以免造成追尾事故。

机油

错误做法:

在寒冷季节来临前,很多车友会提前更换发动机的机油,甚至会随便选机油标号。

危害:

寒冷天气会让汽车机油的粘稠度变大,因此发动机的运转阻力增大,这样可能会让汽车在寒冷季节冷启动的情况下对发动机造成损伤,发动机在启动时造成的磨损是在正常运转时的两倍,而一次冷启动所造成的磨损,相当于汽车正常行驶150公里发动机产生的磨损。

正确做法:

寒冷季节前更换机油,要保证能够适用于寒冷季节的气温才行,这样才能保持汽车发动机运转的顺畅。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE 15W-40,其中“W”表示winter(冬季),“W”前面的数字越小说明机油越稀,低温流动性越好,冷启动能力越好,可在温度更低的环境下使用。另外,需要特别注意的是,如果南方车友需要驾车到北方,需要预先更换机油,以适应北方的低温。

防冻液

错误做法:

一般新车在两年内无需更换或添加防冻液,有些车友在更换防冻液的时候,会将不同品牌不同型号的防冻液加在一起。甚至有的车友没有理会防冻液,是否充足都不知道。

危害:

首先,如果将不同品牌不同型号的防冻液加在一起,会导致防冻液的冰点改变,防冻液就失去防冻效果。如果防冻液不足,发动机就不能很好降温,轻则加速发动机的损耗,严重可能会烧毁发动机。

正确做法:

防冻液具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防腐蚀的功能。所以要时刻注意防冻液的液面高度,如果减少请及时添加,每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度,正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间,低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。

另外,在冬季前应该对发动机冷却系统中的防冻液进行冰点检测,避免已经失效的防冻液影响发动机正常运转。一般防冻液会有冰点温度,防冻液应该选择冰点温度低于当地气温10-15°C。

冬季轮胎

错误做法:

如果用车地方有出现雨雪天气,车友都会更换一些不同的轮胎,但是很多车友会将冬季轮胎与雪地轮胎搞混。

危害:

如果使用错轮胎,会导致行驶中抓地力不足,甚至会影响行驶安全。

正确做法:

夏季轮胎和四季轮胎的使用温度的最低值是7℃,当气温低于7℃就应该更换冬季轮胎,对轮胎而言,7℃是临界温度,低于此温度,四季轮胎橡胶开始变硬,抓地力明显减弱,会导致刹车距离变长,起步、加速和转向时操控性能下降,在湿滑路面上尤其明显,危害您的驾驶安全。冬季轮胎拥有独特的花纹、形状设计以及特殊的橡胶配方,可以在低温天气下的湿滑路面上提供足够的抓地力,改善车辆的行驶和制动表现,从而确保行驶安全。所以,当温度降低到7℃以下时,建议为爱车更换冬季轮胎。

雨刷器

错误做法:

当冬天雨刷器被冻住,有些车友会直接启动雨刷器。也有车友直接用热水为雨刷器和玻璃融雪。

危害:

当雨刷器被冻住时还启动雨刷器,就会导致雨刷器的电机损坏。如果直接用热水浇洒在玻璃上,容易导致玻璃热胀冷缩后的爆裂。

正确做法:

如果知道要下雪的情况下,可以提前将雨刷器立起来放置,这样可以避免雨刷器因为低温或者积雪造成损伤。另外,应该在车辆启动后,打开前风挡吹风,等雨刷器解冻后再正常使用。

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[责任编辑: 杨奕 ]
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