汽车的刹车系统关系到驾驶员在行驶过程中的安全性， 在各种交通事故中，由于刹车系统失灵导致的交通事故不在少数。为了杜绝此类的事故发生，我们要做到防患于未然，今天小编带大家来看看刹车系统失灵前的7个征兆。

踩刹车时无力

有一些车主或许有类似的体验，在驾驶车辆的时候踩刹车，发现不管怎么踩都很难刹住。这时候就需要注意了，这样的无力感并不是过软过硬，而是怎么踩都感觉制动力不足，出现这个现象一般是供给压力的传输管道呈现失压导致的。

若你发现有此现象出现，就一定要去维修厂检查一下，是否存在刹车总泵的真空助力皮管与发动机的接口处有松脱或者龟裂等状况。

踩刹车时偏移

如果在踩刹车时发现偏移，这种情况叫“偏刹”，主要是因为车辆制动系统的左右分泵对刹车片作用力不均导致的。出现这种情况，是车子在快停住的时候，速度较快的一侧轮子先停住了，此时，车子的方向盘就会发生偏转。

踩刹车时发抖

有一些车辆使用久了，就会出现踩刹车时车子会发抖，主要是因为车子的刹车片磨损情况严重，导致了刹车盘片表面的平整度失去了一定的准头。这时候，就需要选择采用车床盘工艺进行打磨，或者直接更换刹车片，以保安全。

刹车变软

如果你在驾驶车辆时，明显感觉制动力减弱了，就需要查找一下原因，看看是不是分泵、总泵力不足或漏油，刹车制动力故障。刹车变软，还有一个原因是制动管路进入了空气，但这个需要去证明一下，可以用脚连续踩几下制动踏板，若高度有增高且有弹性，那么这个就是刹车变软的故障了。

刹车变硬

有人会说，既然你前面说了刹车变软不行，那意思是刹车要变硬那就行了？其实也不正确，刹车不管是变软还是变硬，都不行。每一辆车在出厂前，工程师会把汽车的刹车系统调制到合适的范围。刹车变硬，有可能是刹车助力系统中真空储气罐里的单向阀坏了，导致真空度达不到。这时候就需要去维修厂里更换相关的配件。

除了以上情况外，还有两种可能，一是真空罐到刹车总泵助力器中间的管路出现裂口，那么就需要更换管路了；二是刹车助力器自身发生了问题，例如漏气等，如果你在踩刹车时听到“嗤嗤”的声音，那么就是刹车助力器出问题，需要更换助力器。

踩刹车出现异响

踩刹车出现异响，特别是在风雪天气中，当你在踩车时，从刹车片处发出相应的尖锐金属摩擦声。其原因是刹车片变薄，导致背板摩擦刹车盘，或者是刹车片的材质较差引致的。首先我们要把车辆开去附近的维修厂查看刹车片的厚度，若刹车片的厚度仅剩原先1／3（大约0.5cm）时，就需要考虑更换新的刹车片了。

踩刹车踏板不回位

如果在驾驶车辆时，发现你踩刹车踏板不升高，在无阻力的情况下，这个就是刹车不回位。这时候，你就需要检查一下制动液是不是缺失，及制动分泵和管路，接头处有没有漏油现象，最后检查一下总泵和分泵的零件部件是否损坏等。若有以上情况出现，这时候，你就需要叫拖车了。

总结：如果在日常开车中，刹车时出现这些征兆，车主们就要注意了，千万不要大意，做好检查，防患于未然，安全第一。