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11月MPV:五菱宏光傲视全场 二、三名尚存悬念

来源:中国经济网2018-12-26

11月,MPV市场相比10月稍有好转。根据乘联会数据,11月份MPV销量14.14万辆,同比下降30.75%,环比增长7.2%;1-11月MPV市场累计销量150.9万辆,同比下降16.18%。

宏光领衔、宝骏360“超车” 二三名尚存悬念

随着宝骏360逐渐稳住了月度销量亚军的位置,宝骏730已退居第五,而别克GL8和宋MAX的季军之争则愈发激烈。具体来看,五菱宏光以绝对优势夺得冠军已经不是新鲜事了,其11月夺冠成绩为42540辆,同比下降28.48%;1-11月累计销量为415953辆,比第二名高出28万辆,同比降幅为8.26%。

宝骏360在11月售出11262辆,1-11月累计销量名次则再前进一名,以64205辆的成绩位居第五;位于第二、三、四名的宝骏730、宋MAX、别克GL8的累计销量分别为131815辆、130528辆、129268辆,对于这三位对手,宝骏360只能留到明年再行挑战。

与此同时,宝骏730、宋MAX、别克GL8三款车型“斗争”至今仍难分难解,累计销量名次之间的差距均在1300辆以内,对于这些月销万辆级别的选手,如果12月发挥得好依旧能迎头赶上;三款车11月单月销量依次为GL8售出10730辆、宝骏730售出9189辆、宋MAX售出10012辆,同比增速分别为-17.47%、2.67%、-61.6%。

自主降合资涨 后排格局难生变

除了上述“一超四强”之外,MPV市场其余车型累计销量仍未超过6万辆,且呈现出“自主降,合资涨”的现象。

合资品牌方面,艾力绅、奥德赛、途安、GL6四款合资品牌累计销量均有所增长,但两款日系车型销量在11月出现了同比下降。从数据上看,艾力绅与奥德赛11月销量分别为3585辆、3483辆,分别同比下降11.06%与2.3%,鉴于两款车型在2018年已分别出现过数次不同程度的负增长,所以不能就此断定其是否在走“下坡路”。

从累计销量上看,艾力绅1-11月累计售出41561辆,同比增长14.07%;奥德赛累计销售40263辆,同比增长7.08%;途安累计销量为37274辆,同比增长29.31%;GL6累计售出34930辆,与途安差距不小,“超车”难度略大。

自主品牌方面,东风风行、长安欧诺、江淮瑞风体量虽不小但乏善可陈,1-11月累计销量分别为58464辆、52004辆、51647辆,同比降幅分别为14.25%、37.55%、14.46%;单月销量则依次为欧诺4832辆、瑞丰4600辆、风行4535辆。该三款车型之间的销量差距相对其单月销量来说较大,全年销量排名很难再发生变化。

后三名中,传祺GM8作为自主品牌高端MPV中唯一一款榜上有名车型,累计销量虽已达到27694辆,但其单月销量却逐渐式微,11月更是环比下跌12.38%,至1883辆;风光330与长安欧尚作为“腰斩”级别的车型,1-11月累计销量分别为24975辆、20445辆,降幅分别为51.09%和67.86%。

值得一提的是,金杯阁瑞斯在11月以3994辆的单销量进入了榜单前15名,同比增幅达到了227.11%;但当记者于走访华晨金杯4S店时却了解到,该车型近期并没有新品上市或促销、团购等活动,终端优惠价格也只有不到2000元,且购车还需要加装9000元左右的装饰——据4S店销售人员介绍,目前阁瑞斯最畅销的是10座版车型,因为不需要指标;其次是7座版,能向两侧收起的后排座椅是一个亮点。

在记者走访期间,该4S店内还有不少操着乡音的外来务工人员来选车,“开新车回家过年”是他们挂在嘴边的幸福。(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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11月MPV:五菱宏光傲视全场 二、三名尚存悬念

2018-12-26 06:30:00 来源: 0 条评论

11月,MPV市场相比10月稍有好转。根据乘联会数据,11月份MPV销量14.14万辆,同比下降30.75%,环比增长7.2%;1-11月MPV市场累计销量150.9万辆,同比下降16.18%。

宏光领衔、宝骏360“超车” 二三名尚存悬念

随着宝骏360逐渐稳住了月度销量亚军的位置,宝骏730已退居第五,而别克GL8和宋MAX的季军之争则愈发激烈。具体来看,五菱宏光以绝对优势夺得冠军已经不是新鲜事了,其11月夺冠成绩为42540辆,同比下降28.48%;1-11月累计销量为415953辆,比第二名高出28万辆,同比降幅为8.26%。

宝骏360在11月售出11262辆,1-11月累计销量名次则再前进一名,以64205辆的成绩位居第五;位于第二、三、四名的宝骏730、宋MAX、别克GL8的累计销量分别为131815辆、130528辆、129268辆,对于这三位对手,宝骏360只能留到明年再行挑战。

与此同时,宝骏730、宋MAX、别克GL8三款车型“斗争”至今仍难分难解,累计销量名次之间的差距均在1300辆以内,对于这些月销万辆级别的选手,如果12月发挥得好依旧能迎头赶上;三款车11月单月销量依次为GL8售出10730辆、宝骏730售出9189辆、宋MAX售出10012辆,同比增速分别为-17.47%、2.67%、-61.6%。

自主降合资涨 后排格局难生变

除了上述“一超四强”之外,MPV市场其余车型累计销量仍未超过6万辆,且呈现出“自主降,合资涨”的现象。

合资品牌方面,艾力绅、奥德赛、途安、GL6四款合资品牌累计销量均有所增长,但两款日系车型销量在11月出现了同比下降。从数据上看,艾力绅与奥德赛11月销量分别为3585辆、3483辆,分别同比下降11.06%与2.3%,鉴于两款车型在2018年已分别出现过数次不同程度的负增长,所以不能就此断定其是否在走“下坡路”。

从累计销量上看,艾力绅1-11月累计售出41561辆,同比增长14.07%;奥德赛累计销售40263辆,同比增长7.08%;途安累计销量为37274辆,同比增长29.31%;GL6累计售出34930辆,与途安差距不小,“超车”难度略大。

自主品牌方面,东风风行、长安欧诺、江淮瑞风体量虽不小但乏善可陈,1-11月累计销量分别为58464辆、52004辆、51647辆,同比降幅分别为14.25%、37.55%、14.46%;单月销量则依次为欧诺4832辆、瑞丰4600辆、风行4535辆。该三款车型之间的销量差距相对其单月销量来说较大,全年销量排名很难再发生变化。

后三名中,传祺GM8作为自主品牌高端MPV中唯一一款榜上有名车型,累计销量虽已达到27694辆,但其单月销量却逐渐式微,11月更是环比下跌12.38%,至1883辆;风光330与长安欧尚作为“腰斩”级别的车型,1-11月累计销量分别为24975辆、20445辆,降幅分别为51.09%和67.86%。

值得一提的是,金杯阁瑞斯在11月以3994辆的单销量进入了榜单前15名,同比增幅达到了227.11%;但当记者于走访华晨金杯4S店时却了解到,该车型近期并没有新品上市或促销、团购等活动,终端优惠价格也只有不到2000元,且购车还需要加装9000元左右的装饰——据4S店销售人员介绍,目前阁瑞斯最畅销的是10座版车型,因为不需要指标;其次是7座版,能向两侧收起的后排座椅是一个亮点。

在记者走访期间,该4S店内还有不少操着乡音的外来务工人员来选车,“开新车回家过年”是他们挂在嘴边的幸福。(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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