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操作不当容易发生危险 开车时这些细节要注意

来源:华龙网综合2018-12-03

现在开车出门已经变成常态,很多人都是刚从驾校出来就买车,许多在学车过程中不注意的细节,在日后自己开车时同样也注意不到,给行车安全带来了隐患。那么,开车时有哪些容易导致危险发生的细节呢?

转弯同时踩刹车

如果在转弯的时候你的车速过快,那么就会出现转向不足,这时候即使打再多的方向都于事无补,因为所需要的转向力已经突破了抓地力的上限,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。

因为轮胎的抓地力是有限的。如果你在转弯的时候踩刹车,抓地力要同时用来转向和制动,两者的效果都会变差。正确的做法应在进入弯道前充分制动减速,提前将挡位减小,靠发动机负荷将速度降低,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳姿态,不管你是过直角弯还是转大弯。

升挡超车

很多人觉得高挡位速度较快,所以超车时会加上一档。其实呢,车辆的加速度是靠引擎所发挥的扭矩,高挡位扭矩较小,加速度反而小,速度很难在短时间内提上去。所以,手动挡超车时,应该降挡。

假设汽车的发动机处于4挡2000转/分钟的状态,想要迅速加速的理想方式就是把挡位降到3挡,发动机的转速会提升到3000转/分钟左右,车速依然保持不变,这时候汽车变速箱的传动比会变大,发动机输出的扭矩也会变大,这时再加油门,汽车的加速性能会明显提升。

自动挡车则只须将油门踩到底,变速器便会自动降低挡位,以提供足够的扭矩——手自一体的车主使用手动模式时,也要注意及时降挡。

先踩离合器后刹车

有人认为踩刹车前应切断动力,刹车会更有效,这是错误的。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车效果也就相应会减弱。

正确的操作应该是,低速时刹车,先踩离合,再踩刹车,比如1、2档时停车时适用。而高速时刹车,先踩刹车,等速度降下来了之后再踩离合。

冬季过度热车 

冬季长时间停车之后,特别是你的车是停在室外时,适度热车是必要的,但是如果大油门、长时间热车反而会对汽车造成损伤。

在低温状态下,发动机润滑油很稠,阻力很大,大油门让发动机的转速迅速提升,导致发动机过度磨损。甚至可能会因为瞬间增加的润滑油压力,造成机油滤清器等的故障。

而长时间怠速热车,发动机的进气量低,燃油燃烧不充分,这样就容易导致积碳,积碳又会导致动力下降,油耗增加等一系列问题。而且时间长了也费油,对空气还造成了污染。

原地转动方向盘 

原地转动方向盘,由于来自轮胎的阻力很大,转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力来辅助转向操作,这样会增加助力系统的压力和温度,可能造成助力系统漏油等故障,经常这样操作会缩短助力系统的使用寿命,增加故障率。

另外,轮胎都是由合成橡胶制成,虽然能够承受1吨多的钢铁汽车,但表面还是柔软的材质,如果是滑动摩擦,会大大增加轮胎表面的磨损,缩短轮胎的寿命。

下坡空挡滑行 

有些驾驶人在下坡时,为了省油,就挂空挡滑行,一旦紧急刹车,则底盘传动系统与引擎不联结,没有引擎刹车作用的帮助,这样,不仅刹车效果不佳(特别是超载的车辆),更会降低车辆的操控性,最终因车辆失控而引发事故。

如果是在一个长距离下坡这样做的话,刹车系统会因为过热而突然失灵,导致事故发生。

正确的做法是,根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全又延长刹车的寿命。

上车先开灯 

夜间上车打开车内照明灯是必要的,但是打开过多的灯光会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压,才能顺利完成,如果打开过多的电气设备,会造成发动机启动困难;由于点火电压不足,气缸容易产生积碳;因为点火瞬间用电负荷过大,还会影响电瓶使用寿命。所以最好在车辆启动后再开启大灯。

磨合期在高速上慢行 

一般来说,若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大;转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损。所以,磨合期应参照发动机转速而不是车速。汽油发动机转速在2000-3000转之间,柴油发动机在1000-2000转之间。其实,现在出厂的小轿车都已经基本磨合到位,无需再做过多磨合,只要注意在提车后一段时间内,让发动机转速保持在3000转以内即可。

汽车启动不畅时连续启动 

汽车的启动需要足够的电压,因为汽车启动过程中需要消耗大量的能量,如果发生汽车启动不畅,还是连续,频繁的启动发动机,会增加电瓶的电量损耗,甚至造成亏电而无法启动。

另外,启动机是瞬间工作的机器,在正常行驶中,启动机是不工作的。如果长时间让启动机连续工作,会造成启动机过热甚至烧毁。所以在启动发动机的时候,不要长时间连续、频繁操作,以免造成更大的损害。

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操作不当容易发生危险 开车时这些细节要注意

2018-12-03 06:30:00 来源: 0 条评论

现在开车出门已经变成常态,很多人都是刚从驾校出来就买车,许多在学车过程中不注意的细节,在日后自己开车时同样也注意不到,给行车安全带来了隐患。那么,开车时有哪些容易导致危险发生的细节呢?

转弯同时踩刹车

如果在转弯的时候你的车速过快,那么就会出现转向不足,这时候即使打再多的方向都于事无补,因为所需要的转向力已经突破了抓地力的上限,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。

因为轮胎的抓地力是有限的。如果你在转弯的时候踩刹车,抓地力要同时用来转向和制动,两者的效果都会变差。正确的做法应在进入弯道前充分制动减速,提前将挡位减小,靠发动机负荷将速度降低,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳姿态,不管你是过直角弯还是转大弯。

升挡超车

很多人觉得高挡位速度较快,所以超车时会加上一档。其实呢,车辆的加速度是靠引擎所发挥的扭矩,高挡位扭矩较小,加速度反而小,速度很难在短时间内提上去。所以,手动挡超车时,应该降挡。

假设汽车的发动机处于4挡2000转/分钟的状态,想要迅速加速的理想方式就是把挡位降到3挡,发动机的转速会提升到3000转/分钟左右,车速依然保持不变,这时候汽车变速箱的传动比会变大,发动机输出的扭矩也会变大,这时再加油门,汽车的加速性能会明显提升。

自动挡车则只须将油门踩到底,变速器便会自动降低挡位,以提供足够的扭矩——手自一体的车主使用手动模式时,也要注意及时降挡。

先踩离合器后刹车

有人认为踩刹车前应切断动力,刹车会更有效,这是错误的。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车效果也就相应会减弱。

正确的操作应该是,低速时刹车,先踩离合,再踩刹车,比如1、2档时停车时适用。而高速时刹车,先踩刹车,等速度降下来了之后再踩离合。

冬季过度热车 

冬季长时间停车之后,特别是你的车是停在室外时,适度热车是必要的,但是如果大油门、长时间热车反而会对汽车造成损伤。

在低温状态下,发动机润滑油很稠,阻力很大,大油门让发动机的转速迅速提升,导致发动机过度磨损。甚至可能会因为瞬间增加的润滑油压力,造成机油滤清器等的故障。

而长时间怠速热车,发动机的进气量低,燃油燃烧不充分,这样就容易导致积碳,积碳又会导致动力下降,油耗增加等一系列问题。而且时间长了也费油,对空气还造成了污染。

原地转动方向盘 

原地转动方向盘,由于来自轮胎的阻力很大,转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力来辅助转向操作,这样会增加助力系统的压力和温度,可能造成助力系统漏油等故障,经常这样操作会缩短助力系统的使用寿命,增加故障率。

另外,轮胎都是由合成橡胶制成,虽然能够承受1吨多的钢铁汽车,但表面还是柔软的材质,如果是滑动摩擦,会大大增加轮胎表面的磨损,缩短轮胎的寿命。

下坡空挡滑行 

有些驾驶人在下坡时,为了省油,就挂空挡滑行,一旦紧急刹车,则底盘传动系统与引擎不联结,没有引擎刹车作用的帮助,这样,不仅刹车效果不佳(特别是超载的车辆),更会降低车辆的操控性,最终因车辆失控而引发事故。

如果是在一个长距离下坡这样做的话,刹车系统会因为过热而突然失灵,导致事故发生。

正确的做法是,根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全又延长刹车的寿命。

上车先开灯 

夜间上车打开车内照明灯是必要的,但是打开过多的灯光会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压,才能顺利完成,如果打开过多的电气设备,会造成发动机启动困难;由于点火电压不足,气缸容易产生积碳;因为点火瞬间用电负荷过大,还会影响电瓶使用寿命。所以最好在车辆启动后再开启大灯。

磨合期在高速上慢行 

一般来说,若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大;转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损。所以,磨合期应参照发动机转速而不是车速。汽油发动机转速在2000-3000转之间,柴油发动机在1000-2000转之间。其实,现在出厂的小轿车都已经基本磨合到位,无需再做过多磨合,只要注意在提车后一段时间内,让发动机转速保持在3000转以内即可。

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另外,启动机是瞬间工作的机器,在正常行驶中,启动机是不工作的。如果长时间让启动机连续工作,会造成启动机过热甚至烧毁。所以在启动发动机的时候,不要长时间连续、频繁操作,以免造成更大的损害。

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[责任编辑: 杨奕 ]
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