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新能源智能化助自主品牌车企“蝶变”

来源:经济参考报2018-11-23

作为今年汽车行业的收官之展,第十六届广州国际汽车展览会(以下简称2018广州车展)吸引了近百个汽车品牌参展,并带来了100多款重磅车型。其中,吉利、长城、比亚迪、奇瑞、江淮等自主品牌车企表现抢眼。

对中国汽车产业来说,2018年注定是不平凡的一年。这一年,中国汽车业迎来了一浪高过一浪的造车新势力、新能源和智能化汽车的爆发以及股比开放,也迎来了车市多年高速发展后的首个负增长。

改革开放40年来,中国汽车业从无到有,始终没有停下追赶世界潮流的脚步。如今,随着车市进入微增长时代,中国汽车产业正迎来新的变革,在新能源、智能化两大趋势的助推下,中国车企有了展翅高飞的机遇。

“不智能无汽车”

在刚刚过去的2018广州车展上,新能源、智能化成为汽车的不二主题,“不智能无汽车”已经成为当前汽车领域技术和产品开发的一个标准。

本次车展上,北汽新能源展出了EU5、EX5、EX3三款新能源汽车产品,均搭载了达尔文智能系统。据悉,这套系统不仅是汽车的大脑,还承担着解放人、愉悦人、自成长等一系列特点。此外,EX3还搭载了百度DuerOS对话式语音交互平台、i-Voice品牌声音以及升级后的智能网联系统和智能驾驶辅助系统。

与此同时,广汽新能源也发布了新产品Aion S。这款代表了广汽新能源未来产品特性的产品同样主推的是AI概念,要为用户带来AI人机交互和AI自动驾驶技术,并且广汽新能源要基于这些AI技术使Aion S成为全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。

本次广州车展,江淮汽车也带来了共享德国大众技术成果的新车型瑞风S4。据江淮汽车相关负责人介绍,基于与德国大众的合作,江淮汽车全面导入了大众VDA质量管理体系,对照大众标准严控车体精度。此外,最新推出的瑞风M4混动版还搭载了荣膺“中国心”2018年度十佳发动机称号的1.5T++48V混动系统。正是凭借先进的节能系统和网联技术,江淮瑞风给车主带来舒适与安全的独特体验。

在智能网联的浪潮下,不仅是新能源车,燃油车同样把智能化作为自己的新方向。在广州车展上展出的东风风神AX7全系标配了AI车机系统,北汽、长城、吉利、长安、江淮等自主品牌车企也都展出了自己的智能网联汽车。

不仅是智能化技术,记者在广州车展发现,各自主品牌汽车企业的新一代新能源汽车产品,无论是技术还是品质都得到了极大提升。例如,电咖汽车宣称,其在本次车展上亮相的天际ME7车型综合续航里程达500公里,等速最大续航里程达700公里。比亚迪也表示,唐EV600的综合续航里程同样超过了500公里。而广汽新能源Aion S车型的最长续航能力超过了600公里。

作为2018年的最后一次大型车展,广州车展起着承上启下的作用,不管是新发布的改进车还是亮相的新车,发力的主要时间点都在2019年,新能源、智能化必将成为未来汽车市场竞争的焦点,且这种竞争越来越激烈。

车市下行推进技术提升

数据显示,今年9月国内乘用车批发销量同比减少12%之后,10月份乘用车批发销量同比下滑12.7%。这表明,中国狭义乘用车市场累计销量首次进入负增长。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,面对汽车市场的新情况,车企要有理性判断,了解市场对车型变化的需求和需求量的变化,提升产品、技术和服务,主动应对市场变化。

在此情况下,众多汽车企业开始主动调整战略,进一步加大了对新能源、智能化技术的研发力度,并积极推进新一代智能化汽车产品进入市场。

在广州车展上,刚刚下线的北汽股份公司旗下智能汽车产品绅宝智道也正式亮相。该产品是北汽与百度等企业合作,采用北京汽车2.0AI最新技术成果打造而成,是北京汽车推进高端化、智能化转型的又一重磅产品。

而这种提升则源于对技术的重视和不断创新投入。“传统车企单打独斗的制造模式即将成为历史,充分开放、深度融合的平台型企业,成为更多车企转型升级的主攻方向。北汽在新能源、智能化等方面技术的成果,离不开汇聚各方人才建立起的国内一流研发体系。”北汽集团党委常委、副总经理蔡速平表示。

据北汽集团研究总院院长谢伟介绍,目前北汽已在智能网联领域与北京邮电大学、同济大学等学校和研究机构展开合作,并与中国科学院自动化研究所展开人机意图智能融合等方面的研究。同时,北汽集团还提出了智能汽车驾驶规则与安全性、用户体验与交互策略设计等多项与各大高校合作的新课题。

虽然今年车市持续低迷,但新能源汽车销量却依然保持了高速度增长。乘联会统计,10月份新能源车批发销量达到11.7万台,同比增长84.8%。

业界认为,面对科技革命和消费升级,以及多元竞争态势的新要求,各大车企都在大力推进技术和服务创新,以期推动企业战略转型。

自主品牌迎来发展机遇期

车市下行是挑战也是机遇。“在全球科技革命的漩涡之中,中国汽车行业正在迎来百年一遇的变革期。但无论是扩大开放带来的竞争加剧,或是科技革命催生的产业链,都要求我们必须从技术层面加快向电动化智能化网联化和轻量化倾斜,强化关键技术的创新能力,提升企业的核心竞争力”。北汽集团党委书记、董事长徐和谊说。

目前,自主品牌企业都在不断提高和升级自身的汽车产品,并且都在加大新能源和智能化方面的研究和投入,以期在未来全球化的竞争中取得优势。

而这种提升也已不只是停留在汽车领域,而是拓展到了更高端的层面。今年的珠海航展,除了航空航天和众多先进装备外,汽车企业也成为一大亮点。其中,北汽集团旗下的北京通航公司占据了航展展馆内几乎面积最大的一个展台。无人攻击直升机、轻型和中型直升机、固定翼螺旋桨飞机、防雷车等产品也成为北汽集团未来发展的一个战略重点。

“从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型升级是增强北汽产业竞争力、推动企业由大变强的必然要求。北汽将大力发展通航产业,将其打造成为北汽集团战略转型的新突破口之一”,徐和谊说。

专家认为,通过多年发展,自主车企在技术和产品上实现了一定积累,开始进入技术、产品、服务的全面升级换代阶段。随着对外开放程度不断加深,以及中国汽车市场开始进入微增长阶段,自主汽车企业也开始面临新的竞争阶段。而竞争环境的变化将进一步促进自主企业努力提升技术、品质,以寻求新的竞争优势。(记者 李志勇)

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新能源智能化助自主品牌车企“蝶变”

2018-11-23 06:30:00 来源: 0 条评论

作为今年汽车行业的收官之展,第十六届广州国际汽车展览会(以下简称2018广州车展)吸引了近百个汽车品牌参展,并带来了100多款重磅车型。其中,吉利、长城、比亚迪、奇瑞、江淮等自主品牌车企表现抢眼。

对中国汽车产业来说,2018年注定是不平凡的一年。这一年,中国汽车业迎来了一浪高过一浪的造车新势力、新能源和智能化汽车的爆发以及股比开放,也迎来了车市多年高速发展后的首个负增长。

改革开放40年来,中国汽车业从无到有,始终没有停下追赶世界潮流的脚步。如今,随着车市进入微增长时代,中国汽车产业正迎来新的变革,在新能源、智能化两大趋势的助推下,中国车企有了展翅高飞的机遇。

“不智能无汽车”

在刚刚过去的2018广州车展上,新能源、智能化成为汽车的不二主题,“不智能无汽车”已经成为当前汽车领域技术和产品开发的一个标准。

本次车展上,北汽新能源展出了EU5、EX5、EX3三款新能源汽车产品,均搭载了达尔文智能系统。据悉,这套系统不仅是汽车的大脑,还承担着解放人、愉悦人、自成长等一系列特点。此外,EX3还搭载了百度DuerOS对话式语音交互平台、i-Voice品牌声音以及升级后的智能网联系统和智能驾驶辅助系统。

与此同时,广汽新能源也发布了新产品Aion S。这款代表了广汽新能源未来产品特性的产品同样主推的是AI概念,要为用户带来AI人机交互和AI自动驾驶技术,并且广汽新能源要基于这些AI技术使Aion S成为全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。

本次广州车展,江淮汽车也带来了共享德国大众技术成果的新车型瑞风S4。据江淮汽车相关负责人介绍,基于与德国大众的合作,江淮汽车全面导入了大众VDA质量管理体系,对照大众标准严控车体精度。此外,最新推出的瑞风M4混动版还搭载了荣膺“中国心”2018年度十佳发动机称号的1.5T++48V混动系统。正是凭借先进的节能系统和网联技术,江淮瑞风给车主带来舒适与安全的独特体验。

在智能网联的浪潮下,不仅是新能源车,燃油车同样把智能化作为自己的新方向。在广州车展上展出的东风风神AX7全系标配了AI车机系统,北汽、长城、吉利、长安、江淮等自主品牌车企也都展出了自己的智能网联汽车。

不仅是智能化技术,记者在广州车展发现,各自主品牌汽车企业的新一代新能源汽车产品,无论是技术还是品质都得到了极大提升。例如,电咖汽车宣称,其在本次车展上亮相的天际ME7车型综合续航里程达500公里,等速最大续航里程达700公里。比亚迪也表示,唐EV600的综合续航里程同样超过了500公里。而广汽新能源Aion S车型的最长续航能力超过了600公里。

作为2018年的最后一次大型车展,广州车展起着承上启下的作用,不管是新发布的改进车还是亮相的新车,发力的主要时间点都在2019年,新能源、智能化必将成为未来汽车市场竞争的焦点,且这种竞争越来越激烈。

车市下行推进技术提升

数据显示,今年9月国内乘用车批发销量同比减少12%之后,10月份乘用车批发销量同比下滑12.7%。这表明,中国狭义乘用车市场累计销量首次进入负增长。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,面对汽车市场的新情况,车企要有理性判断,了解市场对车型变化的需求和需求量的变化,提升产品、技术和服务,主动应对市场变化。

在此情况下,众多汽车企业开始主动调整战略,进一步加大了对新能源、智能化技术的研发力度,并积极推进新一代智能化汽车产品进入市场。

在广州车展上,刚刚下线的北汽股份公司旗下智能汽车产品绅宝智道也正式亮相。该产品是北汽与百度等企业合作,采用北京汽车2.0AI最新技术成果打造而成,是北京汽车推进高端化、智能化转型的又一重磅产品。

而这种提升则源于对技术的重视和不断创新投入。“传统车企单打独斗的制造模式即将成为历史,充分开放、深度融合的平台型企业,成为更多车企转型升级的主攻方向。北汽在新能源、智能化等方面技术的成果,离不开汇聚各方人才建立起的国内一流研发体系。”北汽集团党委常委、副总经理蔡速平表示。

据北汽集团研究总院院长谢伟介绍,目前北汽已在智能网联领域与北京邮电大学、同济大学等学校和研究机构展开合作,并与中国科学院自动化研究所展开人机意图智能融合等方面的研究。同时,北汽集团还提出了智能汽车驾驶规则与安全性、用户体验与交互策略设计等多项与各大高校合作的新课题。

虽然今年车市持续低迷,但新能源汽车销量却依然保持了高速度增长。乘联会统计,10月份新能源车批发销量达到11.7万台,同比增长84.8%。

业界认为,面对科技革命和消费升级,以及多元竞争态势的新要求,各大车企都在大力推进技术和服务创新,以期推动企业战略转型。

自主品牌迎来发展机遇期

车市下行是挑战也是机遇。“在全球科技革命的漩涡之中,中国汽车行业正在迎来百年一遇的变革期。但无论是扩大开放带来的竞争加剧,或是科技革命催生的产业链,都要求我们必须从技术层面加快向电动化智能化网联化和轻量化倾斜,强化关键技术的创新能力,提升企业的核心竞争力”。北汽集团党委书记、董事长徐和谊说。

目前,自主品牌企业都在不断提高和升级自身的汽车产品,并且都在加大新能源和智能化方面的研究和投入,以期在未来全球化的竞争中取得优势。

而这种提升也已不只是停留在汽车领域,而是拓展到了更高端的层面。今年的珠海航展,除了航空航天和众多先进装备外,汽车企业也成为一大亮点。其中,北汽集团旗下的北京通航公司占据了航展展馆内几乎面积最大的一个展台。无人攻击直升机、轻型和中型直升机、固定翼螺旋桨飞机、防雷车等产品也成为北汽集团未来发展的一个战略重点。

“从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型升级是增强北汽产业竞争力、推动企业由大变强的必然要求。北汽将大力发展通航产业,将其打造成为北汽集团战略转型的新突破口之一”,徐和谊说。

专家认为,通过多年发展,自主车企在技术和产品上实现了一定积累,开始进入技术、产品、服务的全面升级换代阶段。随着对外开放程度不断加深,以及中国汽车市场开始进入微增长阶段,自主汽车企业也开始面临新的竞争阶段。而竞争环境的变化将进一步促进自主企业努力提升技术、品质,以寻求新的竞争优势。(记者 李志勇)

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