华龙网广州车展11月16日16时讯（田颖）当方向盘会思考，当发动机有心跳，当中控屏懂沟通……这还是我们熟悉的合资品牌吗？30岁的天籁说，yes，he do！在今年的广州车展上，全新一代天籁发布，采用全新的英文命名——ALTIMA，与海外版命名“合体成功”，用新变化宣告告别TEANA标识时代。

东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕乘坐智能驾驶舱亮相，现场展示日产智行的科技魅力。

东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示：“汇集日产先进技艺和全球造车智慧，第七代天籁ALTIMA天纵而来。”

舒适“老炮”焕发新生

全新一代日产天籁采用最新的V-motion2.0概念设计，相比于现款车型更年轻，也更加运动。前脸部分，采用蜂窝状进气格栅造型，凸显了时尚。两侧镀铬和黑色装饰件以及全新样式的前大灯组搭配，看上去潮流感十足。

新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm，新车配备的19英寸双五辐轮圈也十分耐看。

内饰也采用了全新的设计，整体风格简洁时尚，配备了悬浮式液晶屏、三幅式多功能方向盘等，整体风格更加年轻化。

可变压缩比让“心跳”发生

在以往，提起天籁更多的会让人想起它的舒适，而第七代的它，让我们看到了舒适之外另一个不容忽略的特质——一颗高性能和低油耗完美平衡的心脏。新车搭载的VC-TURBO发动机，凝结了日产20年经验，300项创新，300万公里等效道路测试的可变压缩比技术。

在这里科普一下，压缩比是指将吸入的空气压缩的程度。通俗地讲，就像有的玄幻小说常有的“功法”一样，在固定大小的空间内，压缩的空气越多，就越厉害。而在汽车发动机上，压缩比越大，发动机的效率也就越高。

相比一般固定压缩比发动机，VC-TURBO的压缩比可以在8：1-14：1之间，根据不同驾驶场景智能切换。在高点体现经济性，在低点收获强动力。让新车拥有185kW的最大功率和380N·m的最大扭矩，百公里6.6L的综合工况油耗，在2.0T同级领先。

智行科技让驾驭放手掌控

方向盘会思考，中控屏懂沟通……在第七代天籁上，东风日产把品牌“智行”的发展战略，践行得很彻底。新车配备同级首款L2级别自动驾驶系统——ProPILOT自动驾驶辅助系统。

这套系统，可通过单车道辅助驾驶、ICC智能自适应巡航等技术，实现一键全速段定速巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车的驾享体验。同时，同级领先的NISSANi-SAFETY智能防碰撞安全系统，以11大主动安全辅助技术，确保行车安全，科技效能进一步释放。

全新一代天籁通过搭载NISSAN CONNECT日产智联系统，借助阿里巴巴的互联服务，实现全时导航、在线娱乐、在线支付、在线天气和在线语音识别等很多时下流行的功能。同时也支持OTA升级，方便青年精英随时随地互联世界。