十月自主三强：长城爆发吉利走缓长安不安

来源：中国经济网2018-11-14

在市场普遍低迷的大环境下，有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安，在10月份呈现出不同的销量走势。率先祭出降价利剑的长城汽车，旗下四大品牌全面开花，实现逆势反弹；长安汽车在公布销量数据上，表现得越发不安；近来“顺风顺水”的吉利汽车，增长势头开始放缓。

“金九”惨变“黑九”，“银十”继续“失色”。中国汽车工业协会副秘书长姚杰直言，“现在看来，今年全年实现正增长的可能性已经是非常小了”。在市场普遍低迷的大环境下，有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安，在10月份呈现出不同的销量走势。率先祭出降价利剑的长城汽车，旗下四大品牌全面开花，实现逆势反弹；长安汽车在公布销量数据上，表现得越发不安；近来“顺风顺水”的吉利汽车，增长势头则开始放缓。

祭出降价利剑长城全面爆发

据长城汽车发布的数据显示，长城10月销售新车超11万辆，达到110088辆，环比增长26.94%；前10个月累计销量达到78.7万辆，已经完成其2018年116万辆销量目标的67.8%。

其中，哈弗品牌的表现最为抢眼，旗下全系车型在10月份的销量达8.5万辆，环比增长37.89%。究其原因，长城哈弗率先在9月份开展促销活动，使其在10月份迎来销量的全面爆发。数据显示，10月，哈弗H6的销量达到41132辆，环比增长15.87%，累计65个月拿下SUV销量冠军；另外，主力车型H2、M6的销量分别为15094辆、12275辆，环比分别上涨41.08%、88.06%。为了继续扩大领先优势和回馈广大消费者，哈弗宣布在11-12月期间继续对旗下车型进行优惠促销。

无独有偶，WEY品牌在11月份也推出了“购买WEY VV7享受购置税全免”政策，这将推动WEY品牌销量再创新高。事实上，凭借准确的市场定位，WEY品牌的销量一直保持稳定增长。数据显示，今年1-10月，WEY品牌全系累计销量达到116381辆，同比增长160.84%；其中，VV5累计销售55213辆，同比增长338.79%，VV7累计销售50260辆，同比增长56.89%。

此外，连续20年保持销量领先的长城皮卡，可谓一骑绝尘。今年1-10月，长城皮卡销售超11万辆，达110888辆，同比增长17.68%。而长城汽车新能源品牌——欧拉也将进入爆发期。10月，欧拉iQ共交付710辆，其余订单正在陆续完成。欧拉品牌第二款车型——R1，目前订单量已突破1500辆。

“良好的市场反馈只是一个序幕，长城汽车前期在技术、品牌、以及对外合作等多个方面的深厚布局，正在不断释放销量增长新动能，这将有效地助力长城汽车重新回到高速增长的通道”，一位资深行业分析人士说。

积极布局新能源长安越发不安

相比之下，长安汽车在公布销量数据方面，表现得越发不安。从去年7月开始，长安就对其月度产销快报作出更改，不再公布自主品牌以及具体车型产销数据。随后，长安的销量成绩单越发简洁；到上周五(11月9日)晚，长安还一改前9个月公布其单月销量的做法，转而公布前10个月的累计销量。

据长安公布的数据显示，1-10月，长安汽车的销量突破120万辆，长安系中国品牌汽车的销量突破80万辆。

其中，长安旗下热门SUV车型——CS75、CS55、CS35，在10月份的销量分别为14980辆、17034辆、8191辆；前10个月的累计销量分别为120644辆、140878辆、104363辆。10月，轿车板块逸动系列的销量为13530辆；1-10月，累计销量为111157辆。而新能源系列在10月份的销量为7554辆，前10个月累计销量为56043辆。

相比对销量的遮遮掩掩，长安汽车分享其新能源战略的布局可谓积极。10月18日，长安新能源“香格里拉伙伴计划”正式开启，另一款新能源产品——逸动EV460也在发布会现场上市。

事实上，早在2001年，长安汽车就开始布局新能源技术，近年来更是将智能化与新能源深度融合，深耕未来绿色智能出行市场。2017年10月，发布“香格里拉计划”，成为长安汽车向新能源领域全面转型的重要布局，并成立了“长安新能源汽车科技公司”。未来，长安新能源汽车科技公司还将积极深耕研发，打造技术标签，并抢占新能源技术制高点。

深耕“微分市场” 吉利增速走缓

势头强劲的吉利汽车，在10月份出现了销量增长放缓的情况。官方数据显示，吉利汽车在10月份的销量(含领克品牌汽车销量)为128986辆，同比增长3%；前10个月销量达到1265844辆，较去年同期增长33%，约完成其全年158万辆销量目标的80%。