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20万买这4款合资中级车 质量好有面子

来源:华龙网汽车频道2018-10-22

目前,国内中级车基本上还是合资的天下,自主品牌虽不乏有博瑞这种爆款车型,它凭借着更高的配置抢占了部分市场,同时也逼迫合资车型不得不将更多实用配置下放到中低配版本。但总体来讲,合资的销量还是碾压自主品牌的。良性的竞争,合资和自主的性价比都会进一步提高,这对消费者来说才是真正的实惠。

今天,小编就专门带来四款经过市场验证过的合资中级车,有口碑,有底蕴,而且都还是全新换代不久的车型,虽然各有长短,但基本上买哪款都不会让你后悔。

凯美瑞

指导价:17.98-27.98万元

发动机:2.0L、2.5L

小编点评:全新一代凯美瑞在去年广州车展上市,外观造型颠覆以往丰田中庸低调的形象,采用两种激进的风格,分别是大嘴造型和X前脸造型,三条弧形日行灯灯带非常亮眼,全系远近光都采用LED光源,这是同级车型都难以做到的。运动版车型双边共四出排气管造型相当唬人,配合高辨识度的独特尾灯,绝对能斩获消费者的心。这一代全新凯美瑞由TNGA架构平台打造,动力、操控、油耗都有所改善,2.5L发动机热效率达到惊人的40%,全球最高,变速箱由6AT升级到8AT之后,传动效率提升了30%。

注意事项:虽然这一代凯美瑞的NVH已经比上一代提升不少,但实际乘坐过程中,速度超过80km/h之后,风噪路噪还是比较明显,影响了整个车的乘坐体验,特别介意静谧性的朋友要实际体验一下再做决定。

雅阁

指导价:16.98-27.98万元

发动机:1.5T、2.0L

小编点评:日系车一直给人一种自然吸气卫道者的印象,但本田家族似乎要脱离这个阵营,开始全面涡轮化,从思域到冠道,再到现在的第十代雅阁。这款1.5T高低功率发动机完美替代老款2.0L、2.4L发动机,动力爆发更强,油耗更低。新一代雅阁在外观及内饰上变化并不算大,车身尺寸比老款缩短22mm,但轴距却增加了55mm,使得后排空间不缩水,同时座椅调得很低,既保证头部空间,又方便新雅阁采用大溜背的车身造型,彰显运动车型的流线设计。和新凯美瑞一样,雅阁年轻化十分明显,但又不失大气,整体拿捏得非常到位。

注意事项:和凯美瑞有点类似的是,雅阁的NVH也是不够考究,后排滤震欠佳,车厢噪音比较大,影响乘坐体验。

迈腾

指导价:18.99-31.69万元

发动机:1.4T、1.8T、2.0T 

小编点评:与凯美瑞、雅阁的年轻化不同,基于MQB模块化平台的新迈腾虽然整体线条和造型都更为凌厉,但依旧保持着中庸沉稳的调性,从外观到内饰都透露出浓浓的德味。外部大量的镀铬装饰和内饰钢琴烤漆、桃木饰条给整个车营造出一定的高级感。迈腾一直都是中级车的标杆车型,在配置、空间和动力上,很难挑出大的毛病,基本上,选择这款车就是看自己的预算和是否追求成熟大气。

注意事项:迈腾全系搭载的是7速双离合变速箱,这是大众家族的一大卖点,传动效率很高,但在城市堵车路段,低速跟车走走停停,车子抖动比较大,难以把控,有一些顿挫感。

君威

指导价:17.58-26.98万元

发动机:1.5T、2.0T

小编点评:提到别克的中级车,很多人会想到君越,其实君威才是对标以上三款车型的,君威更均衡,更年轻。君威和君越都有1.5T的车型,但君威已经先一步全系标配9AT,而君越1.5T还只是搭载7速双离合。新君威是一款主打运动操控的车型,更动感的外观以及溜背的造型博得不少年轻群体喜欢,但造型的长处并没有给空间带来短板,新君威比老款轴距加长了92mm,达到2829mm,车长增加59mm,超过4米9,提升车身长度的同时也使空间成为一大亮点。

注意事项:作为一款运动取向的美系车型,在获得运动快感的同时,也会付出一点油耗方面的代价,据车友反馈,新君威油耗表现并不是特别理想。

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20万买这4款合资中级车 质量好有面子

2018-10-22 06:30:00 来源: 0 条评论

目前,国内中级车基本上还是合资的天下,自主品牌虽不乏有博瑞这种爆款车型,它凭借着更高的配置抢占了部分市场,同时也逼迫合资车型不得不将更多实用配置下放到中低配版本。但总体来讲,合资的销量还是碾压自主品牌的。良性的竞争,合资和自主的性价比都会进一步提高,这对消费者来说才是真正的实惠。

今天,小编就专门带来四款经过市场验证过的合资中级车,有口碑,有底蕴,而且都还是全新换代不久的车型,虽然各有长短,但基本上买哪款都不会让你后悔。

凯美瑞

指导价:17.98-27.98万元

发动机:2.0L、2.5L

小编点评:全新一代凯美瑞在去年广州车展上市,外观造型颠覆以往丰田中庸低调的形象,采用两种激进的风格,分别是大嘴造型和X前脸造型,三条弧形日行灯灯带非常亮眼,全系远近光都采用LED光源,这是同级车型都难以做到的。运动版车型双边共四出排气管造型相当唬人,配合高辨识度的独特尾灯,绝对能斩获消费者的心。这一代全新凯美瑞由TNGA架构平台打造,动力、操控、油耗都有所改善,2.5L发动机热效率达到惊人的40%,全球最高,变速箱由6AT升级到8AT之后,传动效率提升了30%。

注意事项:虽然这一代凯美瑞的NVH已经比上一代提升不少,但实际乘坐过程中,速度超过80km/h之后,风噪路噪还是比较明显,影响了整个车的乘坐体验,特别介意静谧性的朋友要实际体验一下再做决定。

雅阁

指导价:16.98-27.98万元

发动机:1.5T、2.0L

小编点评:日系车一直给人一种自然吸气卫道者的印象,但本田家族似乎要脱离这个阵营,开始全面涡轮化,从思域到冠道,再到现在的第十代雅阁。这款1.5T高低功率发动机完美替代老款2.0L、2.4L发动机,动力爆发更强,油耗更低。新一代雅阁在外观及内饰上变化并不算大,车身尺寸比老款缩短22mm,但轴距却增加了55mm,使得后排空间不缩水,同时座椅调得很低,既保证头部空间,又方便新雅阁采用大溜背的车身造型,彰显运动车型的流线设计。和新凯美瑞一样,雅阁年轻化十分明显,但又不失大气,整体拿捏得非常到位。

注意事项:和凯美瑞有点类似的是,雅阁的NVH也是不够考究,后排滤震欠佳,车厢噪音比较大,影响乘坐体验。

迈腾

指导价:18.99-31.69万元

发动机:1.4T、1.8T、2.0T 

小编点评:与凯美瑞、雅阁的年轻化不同,基于MQB模块化平台的新迈腾虽然整体线条和造型都更为凌厉,但依旧保持着中庸沉稳的调性,从外观到内饰都透露出浓浓的德味。外部大量的镀铬装饰和内饰钢琴烤漆、桃木饰条给整个车营造出一定的高级感。迈腾一直都是中级车的标杆车型,在配置、空间和动力上,很难挑出大的毛病,基本上,选择这款车就是看自己的预算和是否追求成熟大气。

注意事项:迈腾全系搭载的是7速双离合变速箱,这是大众家族的一大卖点,传动效率很高,但在城市堵车路段,低速跟车走走停停,车子抖动比较大,难以把控,有一些顿挫感。

君威

指导价:17.58-26.98万元

发动机:1.5T、2.0T

小编点评:提到别克的中级车,很多人会想到君越,其实君威才是对标以上三款车型的,君威更均衡,更年轻。君威和君越都有1.5T的车型,但君威已经先一步全系标配9AT,而君越1.5T还只是搭载7速双离合。新君威是一款主打运动操控的车型,更动感的外观以及溜背的造型博得不少年轻群体喜欢,但造型的长处并没有给空间带来短板,新君威比老款轴距加长了92mm,达到2829mm,车长增加59mm,超过4米9,提升车身长度的同时也使空间成为一大亮点。

注意事项:作为一款运动取向的美系车型,在获得运动快感的同时,也会付出一点油耗方面的代价,据车友反馈,新君威油耗表现并不是特别理想。

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[责任编辑: 杨奕 ]
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