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亲爱的安德烈,一百年后今天终于试驾到C6了,真好!

来源:华龙网汽车频道2018-10-19

华龙网10月19日18时讯(范东森)在2106年10月雪铁龙C6在北京正式上市,当时就想试驾这款在雪铁龙C6经典的车型。就在本周一,雪铁龙选择昆明作为此次C6试驾的目的地,而且还在此次试驾活动出发之前,东风雪铁龙特意邀请了云南当地的茶艺师,通过普洱茶艺表演,为远道而来的媒体接风洗尘。

C6是雪铁龙的精华

不知道为什么,每次看到雪铁龙C6就会想到雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙。是的,一个世纪的沧海桑田,汽车的生产方式和产业结构已经发生了翻天覆地的变化。近百年的大浪淘沙之下,依旧保持着活力的汽车品牌屈指可数,而代表着法式浪漫优雅的雪铁龙,如今也即将迈过百年门槛。近百年的历史积淀和传承,雪铁龙总是以一种天马行空的设计之美不断刷新人们对于法式车的定义。

当C6以东风雪铁龙名义登上中国这个大舞台的时候,雪铁龙全新一代的C6延续了家族式的外观设计,为传统三厢造型,由于属于中大型车型,因此整车会显得比较修长,而轴距可以达到2900毫米左右。

新一代C6很有科技感

现在的C6主打1.8THP发动机,最大功率204马力,峰值扭矩280牛·米,对应6速手自一体变速箱。从这些基本点来看,C6同竞争对手,诸如福特金牛座、丰田皇冠似乎并没有太大的差异。

此次试驾活动的目的地——抚仙湖,古称“琉璃万顷”,10月的抚仙湖气候适宜,伴衬着抚仙湖的美景,C6组成的车队从容不迫,徐徐而行,抚过仙湖畔。

相比昆明的气候,昆明的道路就显得并没有那么“友好”了,崎岖的山路、随处可见的长距离的减速带、以及狭长的道路,充分考验了汽车的底盘滤震性能以及操控性能。当然,对于一直以底盘调教功力见长的法系车来说,这些路况自然难不倒C6。作为WRC的常胜之师,雪铁龙的大师级底盘调教使得C5和C6能够充分过滤路面颠簸,避震阻尼柔中带韧,在保证行车舒适性的同时,给车身提供足够的支撑力,使得车辆在弯道内能够控制车身姿态,减少侧倾,给予驾驶者足够的信心。

由于当下B级车的竞争太过激烈,部分厂商也已经早早的放弃了该市场一二线梯队的竞争目标,雪铁龙C6有几个卖点。注重美学与力量之间的调和,C6基于能量美学设计理念。C6采用全球新一代雪铁龙家族前脸,进气格栅、大灯、Logo融为一体。

车身颜色方面,C6提供珠光白、皓月灰、星云灰、碳晶黑、摩卡棕五种,为消费者提供多样选择。

最爱雪铁龙C6的内饰

奢雅悬浮式仪表台在千鸟格NAPPA由进口头层牛皮包裹;同级唯一配置白栓实木装饰,镶嵌在中央扶手箱表面,档次感十足。视觉与触觉的和谐统一,奢华设计与舒适感受的完美融合,在为驾乘者带来舒享备至的感官体验的同时,营造出当今车市难得一见的别样风采。

亲爱的安德烈,现在的东风雪铁龙C6有着强大的环境交互和人机交互科技,C6配备同级别最高、最全版本的11项ADAS高级驾驶辅助系统。源自全球顶尖自动驾驶供应商——Mobileye的核心图像识别芯片技术,与军工级的雷达技术组合,达成接近99.99%智能环境预判。

C6整合拥有的360°全景泊车系统、ACC自适应巡航跟停功能、AEBS主动紧急刹车系统、SLI智能识别限速技术、LDW车道偏离预警、FD行人识别等功能。这些人性化的“黑科技”,让用户轻松驾驶的同时防患于未然,又平添驾驶乐趣。

科技感十足的12.3英寸的全液晶彩色数字仪表,除了能够投射3D导航路线以外,还支持多种主题切换,与8英寸车载多媒体娱乐系统实时双屏智能互动,操作灵活便捷,时尚科技一手掌控,为用户带来更高级别的智慧行车体验。

18.99-27.99万元 价格很亲民

除了通过机械调教和装备质感来提升车辆整体舒适度之外,C5及C6车型上也搭载了诸多辅助驾驶功能,帮助司机主动了解路况并避开潜在危险。以此来减少驾驶者长期驾驶带来的疲劳和对身体的损伤。如ACC自适应巡航控制能让驾驶者在长途驾驶中,最大程度解放双脚,搭配上车道偏离辅助,几乎能实现“半自动驾驶”。而盲点监控系统,轮胎压力监控系统,坡道启动辅助,自动大灯等等,能想用户所想,察觉用户未察觉的危险,从而让驾驶者的身心最大程度的放松,体验轻松而又安全的驾驶乐趣。

通过全方位对于驾乘体验的雕琢,雪铁龙C5和C6在同级车型中拥有难以比拟的舒适性。在驾驶辅助功能日趋成熟的今天,驾驶员对于车辆的操控一大部分已经由电子辅助系统代劳。雪铁龙的理念呼应了当代享受驾驶乐趣的消费者的需求,并不是一味追求操控上的快感,而是通过为他们创造更高舒适度,最大限度地提高驾乘者在旅途过程中的乐趣,这就是雪铁龙所预见的“舒适之道”。

说在最后的话:

但是,对于代表一个品牌门面的中高级车,品牌自然是消费者非常关心的一面,传承性、口碑度、曝光率几乎缺一不可,而作为法系车的雪铁龙在品牌认同度,特别是高端车型认同度上并不高。

而且,在B+级车细分市场,全新C6的竞争对手首当其冲无疑就是迈腾和君越。虽然对手很强,但是由于全新C6与生俱来地更为侧重领先舒适,它与两大核心竞品之间,其实也就天然地形成了一种错位竞争,这种法式轻奢,正是对手想学也学不来的。

所以,只要你认同法式轻奢,就很有可能会被全新C6所打动。

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亲爱的安德烈,一百年后今天终于试驾到C6了,真好!

2018-10-19 18:10:00 来源: 0 条评论

华龙网10月19日18时讯(范东森)在2106年10月雪铁龙C6在北京正式上市,当时就想试驾这款在雪铁龙C6经典的车型。就在本周一,雪铁龙选择昆明作为此次C6试驾的目的地,而且还在此次试驾活动出发之前,东风雪铁龙特意邀请了云南当地的茶艺师,通过普洱茶艺表演,为远道而来的媒体接风洗尘。

C6是雪铁龙的精华

不知道为什么,每次看到雪铁龙C6就会想到雪铁龙的创始人安德烈·雪铁龙。是的,一个世纪的沧海桑田,汽车的生产方式和产业结构已经发生了翻天覆地的变化。近百年的大浪淘沙之下,依旧保持着活力的汽车品牌屈指可数,而代表着法式浪漫优雅的雪铁龙,如今也即将迈过百年门槛。近百年的历史积淀和传承,雪铁龙总是以一种天马行空的设计之美不断刷新人们对于法式车的定义。

当C6以东风雪铁龙名义登上中国这个大舞台的时候,雪铁龙全新一代的C6延续了家族式的外观设计,为传统三厢造型,由于属于中大型车型,因此整车会显得比较修长,而轴距可以达到2900毫米左右。

新一代C6很有科技感

现在的C6主打1.8THP发动机,最大功率204马力,峰值扭矩280牛·米,对应6速手自一体变速箱。从这些基本点来看,C6同竞争对手,诸如福特金牛座、丰田皇冠似乎并没有太大的差异。

此次试驾活动的目的地——抚仙湖,古称“琉璃万顷”,10月的抚仙湖气候适宜,伴衬着抚仙湖的美景,C6组成的车队从容不迫,徐徐而行,抚过仙湖畔。

相比昆明的气候,昆明的道路就显得并没有那么“友好”了,崎岖的山路、随处可见的长距离的减速带、以及狭长的道路,充分考验了汽车的底盘滤震性能以及操控性能。当然,对于一直以底盘调教功力见长的法系车来说,这些路况自然难不倒C6。作为WRC的常胜之师,雪铁龙的大师级底盘调教使得C5和C6能够充分过滤路面颠簸,避震阻尼柔中带韧,在保证行车舒适性的同时,给车身提供足够的支撑力,使得车辆在弯道内能够控制车身姿态,减少侧倾,给予驾驶者足够的信心。

由于当下B级车的竞争太过激烈,部分厂商也已经早早的放弃了该市场一二线梯队的竞争目标,雪铁龙C6有几个卖点。注重美学与力量之间的调和,C6基于能量美学设计理念。C6采用全球新一代雪铁龙家族前脸,进气格栅、大灯、Logo融为一体。

车身颜色方面,C6提供珠光白、皓月灰、星云灰、碳晶黑、摩卡棕五种,为消费者提供多样选择。

最爱雪铁龙C6的内饰

奢雅悬浮式仪表台在千鸟格NAPPA由进口头层牛皮包裹;同级唯一配置白栓实木装饰,镶嵌在中央扶手箱表面,档次感十足。视觉与触觉的和谐统一,奢华设计与舒适感受的完美融合,在为驾乘者带来舒享备至的感官体验的同时,营造出当今车市难得一见的别样风采。

亲爱的安德烈,现在的东风雪铁龙C6有着强大的环境交互和人机交互科技,C6配备同级别最高、最全版本的11项ADAS高级驾驶辅助系统。源自全球顶尖自动驾驶供应商——Mobileye的核心图像识别芯片技术,与军工级的雷达技术组合,达成接近99.99%智能环境预判。

C6整合拥有的360°全景泊车系统、ACC自适应巡航跟停功能、AEBS主动紧急刹车系统、SLI智能识别限速技术、LDW车道偏离预警、FD行人识别等功能。这些人性化的“黑科技”,让用户轻松驾驶的同时防患于未然,又平添驾驶乐趣。

科技感十足的12.3英寸的全液晶彩色数字仪表,除了能够投射3D导航路线以外,还支持多种主题切换,与8英寸车载多媒体娱乐系统实时双屏智能互动,操作灵活便捷,时尚科技一手掌控,为用户带来更高级别的智慧行车体验。

18.99-27.99万元 价格很亲民

除了通过机械调教和装备质感来提升车辆整体舒适度之外,C5及C6车型上也搭载了诸多辅助驾驶功能,帮助司机主动了解路况并避开潜在危险。以此来减少驾驶者长期驾驶带来的疲劳和对身体的损伤。如ACC自适应巡航控制能让驾驶者在长途驾驶中,最大程度解放双脚,搭配上车道偏离辅助,几乎能实现“半自动驾驶”。而盲点监控系统,轮胎压力监控系统,坡道启动辅助,自动大灯等等,能想用户所想,察觉用户未察觉的危险,从而让驾驶者的身心最大程度的放松,体验轻松而又安全的驾驶乐趣。

通过全方位对于驾乘体验的雕琢,雪铁龙C5和C6在同级车型中拥有难以比拟的舒适性。在驾驶辅助功能日趋成熟的今天,驾驶员对于车辆的操控一大部分已经由电子辅助系统代劳。雪铁龙的理念呼应了当代享受驾驶乐趣的消费者的需求,并不是一味追求操控上的快感,而是通过为他们创造更高舒适度,最大限度地提高驾乘者在旅途过程中的乐趣,这就是雪铁龙所预见的“舒适之道”。

说在最后的话:

但是,对于代表一个品牌门面的中高级车,品牌自然是消费者非常关心的一面,传承性、口碑度、曝光率几乎缺一不可,而作为法系车的雪铁龙在品牌认同度,特别是高端车型认同度上并不高。

而且,在B+级车细分市场,全新C6的竞争对手首当其冲无疑就是迈腾和君越。虽然对手很强,但是由于全新C6与生俱来地更为侧重领先舒适,它与两大核心竞品之间,其实也就天然地形成了一种错位竞争,这种法式轻奢,正是对手想学也学不来的。

所以,只要你认同法式轻奢,就很有可能会被全新C6所打动。

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[责任编辑: 杨奕 ]
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