导航

凯迪拉克重夺单月销冠 二线高档依旧两极分化

来源:中国经济网2018-10-18

9月,凯迪拉克销量再超2万辆,重夺二线高档单月销冠;其前9月累计销量也一举突破16万辆,与稳固了榜眼之位的雷克萨斯继续位居二线高档第一阵营。捷豹路虎低迷之势本月仍无起色,其排名也被沃尔沃超过。二线高档车市继续保持着两极分化态势。

面对整体低迷的乘用车市场,9月的二线高档车市,除捷豹路虎外其他三大品牌均实现两位数增长。其中,凯迪拉克在连续两月被雷克萨斯超越后,凭借XT4上市之后的不俗表现,再度夺得单月销冠,并实现了今年以来的第二次单月销量超两万辆。

从前9月累计销量来看,二线高档车市场依然保持两极分化态势。稳固榜眼之位的雷克萨斯与凯迪拉克继续位居第一阵营;而销量仍不见起色的捷豹路虎则被沃尔沃超越,排名由第三位滑落至二线高档末尾。

凯迪拉克重夺单月销冠 雷克萨斯稳固榜眼之位

9月,是凯迪拉克首款紧凑型SUV——XT4,上市之后的首个完整销售月份;2313辆的不俗表现,也助力凯迪拉克实现了20007辆的全年第二高单月销量。而凯迪拉克旗下另外四款车型中,XTS、XT5以及ATS-L当月销量均超过5千辆,CT6则同比增长48%至1575辆。

今年截至9月,凯迪拉克累计销量已达到162632辆,同比增长30.6%,接近去年全年销量。按照目前增速来看,凯迪拉克实现2018年全年20万辆的销量目标基本不成问题。

近两个月来增势迅猛的雷克萨斯,在9月继续保持着较高增速,实现销量16101辆,同比增幅达到36%;前9月,其累计销量亦是突破11万辆,达到117703辆,同比增长24.55%。

而路透社在10月5日的一则报道,也再度掀起业界对于雷克萨斯国产的讨论。不过需要注意的是,当下的中国车市早已是时过境迁,曾经的“黄金十年”如今则是转变为低速增长;伴随而来的,必然是比之以往更加激烈的市场竞争。在此背景下,国产是否是正确的选择?同时,已然习惯雷克萨斯“纯进口”标签的消费者,又会否对国产车型买账?

“十一”期间,经济日报-中国经济网记者在走访市场时也发现,几拨到店问询的消费者,对于雷克萨斯的“纯进口”标签较为认可,对于由此带来的两个月左右的订车周期也未表现出反感。

10月9日,雷克萨斯方面也回应称,路透社报道不实,“我们一直在进行国产化议题的调研和考量,目前尚无国产化的具体时间。”

捷豹路虎持续低迷 沃尔沃产品线仍待扩展

捷豹路虎在经历了连续两个月的低迷后仍无起色,其9月销量依然徘徊在7千多辆,而同比降幅则是高达46.2%。连月的低迷也直接导致捷豹路虎累计销量停滞不前,连带着排名一路下滑至二线高档末尾,被沃尔沃超越。

对此,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆在接受采访时表示,“这是我们出于对市场的判断,为了保证长期健康发展而主动做的调整。”“公司的决定是稳扎稳打,抓好质量,把它作为首要任务,也主动调整了销售策略。”

对于经销商层面的调整,潘庆说道,“我们现在做的工作都是希望减轻负担、减轻包袱,做好最坏的准备,包括我们对库存的处理,都是在减轻压力,帮助经销商轻装前行,不管之后市场往上走还是往下走,我们都会有一个更好的起点。”

相比之下,沃尔沃表现依旧较为平稳。9月销量13205辆,前9月累计销量96192辆。不过,对于沃尔沃当前的发展,有业内人事认为其产品线仍待扩展。记者“十一”期间走访市场时,某沃尔沃4S店内也是生意冷清,几乎没有顾客光顾,销售人员也承认“和ABB相比,沃尔沃的产品线太短,目前基本靠XC60走量”、“S60款式很老,S90则很难上量”。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

热门推荐

杨骅先进事迹报告会

重庆国际半程马拉松

猕猴“占山为王”

点亮大学城"无灯区"

《好好说话2》见面会

王源18岁演唱会

返回顶部
重庆新闻原创视听问政生活

华龙网 www.cqnews.net 触屏版 | 电脑版

Copyright ©2000-2015 CQNEWS Corporation,
All Rights Reserved.
首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 匠心 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 科普 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 鸣家 会客厅 | 万花瞳 百姓故事 3c家居
  • 站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

凯迪拉克重夺单月销冠 二线高档依旧两极分化

2018-10-18 06:30:00 来源: 0 条评论

9月,凯迪拉克销量再超2万辆,重夺二线高档单月销冠;其前9月累计销量也一举突破16万辆,与稳固了榜眼之位的雷克萨斯继续位居二线高档第一阵营。捷豹路虎低迷之势本月仍无起色,其排名也被沃尔沃超过。二线高档车市继续保持着两极分化态势。

面对整体低迷的乘用车市场,9月的二线高档车市,除捷豹路虎外其他三大品牌均实现两位数增长。其中,凯迪拉克在连续两月被雷克萨斯超越后,凭借XT4上市之后的不俗表现,再度夺得单月销冠,并实现了今年以来的第二次单月销量超两万辆。

从前9月累计销量来看,二线高档车市场依然保持两极分化态势。稳固榜眼之位的雷克萨斯与凯迪拉克继续位居第一阵营;而销量仍不见起色的捷豹路虎则被沃尔沃超越,排名由第三位滑落至二线高档末尾。

凯迪拉克重夺单月销冠 雷克萨斯稳固榜眼之位

9月,是凯迪拉克首款紧凑型SUV——XT4,上市之后的首个完整销售月份;2313辆的不俗表现,也助力凯迪拉克实现了20007辆的全年第二高单月销量。而凯迪拉克旗下另外四款车型中,XTS、XT5以及ATS-L当月销量均超过5千辆,CT6则同比增长48%至1575辆。

今年截至9月,凯迪拉克累计销量已达到162632辆,同比增长30.6%,接近去年全年销量。按照目前增速来看,凯迪拉克实现2018年全年20万辆的销量目标基本不成问题。

近两个月来增势迅猛的雷克萨斯,在9月继续保持着较高增速,实现销量16101辆,同比增幅达到36%;前9月,其累计销量亦是突破11万辆,达到117703辆,同比增长24.55%。

而路透社在10月5日的一则报道,也再度掀起业界对于雷克萨斯国产的讨论。不过需要注意的是,当下的中国车市早已是时过境迁,曾经的“黄金十年”如今则是转变为低速增长;伴随而来的,必然是比之以往更加激烈的市场竞争。在此背景下,国产是否是正确的选择?同时,已然习惯雷克萨斯“纯进口”标签的消费者,又会否对国产车型买账?

“十一”期间,经济日报-中国经济网记者在走访市场时也发现,几拨到店问询的消费者,对于雷克萨斯的“纯进口”标签较为认可,对于由此带来的两个月左右的订车周期也未表现出反感。

10月9日,雷克萨斯方面也回应称,路透社报道不实,“我们一直在进行国产化议题的调研和考量,目前尚无国产化的具体时间。”

捷豹路虎持续低迷 沃尔沃产品线仍待扩展

捷豹路虎在经历了连续两个月的低迷后仍无起色,其9月销量依然徘徊在7千多辆,而同比降幅则是高达46.2%。连月的低迷也直接导致捷豹路虎累计销量停滞不前,连带着排名一路下滑至二线高档末尾,被沃尔沃超越。

对此,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆在接受采访时表示,“这是我们出于对市场的判断,为了保证长期健康发展而主动做的调整。”“公司的决定是稳扎稳打,抓好质量,把它作为首要任务,也主动调整了销售策略。”

对于经销商层面的调整,潘庆说道,“我们现在做的工作都是希望减轻负担、减轻包袱,做好最坏的准备,包括我们对库存的处理,都是在减轻压力,帮助经销商轻装前行,不管之后市场往上走还是往下走,我们都会有一个更好的起点。”

相比之下,沃尔沃表现依旧较为平稳。9月销量13205辆,前9月累计销量96192辆。不过,对于沃尔沃当前的发展,有业内人事认为其产品线仍待扩展。记者“十一”期间走访市场时,某沃尔沃4S店内也是生意冷清,几乎没有顾客光顾,销售人员也承认“和ABB相比,沃尔沃的产品线太短,目前基本靠XC60走量”、“S60款式很老,S90则很难上量”。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

看天下
[责任编辑: 杨奕 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
看重庆新闻客户端
华龙网官方微信
华龙网新闻微信号
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆