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四款合资小型SUV推荐

来源:人民网2018-10-10

  一辆外观炫酷、空间宽敞、通过性好、视野开阔的SUV能让你在车流中脱颖而出的,今天,我们将推荐四款合资小型SUV:东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS、广汽丰田C-HR、东风日产劲客和广汽菲克自由侠,它们是不是你心目中的好伙伴呢?一起来看看吧。

  在这四款车中,最便宜的劲客手动挡车型售价都达到了9.98万元,看来追求“精致”二字是需要付出代价的。

  推荐车型:东风雪铁龙 云逸C4 AIRCROSS

  云逸浑身上下充斥着圆角矩形设计,这种核心元素的叠加并不会让人觉得审美疲劳,相反,它为这个“套娃时代”提供了新的解题思路——适合自己的才是最好的,哪怕“离经叛道”。

  来到车厢内部,外观上的核心元素依然被保留并发扬,橙/黑相间的配色方案与车身颜色呼应,这两处细节均增强了设计的整体感。高配车型上,9英寸触控屏占据中控台“C位”,看起来相当霸气。

  体验者身高175cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳。

  保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余三指,略显局促;腿部空间剩余两拳以上,相当富裕。值得一提的是,云逸的轴距达到了2655mm,是四款车中最长的。

  云逸的行李厢容积为410L,后排座椅放倒后装载能力可进一步增强。

  云逸搭载1.2L和1.6L涡轮增压发动机,其中1.2T发动机最大功率100kW(136Ps)/5500rpm,峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm,工信部油耗5.6L/100km;1.6T发动机最大功率123kW(167Ps)/6000rpm,峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm,工信部油耗6.6L/100km。

  传动方面,与1.2T发动机匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱,与1.6T发动机匹配的均为6挡手自一体变速箱。

  云逸使用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂,符合定位。

    车型小结:虽然合资小型SUV市场已是强手如林,但是个性鲜明的云逸并不愁没有“颜粉”。同时,2655mm的轴距在同级别车型中较有优势,两款THP涡轮增压发动机也可以满足不同消费者对动力的需求。对于这款上市刚半个月的小车来说,它的未来还是值得期待的。

  推荐车型:广汽丰田 C-HR

  从那“放飞自我”的线条中,我们可以感受到设计师在绘制C-HR草图时的雀跃。作为一款面向年轻群体的车型,大扰流板、低姿态才是“政治正确”。后窗小?当然选择原谅它啊。

  内饰设计虽然没有外观那么犀利,但大面积皮质材料的使用还是让人觉得“值回票价”,一道金属色线条横贯整个前排区域,乘客们仿佛被车厢环抱。

  体验者身高180cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳。

  保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余四指,并没有因为造型牺牲太多;腿部空间剩余一拳两指,表现中规中矩。

  广汽并未公布C-HR的行李厢容积数据,我们可以将海外版车型377L的成绩拿来参考。

  C-HR搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW(171Ps)/6600rpm,在四款车中排名第一,峰值扭矩203Nm/4400-4800rpm,工信部油耗5.7L/100km。

  传动方面,与发动机匹配的是CVT无级变速箱,可模拟10个挡位。

  C-HR使用前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂,这种组合在同级别车型中相当少见。

  车型小结:作为丰田TNGA蜂巢概念下的首款SUV车型,C-HR的重要性不言自明。在拥有“未来之车”般颠覆性外观的同时,该车的安全配置相当亮眼。动力方面,虽搭载自然吸气发动机,但其最大功率比云逸的1.6T发动机还要高上一些。不过,在同级别其他车型的对照下,C-HR定价显得有些高了。

  推荐车型:东风日产 劲客

  劲客拥有犀利平直的车身线条和时髦的悬浮式车顶,焕发着专属于小车的青春活力。家族式V-motion前脸经过重新设计,V形镀铬饰条内部的黑色蜂窝状进气格栅相当动感。

  内饰的“画风”与外观相统一,黄/黑拼接的做法和云逸如出一辙,整个中控区域的实体按键相当稀少,绝大多数功能都被集成在全系标配(2018款)的8英寸多媒体屏幕之中。

  体验者身高170cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳四指。

  保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳三指,腿部空间剩余一拳四指,均处于主流水平。

  劲客的行李厢容积为428L,后排座椅放倒后可扩大至1276L,达到同级别上等水平。

  劲客搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率91kW(124Ps)/6300rpm,峰值扭矩147Nm/4400rpm,动力表现在四款车中最为“佛系”,工信部油耗5.6L/100km。

  传动方面,与发动机匹配的是5挡手动变速箱或CVT无级变速箱,后者可模拟6个挡位。

  劲客使用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

  车型小结:与前面介绍的两款车一样,劲客的外观、内饰设计也非常有吸引力,尤其是对于年轻消费群体而言。同时,在今天推荐的四款车中,劲客的起售价和售价区间都是较有优势的,更低的门槛也是年轻人购车时的考量标准之一。

  推荐车型:广汽菲克 自由侠

  一看到圆形大灯和七孔式进气格栅,我们就能辨别出自由侠的身份。设计师在这款小车的挡风玻璃、尾灯等处设置了致敬威利斯的元素,这种“找彩蛋”式的设计理念让人眼前一亮。

  来到车厢内,向威利斯致敬的细节同样随处可见,包括自带泥浆效果的转速表表底、挡把前方的“圆灯七孔”元素等。配色方面,自由侠的内饰以黑色为主,局部区域有金属色装饰。

  体验者身高175cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约两拳,“方盒子”造型的优势得以显现。

  保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳四指,腿部空间剩余两拳,表现尚可。

  自由侠的行李厢容积为422L,后排座椅放倒后可扩大至1137L,行李厢开口大小喜人。

  自由侠搭载1.4L涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机,其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)/5500rpm,峰值扭矩230Nm/3000rpm,工信部油耗6.9-7.2L/100km;2.0L发动机最大功率114kW(155Ps)/6200rpm,峰值扭矩190Nm/4600rpm,工信部油耗8.5L/100km。由数据可知,自由侠的油耗整体偏高。

  传动方面,与1.4T发动机匹配的是6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱,与2.0L发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。

  自由侠使用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,显示出一定的诚意。

  车型小结:在笔者心目中,既复古又新潮的自由侠一直都是“格调小车”的代名词。对于预算有限,又拥有Jeep情怀的年轻人来说,这款个性满满的自由侠是个相当合适的选择。

  编辑点评:近年来,在合资小型SUV市场上出现了不少新鲜面孔,今天登场的这四款车虽然尺寸不大,但设计语言都非常新,足以俘获年轻人的心,同时,它们的配置、空间、动力也不拖后腿。

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四款合资小型SUV推荐

2018-10-10 06:10:00 来源: 0 条评论

  一辆外观炫酷、空间宽敞、通过性好、视野开阔的SUV能让你在车流中脱颖而出的,今天,我们将推荐四款合资小型SUV:东风雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS、广汽丰田C-HR、东风日产劲客和广汽菲克自由侠,它们是不是你心目中的好伙伴呢?一起来看看吧。

  在这四款车中,最便宜的劲客手动挡车型售价都达到了9.98万元,看来追求“精致”二字是需要付出代价的。

  推荐车型:东风雪铁龙 云逸C4 AIRCROSS

  云逸浑身上下充斥着圆角矩形设计,这种核心元素的叠加并不会让人觉得审美疲劳,相反,它为这个“套娃时代”提供了新的解题思路——适合自己的才是最好的,哪怕“离经叛道”。

  来到车厢内部,外观上的核心元素依然被保留并发扬,橙/黑相间的配色方案与车身颜色呼应,这两处细节均增强了设计的整体感。高配车型上,9英寸触控屏占据中控台“C位”,看起来相当霸气。

  体验者身高175cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳。

  保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余三指,略显局促;腿部空间剩余两拳以上,相当富裕。值得一提的是,云逸的轴距达到了2655mm,是四款车中最长的。

  云逸的行李厢容积为410L,后排座椅放倒后装载能力可进一步增强。

  云逸搭载1.2L和1.6L涡轮增压发动机,其中1.2T发动机最大功率100kW(136Ps)/5500rpm,峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm,工信部油耗5.6L/100km;1.6T发动机最大功率123kW(167Ps)/6000rpm,峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm,工信部油耗6.6L/100km。

  传动方面,与1.2T发动机匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱,与1.6T发动机匹配的均为6挡手自一体变速箱。

  云逸使用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂,符合定位。

    车型小结:虽然合资小型SUV市场已是强手如林,但是个性鲜明的云逸并不愁没有“颜粉”。同时,2655mm的轴距在同级别车型中较有优势,两款THP涡轮增压发动机也可以满足不同消费者对动力的需求。对于这款上市刚半个月的小车来说,它的未来还是值得期待的。

  推荐车型:广汽丰田 C-HR

  从那“放飞自我”的线条中,我们可以感受到设计师在绘制C-HR草图时的雀跃。作为一款面向年轻群体的车型,大扰流板、低姿态才是“政治正确”。后窗小?当然选择原谅它啊。

  内饰设计虽然没有外观那么犀利,但大面积皮质材料的使用还是让人觉得“值回票价”,一道金属色线条横贯整个前排区域,乘客们仿佛被车厢环抱。

  体验者身高180cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳。

  保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余四指,并没有因为造型牺牲太多;腿部空间剩余一拳两指,表现中规中矩。

  广汽并未公布C-HR的行李厢容积数据,我们可以将海外版车型377L的成绩拿来参考。

  C-HR搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW(171Ps)/6600rpm,在四款车中排名第一,峰值扭矩203Nm/4400-4800rpm,工信部油耗5.7L/100km。

  传动方面,与发动机匹配的是CVT无级变速箱,可模拟10个挡位。

  C-HR使用前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂,这种组合在同级别车型中相当少见。

  车型小结:作为丰田TNGA蜂巢概念下的首款SUV车型,C-HR的重要性不言自明。在拥有“未来之车”般颠覆性外观的同时,该车的安全配置相当亮眼。动力方面,虽搭载自然吸气发动机,但其最大功率比云逸的1.6T发动机还要高上一些。不过,在同级别其他车型的对照下,C-HR定价显得有些高了。

  推荐车型:东风日产 劲客

  劲客拥有犀利平直的车身线条和时髦的悬浮式车顶,焕发着专属于小车的青春活力。家族式V-motion前脸经过重新设计,V形镀铬饰条内部的黑色蜂窝状进气格栅相当动感。

  内饰的“画风”与外观相统一,黄/黑拼接的做法和云逸如出一辙,整个中控区域的实体按键相当稀少,绝大多数功能都被集成在全系标配(2018款)的8英寸多媒体屏幕之中。

  体验者身高170cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳四指。

  保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳三指,腿部空间剩余一拳四指,均处于主流水平。

  劲客的行李厢容积为428L,后排座椅放倒后可扩大至1276L,达到同级别上等水平。

  劲客搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率91kW(124Ps)/6300rpm,峰值扭矩147Nm/4400rpm,动力表现在四款车中最为“佛系”,工信部油耗5.6L/100km。

  传动方面,与发动机匹配的是5挡手动变速箱或CVT无级变速箱,后者可模拟6个挡位。

  劲客使用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

  车型小结:与前面介绍的两款车一样,劲客的外观、内饰设计也非常有吸引力,尤其是对于年轻消费群体而言。同时,在今天推荐的四款车中,劲客的起售价和售价区间都是较有优势的,更低的门槛也是年轻人购车时的考量标准之一。

  推荐车型:广汽菲克 自由侠

  一看到圆形大灯和七孔式进气格栅,我们就能辨别出自由侠的身份。设计师在这款小车的挡风玻璃、尾灯等处设置了致敬威利斯的元素,这种“找彩蛋”式的设计理念让人眼前一亮。

  来到车厢内,向威利斯致敬的细节同样随处可见,包括自带泥浆效果的转速表表底、挡把前方的“圆灯七孔”元素等。配色方面,自由侠的内饰以黑色为主,局部区域有金属色装饰。

  体验者身高175cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约两拳,“方盒子”造型的优势得以显现。

  保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳四指,腿部空间剩余两拳,表现尚可。

  自由侠的行李厢容积为422L,后排座椅放倒后可扩大至1137L,行李厢开口大小喜人。

  自由侠搭载1.4L涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机,其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)/5500rpm,峰值扭矩230Nm/3000rpm,工信部油耗6.9-7.2L/100km;2.0L发动机最大功率114kW(155Ps)/6200rpm,峰值扭矩190Nm/4600rpm,工信部油耗8.5L/100km。由数据可知,自由侠的油耗整体偏高。

  传动方面,与1.4T发动机匹配的是6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱,与2.0L发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。

  自由侠使用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,显示出一定的诚意。

  车型小结:在笔者心目中,既复古又新潮的自由侠一直都是“格调小车”的代名词。对于预算有限,又拥有Jeep情怀的年轻人来说,这款个性满满的自由侠是个相当合适的选择。

  编辑点评:近年来,在合资小型SUV市场上出现了不少新鲜面孔,今天登场的这四款车虽然尺寸不大,但设计语言都非常新,足以俘获年轻人的心,同时,它们的配置、空间、动力也不拖后腿。

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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