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科雷傲/途观L一般(M) 昂科威良好(A)
三款合资SUV配置偏低安全保护堪忧

来源:华龙网汽车频道2018-09-30

华龙网9月30日8时讯(张世钊) 想买车先别急,看看中国保险汽车安全指数评测结果再说,可以帮到你发现每款车配置背后的安全隐患。

为什么说它更具参考意义?与常见的安全评测不同,中国保险汽车安全指数(缩写:C-IASI)测评以保险视角出发,通过更严格的碰撞测试,反映出车辆安全性能以及车辆撞击后修复给保险公司带来的直接成本。

正面25%偏置碰撞是中国保险汽车安全指数的主要评测点

中国保险行业协会会长朱进元说,汽车在高速发展中车上车下人员的安全情况,美国高速公路协会早已开展了他们的研究指数,这次中国保险行业首次和国际接轨,是中国保险行业首次以专业和技术的手段关注和研究风险,为消费者提供一个更具参考意义的全新车辆安全评价体系。

正面气囊稳定性关、侧气帘未配置是此次评测的主要发现

同级别SUV安全指数差距大令人忧

9月26日,中国保险汽车安全指数(C-IASI)管理中心发布了2018年第一批车型的测评结果。从测评结果分析,同款合资车有国外国内配置标准不一样的情况,导致国内外评测标准差距较大。具体到本次结果,在车内乘员安全指数上科雷傲和途观L成绩一般(M)、昂科威成绩良好(A);车外行人安全指数上途观L成绩良好(A)、科雷傲和昂科威成绩优秀(G);车辆辅助安全指数上途观L和昂科威成绩优秀(G)、科雷傲因为没有这方面配置成绩较差(P)。

东风雷诺科雷傲2018款舒适版总成绩一般(M)

上汽大众途观2018款风尚款总成绩一般(M)

上海通用别克昂科威2018款四驱豪华版总成绩优秀(A)

安全辅助配置上都很“节约”。东风雷诺科雷傲2018款舒适版、上汽大众途观2018款风尚款、上海通用别克昂科威2018款四驱豪华版三款车型在后排侧气囊、驾驶席膝部气囊、驾驶席膝部气囊、副驾驶席膝部气囊上都没有配备,而上汽大众途观L2018款风尚款、上海通用别克昂科威2018款四驱没有配置前/后排侧气帘。

车内乘员安全指数堪忧,科雷傲和途观L成绩一般(M)

车外行人安全指数稍强,只有途观L成绩良好(A)

车辆辅助安全指数因评测款科雷傲没有AEB配置获得零分。这样的配置在很多自主品牌已经成为了标配,看来车企对国情的理解还有偏差。

昂科威总成绩:良好(A)。上海通用别克昂科威2018款四驱豪华版,辅助驾驶安全气囊有,前排侧气囊有,后排的侧气囊、驾驶室气囊等这些都有配置。正面25度偏置结果一般,侧面碰撞结果良好,车顶强度和座椅、头枕是优秀。车外行人安全指数的评价是优秀,头型试验24分得了18分,腿型试验6分得了满分。车辆辅助安全测试结果是满分,评价是优秀。

别克昂科威2018款四驱豪华版25%偏置碰撞后,主要受力结构出现较为明显的形变,导致驾驶舱出现挤压的现象。

别克昂科威2018款四驱豪华版侧面碰撞,B柱和车侧底部纵梁结构保存完整,B柱有明显弯曲,测试结果为优。

途观L总成绩:一般(M)。上汽大众途观L,选的是2018款的风尚款,车内乘员一般,车外行人良,辅助安全优秀。具体来看,车内乘员25度偏置碰撞比较差,侧面碰撞良好,车顶强度和座椅头枕是优秀,总的评价结果一般。车外性人安全指数评价良好,车辆辅助安全得了满分。

上汽大众途观2018款风尚版25%偏置碰撞后,主要受力结构出现较为明显的形变,导致车身内部空间出现挤压的现象。

上汽大众途观2018款风尚款侧面碰撞,B柱和车侧底部纵梁结构保存完整,B柱有一些弯曲,测试结果为优。

科雷傲总成绩:一般(M)。东风雷诺科雷傲2018款舒适版,车内乘员一般,车外行人优秀,车内辅助安全比较差。车内乘员结果25度偏置碰撞结果良好,侧面碰撞结果优秀,车顶强度一般,座椅、头枕优秀,最终评价结果属于一般。头型和腿型评价结果优秀,车辆辅助安全这两项都没有得分,所以这一项是较差。科雷傲的车内乘员安全指数同为M(一般),问题出在了正面25%偏置碰撞及车顶强度测试上。车顶强度的分数仅为M(一般),同时正面25%偏置碰撞表现也相对一般,两项测试拉低了整体成绩。

25%偏置碰撞后东风雷诺科雷傲2018款舒适版的主要受力结构出现较为明显的形变,导致车身内部空间出现挤压的现象。

从侧面看,东风雷诺科雷傲2018款舒适版仪表台发生整体后移,对驾驶员生存空间有一定影响,前车门底部纵梁以及车顶部分出现较为明显的变形。

东风雷诺科雷傲2018款舒适版A柱受到撞击后整体结构保存完整,但是A柱与车顶连接处发生挤压形变,严重时可能会影响车门打开。

东风雷诺科雷傲2018款舒适版侧面碰撞,B柱和车侧底部纵梁结构保存完整,侧气帘正常打开,测试结果为优。

东风雷诺科雷傲2018款舒适版车顶强度测试成绩仅为M(一般),对于一款SUV车型来说,车顶抗压能力应该进一步提升。

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科雷傲/途观L一般(M) 昂科威良好(A)
三款合资SUV配置偏低安全保护堪忧

2018-09-30 08:05:00 来源: 0 条评论

华龙网9月30日8时讯(张世钊) 想买车先别急,看看中国保险汽车安全指数评测结果再说,可以帮到你发现每款车配置背后的安全隐患。

为什么说它更具参考意义?与常见的安全评测不同,中国保险汽车安全指数(缩写:C-IASI)测评以保险视角出发,通过更严格的碰撞测试,反映出车辆安全性能以及车辆撞击后修复给保险公司带来的直接成本。

正面25%偏置碰撞是中国保险汽车安全指数的主要评测点

中国保险行业协会会长朱进元说,汽车在高速发展中车上车下人员的安全情况,美国高速公路协会早已开展了他们的研究指数,这次中国保险行业首次和国际接轨,是中国保险行业首次以专业和技术的手段关注和研究风险,为消费者提供一个更具参考意义的全新车辆安全评价体系。

正面气囊稳定性关、侧气帘未配置是此次评测的主要发现

同级别SUV安全指数差距大令人忧

9月26日,中国保险汽车安全指数(C-IASI)管理中心发布了2018年第一批车型的测评结果。从测评结果分析,同款合资车有国外国内配置标准不一样的情况,导致国内外评测标准差距较大。具体到本次结果,在车内乘员安全指数上科雷傲和途观L成绩一般(M)、昂科威成绩良好(A);车外行人安全指数上途观L成绩良好(A)、科雷傲和昂科威成绩优秀(G);车辆辅助安全指数上途观L和昂科威成绩优秀(G)、科雷傲因为没有这方面配置成绩较差(P)。

东风雷诺科雷傲2018款舒适版总成绩一般(M)

上汽大众途观2018款风尚款总成绩一般(M)

上海通用别克昂科威2018款四驱豪华版总成绩优秀(A)

安全辅助配置上都很“节约”。东风雷诺科雷傲2018款舒适版、上汽大众途观2018款风尚款、上海通用别克昂科威2018款四驱豪华版三款车型在后排侧气囊、驾驶席膝部气囊、驾驶席膝部气囊、副驾驶席膝部气囊上都没有配备,而上汽大众途观L2018款风尚款、上海通用别克昂科威2018款四驱没有配置前/后排侧气帘。

车内乘员安全指数堪忧,科雷傲和途观L成绩一般(M)

车外行人安全指数稍强,只有途观L成绩良好(A)

车辆辅助安全指数因评测款科雷傲没有AEB配置获得零分。这样的配置在很多自主品牌已经成为了标配,看来车企对国情的理解还有偏差。

昂科威总成绩:良好(A)。上海通用别克昂科威2018款四驱豪华版,辅助驾驶安全气囊有,前排侧气囊有,后排的侧气囊、驾驶室气囊等这些都有配置。正面25度偏置结果一般,侧面碰撞结果良好,车顶强度和座椅、头枕是优秀。车外行人安全指数的评价是优秀,头型试验24分得了18分,腿型试验6分得了满分。车辆辅助安全测试结果是满分,评价是优秀。

别克昂科威2018款四驱豪华版25%偏置碰撞后,主要受力结构出现较为明显的形变,导致驾驶舱出现挤压的现象。

别克昂科威2018款四驱豪华版侧面碰撞,B柱和车侧底部纵梁结构保存完整,B柱有明显弯曲,测试结果为优。

途观L总成绩:一般(M)。上汽大众途观L,选的是2018款的风尚款,车内乘员一般,车外行人良,辅助安全优秀。具体来看,车内乘员25度偏置碰撞比较差,侧面碰撞良好,车顶强度和座椅头枕是优秀,总的评价结果一般。车外性人安全指数评价良好,车辆辅助安全得了满分。

上汽大众途观2018款风尚版25%偏置碰撞后,主要受力结构出现较为明显的形变,导致车身内部空间出现挤压的现象。

上汽大众途观2018款风尚款侧面碰撞,B柱和车侧底部纵梁结构保存完整,B柱有一些弯曲,测试结果为优。

科雷傲总成绩:一般(M)。东风雷诺科雷傲2018款舒适版,车内乘员一般,车外行人优秀,车内辅助安全比较差。车内乘员结果25度偏置碰撞结果良好,侧面碰撞结果优秀,车顶强度一般,座椅、头枕优秀,最终评价结果属于一般。头型和腿型评价结果优秀,车辆辅助安全这两项都没有得分,所以这一项是较差。科雷傲的车内乘员安全指数同为M(一般),问题出在了正面25%偏置碰撞及车顶强度测试上。车顶强度的分数仅为M(一般),同时正面25%偏置碰撞表现也相对一般,两项测试拉低了整体成绩。

25%偏置碰撞后东风雷诺科雷傲2018款舒适版的主要受力结构出现较为明显的形变,导致车身内部空间出现挤压的现象。

从侧面看,东风雷诺科雷傲2018款舒适版仪表台发生整体后移,对驾驶员生存空间有一定影响,前车门底部纵梁以及车顶部分出现较为明显的变形。

东风雷诺科雷傲2018款舒适版A柱受到撞击后整体结构保存完整,但是A柱与车顶连接处发生挤压形变,严重时可能会影响车门打开。

东风雷诺科雷傲2018款舒适版侧面碰撞,B柱和车侧底部纵梁结构保存完整,侧气帘正常打开,测试结果为优。

东风雷诺科雷傲2018款舒适版车顶强度测试成绩仅为M(一般),对于一款SUV车型来说,车顶抗压能力应该进一步提升。

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[责任编辑: 杨奕 ]
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