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7月进口汽车16万辆 新能源进出口恢复增长

来源:新华网2018-08-25

  7月,我国共进口汽车16万辆,同比增长53%;进口总额为73.6亿美元,同比增长72%。其中,7月进口小轿车6.6万辆,同比增长68%,环比增长363%;进口四驱SUV车型6.8万辆,同比增长33%,环比增长190%。

  新能源汽车进口则快速回升,7月,新能源汽车共进口9650辆,同比增长99%;其中,混合动力车型在7月共进口8187辆,同比增长116%,这是因为日系普通混合动力车型受政策利好较大,从而较快拉动了该市场的增长。

  根据中国海关统计,7月,我国共进口汽车16万辆,同比增长53%;综合1-7月数据,我国累计进口汽车67万辆,同比下降3%。其中,新能源汽车进出口皆表现较好,1-7月,我国新能源汽车进口4.6万辆,同比增长40%,出口则达到5.2万辆,同比增长47%。新能源汽车对车市实现高质量增长起到了拉动作用。

  同时,由于进口车型档次提升,2018年1-7月,我国汽车进口总额达到303亿美元,同比增长9%,其中7月进口总额为73.6亿美元,同比增长72%,环比6月的19.6亿美元增2.7倍。

  值得注意的是,随着近期中美贸易摩擦的持续,中美汽车贸易成为市场关注焦点。1-7月,中国自美国进口商品总额达到975亿美元,其中汽车产品总额为85亿美元,占比8.8%。而7月中国自美国进口汽车总额为16.4亿美元,较6月的9.7亿美元出现大幅增长,这也体现了中国关税降低带来的进口增量。但未来随着中美贸易摩擦的深化,中国自美国进口汽车规模预计将大幅减少。

  而我国汽车进口结构也在发生变化。7月我国汽车进口走势很强,其中汽车进口额增速高于进口数量增长,且环比增幅非常明显。7月我国汽车进口16万辆,其中进口小轿车6.6万辆,同比增长68%,环比增长363%,而小客车进口额则达到26亿美元,同比增长102%。

  7月进口四驱SUV车型6.8万辆,同比增长33%,环比增长190%,进口总额为36亿美元,同比增长53%。

  新能源方面,7月,新能源车共进口9650辆,同比增长99%,但此前5到6月一直处于减速状态。这是因为7月减税作用较大,因此大部分进口车都选择7月延迟报关。其中,混合动力车型在7月共进口8187辆,同比增长116%,这是由日系普通混合动力车型受政策利好原因,较快拉动了该市场的增长。

  1到7月,新能源车进口增长较强的是插电混合动力型乘用车,共进口3166辆,同比增长79%;而普通混合动力乘用车进口量达到31801辆,增长25%。

  但纯电车型表现较为疲软,1-7月,纯电动车共进口11180辆,同比微增2%。从3月开始,纯电动进口车型就出现了同比负增长的走势,其中4-5月的进口量负增长是受到增值税调整的影响。这也体现了以特斯拉为代表的进口车电动车表现并不是很理想,7月的纯电动进口660辆,已经同比下滑12%。

  出口方面,1-7月,我国累计出口汽车65万辆,同比增长23%,出口总额达到87亿美元,同比增长27%,表现出色。

  其中,乘用车出口表现尤为突出。1-7月,轿车共实现出口37.8万辆,同比增长26%;四驱SUV车型出口3786辆,同比增长78%;九座以下小客车的出口量达到8.1万辆,同比增长73%。

  商用车出口市场则表现疲软,1-7月,货车出口10.7万辆,同比下降6.4%,这是汽车出口市场中唯一下降的车型。

  新能源汽车出口表现表动较大。受增值税调整的影响,新能源车4月出口量相对较大,但5月出现急剧锐减。

  而7月,新能源车共出口10862辆,同比去年增长0.5%,综合1到7月,新能源汽车累计出口51674辆,同比增长47%。其中,插电混合动力表现最为强劲,1到7月共出口2419辆,同比增长541.6%。纯电车型表现相对较弱,1-7月共出口48950辆,同比增长41.2%,纯电车型自2017年7月起,月均出口量就超过万辆,因此较大的基数是造成其增速放缓的主要原因;此外,目前纯电车型出口多以微型低速电动车为主,出口单价极低,未来仍有巨大提升空间。

  新能源商用车方面,2018年新能源客车出口相对平稳,纯电动客车出口232辆,同比增长82%。

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7月进口汽车16万辆 新能源进出口恢复增长

2018-08-25 06:50:23 来源: 0 条评论

  7月,我国共进口汽车16万辆,同比增长53%;进口总额为73.6亿美元,同比增长72%。其中,7月进口小轿车6.6万辆,同比增长68%,环比增长363%;进口四驱SUV车型6.8万辆,同比增长33%,环比增长190%。

  新能源汽车进口则快速回升,7月,新能源汽车共进口9650辆,同比增长99%;其中,混合动力车型在7月共进口8187辆,同比增长116%,这是因为日系普通混合动力车型受政策利好较大,从而较快拉动了该市场的增长。

  根据中国海关统计,7月,我国共进口汽车16万辆,同比增长53%;综合1-7月数据,我国累计进口汽车67万辆,同比下降3%。其中,新能源汽车进出口皆表现较好,1-7月,我国新能源汽车进口4.6万辆,同比增长40%,出口则达到5.2万辆,同比增长47%。新能源汽车对车市实现高质量增长起到了拉动作用。

  同时,由于进口车型档次提升,2018年1-7月,我国汽车进口总额达到303亿美元,同比增长9%,其中7月进口总额为73.6亿美元,同比增长72%,环比6月的19.6亿美元增2.7倍。

  值得注意的是,随着近期中美贸易摩擦的持续,中美汽车贸易成为市场关注焦点。1-7月,中国自美国进口商品总额达到975亿美元,其中汽车产品总额为85亿美元,占比8.8%。而7月中国自美国进口汽车总额为16.4亿美元,较6月的9.7亿美元出现大幅增长,这也体现了中国关税降低带来的进口增量。但未来随着中美贸易摩擦的深化,中国自美国进口汽车规模预计将大幅减少。

  而我国汽车进口结构也在发生变化。7月我国汽车进口走势很强,其中汽车进口额增速高于进口数量增长,且环比增幅非常明显。7月我国汽车进口16万辆,其中进口小轿车6.6万辆,同比增长68%,环比增长363%,而小客车进口额则达到26亿美元,同比增长102%。

  7月进口四驱SUV车型6.8万辆,同比增长33%,环比增长190%,进口总额为36亿美元,同比增长53%。

  新能源方面,7月,新能源车共进口9650辆,同比增长99%,但此前5到6月一直处于减速状态。这是因为7月减税作用较大,因此大部分进口车都选择7月延迟报关。其中,混合动力车型在7月共进口8187辆,同比增长116%,这是由日系普通混合动力车型受政策利好原因,较快拉动了该市场的增长。

  1到7月,新能源车进口增长较强的是插电混合动力型乘用车,共进口3166辆,同比增长79%;而普通混合动力乘用车进口量达到31801辆,增长25%。

  但纯电车型表现较为疲软,1-7月,纯电动车共进口11180辆,同比微增2%。从3月开始,纯电动进口车型就出现了同比负增长的走势,其中4-5月的进口量负增长是受到增值税调整的影响。这也体现了以特斯拉为代表的进口车电动车表现并不是很理想,7月的纯电动进口660辆,已经同比下滑12%。

  出口方面,1-7月,我国累计出口汽车65万辆,同比增长23%,出口总额达到87亿美元,同比增长27%,表现出色。

  其中,乘用车出口表现尤为突出。1-7月,轿车共实现出口37.8万辆,同比增长26%;四驱SUV车型出口3786辆,同比增长78%;九座以下小客车的出口量达到8.1万辆,同比增长73%。

  商用车出口市场则表现疲软,1-7月,货车出口10.7万辆,同比下降6.4%,这是汽车出口市场中唯一下降的车型。

  新能源汽车出口表现表动较大。受增值税调整的影响,新能源车4月出口量相对较大,但5月出现急剧锐减。

  而7月,新能源车共出口10862辆,同比去年增长0.5%,综合1到7月,新能源汽车累计出口51674辆,同比增长47%。其中,插电混合动力表现最为强劲,1到7月共出口2419辆,同比增长541.6%。纯电车型表现相对较弱,1-7月共出口48950辆,同比增长41.2%,纯电车型自2017年7月起,月均出口量就超过万辆,因此较大的基数是造成其增速放缓的主要原因;此外,目前纯电车型出口多以微型低速电动车为主,出口单价极低,未来仍有巨大提升空间。

  新能源商用车方面,2018年新能源客车出口相对平稳,纯电动客车出口232辆,同比增长82%。

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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