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7月MPV:五菱企稳 瑞风下滑 合资高端车稳中有增

来源:中国经济网2018-08-25

  在汽车市场整体下跌5.5%的背景下,自主品牌依旧占据了MPV市场销量前十中的八席,其中五菱系表现最为突出,新晋“小将”宝骏360涨势喜人,上市第三个月销量即达到了9315辆,位列榜单第五名;与五菱系形成对比的是,江淮瑞风MPV家族7月表现相对较差,自2017年7月实现高增长至今,江淮瑞风先后在高端商务市场和家用市场引入了瑞风M6、瑞风R3两款车型,但销量却比去年同期下降了1776辆,其原因值得深思。

  合资品牌方面,GL8、艾力绅和奥德赛出现了销量下降、排名上升的情况,崔东树分析称:“近期商务车需求比较旺盛,尤其在大城市,中高端商务车需求还是稳定增长的,再加上淡季中私人购车需求下滑较严重,因此在商务车表现稳定的情况下,其排名就会相应上升。” 

  7月,在汽车市场整体下跌5.5%的背景下,MPV市场也是意料之中的负增长。乘联会数据显示,7月MPV市场零售销量为11.75万辆,同比下降8.35%,环比下降9.06%;1-7月累计零售销量97.24万辆,同比下降12.17%。

  7月份自主品牌占据了MPV市场销量前十中的8席,其中五菱系表现最为突出。具体来看,五菱宏光、宝骏730、宝骏360三款车型均在月度榜单前五之列,其中五菱宏光7月销量为28791辆,同比增长23.76%,1-7月累计销量267135辆,同比下降5.22%。宝骏730表现稍差,但也重新回到了第三名,该车型7月售出10793辆,同比下滑35.32%,1-7月累计售出93006辆,同比下降39.67%,降幅较大。

  值得一提的是,新晋“小将”宝骏360涨势喜人,上市第三个月销量即达到了9315辆,位列榜单第五名,这得益于其家用MPV的定位与相对低廉的价格,同时也与4S店销售人员不遗余力的推荐有关。

  与五菱系形成对比的是,江淮瑞风MPV家族7月表现相对较差,其销量同比下降33.16%至3539辆,回到了2016年同期水平。值得深思的是,瑞风MPV家族从2017年7月实现高增长至今,先后在高端商务市场和家用市场引入了瑞风M6、瑞风R3两款车型,但销量却比去年同期下降了1776辆——在相对火热的细分市场投入车型后销量反而降低,这一点希望能引起江淮方面的思考。累计销量方面,江淮瑞风1-7月累计售出35161辆,同比微降1.52%,仍为自主阵营中降幅最低的一个。

  其他品牌中,宋MAX销量依旧紧咬宝骏730,其7月销量虽环比下降14.52%,至10387辆,但累计销量为90093辆,与宝骏730仅有不到3000辆的差距。长安欧诺发挥依旧不稳定,其销量由6月的3866辆跳升至6228辆,环比上升61.1%,但同比仍下降31.21%;该车型1-7月累计销量为26101辆,同比下降62.41%。东风风行7月销量4447辆,同比下降12.94%,1-7月累计销量为40217辆,同比微降1.52%。

  合资高端销量下降排名上升 商务需求稳中有增

  别克GL8作为高端商务MPV的代表,在7月排名强势上升至第二名,但从销量上看,该车型已经连续第3个月同比下滑,下滑幅度为8.25%,至11284辆;1-7月,GL8累计销量为83636辆,同比增长7.79%。

  与GL8类似,艾力绅和奥德赛也出现了销量下降、排名上升的情况,其中艾力绅7月销量为3521辆,同比下降21.11%,名次由第12名上升至第9名;该车型1-7月累计销量为25934辆,同比增长23.33%。奥德赛7月售出2721辆,同比下降5.85%,名次上升1个至第12名;其2018年累计销量为23610辆,同比下降3.32%,是合资车型中唯一一个累计销量负增长的车型。

  对于这种情况,崔东树分析称:“近期商务车需求比较旺盛,尤其在大城市,中高端商务车需求还是稳定增长的,再加上淡季中私人购车需求下滑较严重,因此在商务车表现稳定的情况下,其排名就会相应上升。”

  在商务需求稳定增长的情形下,GM8作为目前国产大型商务MPV的“排头兵”,也取得了3502辆的成绩,与大通G10已拉开一段距离,排名介于艾力绅和奥德赛之间。若其能在保持现有名次的情况下维持住增长势头,将对自主品牌在MPV市场突破“天花板”作出相应的贡献。

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7月MPV:五菱企稳 瑞风下滑 合资高端车稳中有增

2018-08-25 06:50:23 来源: 0 条评论

  在汽车市场整体下跌5.5%的背景下,自主品牌依旧占据了MPV市场销量前十中的八席,其中五菱系表现最为突出,新晋“小将”宝骏360涨势喜人,上市第三个月销量即达到了9315辆,位列榜单第五名;与五菱系形成对比的是,江淮瑞风MPV家族7月表现相对较差,自2017年7月实现高增长至今,江淮瑞风先后在高端商务市场和家用市场引入了瑞风M6、瑞风R3两款车型,但销量却比去年同期下降了1776辆,其原因值得深思。

  合资品牌方面,GL8、艾力绅和奥德赛出现了销量下降、排名上升的情况,崔东树分析称:“近期商务车需求比较旺盛,尤其在大城市,中高端商务车需求还是稳定增长的,再加上淡季中私人购车需求下滑较严重,因此在商务车表现稳定的情况下,其排名就会相应上升。” 

  7月,在汽车市场整体下跌5.5%的背景下,MPV市场也是意料之中的负增长。乘联会数据显示,7月MPV市场零售销量为11.75万辆,同比下降8.35%,环比下降9.06%;1-7月累计零售销量97.24万辆,同比下降12.17%。

  7月份自主品牌占据了MPV市场销量前十中的8席,其中五菱系表现最为突出。具体来看,五菱宏光、宝骏730、宝骏360三款车型均在月度榜单前五之列,其中五菱宏光7月销量为28791辆,同比增长23.76%,1-7月累计销量267135辆,同比下降5.22%。宝骏730表现稍差,但也重新回到了第三名,该车型7月售出10793辆,同比下滑35.32%,1-7月累计售出93006辆,同比下降39.67%,降幅较大。

  值得一提的是,新晋“小将”宝骏360涨势喜人,上市第三个月销量即达到了9315辆,位列榜单第五名,这得益于其家用MPV的定位与相对低廉的价格,同时也与4S店销售人员不遗余力的推荐有关。

  与五菱系形成对比的是,江淮瑞风MPV家族7月表现相对较差,其销量同比下降33.16%至3539辆,回到了2016年同期水平。值得深思的是,瑞风MPV家族从2017年7月实现高增长至今,先后在高端商务市场和家用市场引入了瑞风M6、瑞风R3两款车型,但销量却比去年同期下降了1776辆——在相对火热的细分市场投入车型后销量反而降低,这一点希望能引起江淮方面的思考。累计销量方面,江淮瑞风1-7月累计售出35161辆,同比微降1.52%,仍为自主阵营中降幅最低的一个。

  其他品牌中,宋MAX销量依旧紧咬宝骏730,其7月销量虽环比下降14.52%,至10387辆,但累计销量为90093辆,与宝骏730仅有不到3000辆的差距。长安欧诺发挥依旧不稳定,其销量由6月的3866辆跳升至6228辆,环比上升61.1%,但同比仍下降31.21%;该车型1-7月累计销量为26101辆,同比下降62.41%。东风风行7月销量4447辆,同比下降12.94%,1-7月累计销量为40217辆,同比微降1.52%。

  合资高端销量下降排名上升 商务需求稳中有增

  别克GL8作为高端商务MPV的代表,在7月排名强势上升至第二名,但从销量上看,该车型已经连续第3个月同比下滑,下滑幅度为8.25%,至11284辆;1-7月,GL8累计销量为83636辆,同比增长7.79%。

  与GL8类似,艾力绅和奥德赛也出现了销量下降、排名上升的情况,其中艾力绅7月销量为3521辆,同比下降21.11%,名次由第12名上升至第9名;该车型1-7月累计销量为25934辆,同比增长23.33%。奥德赛7月售出2721辆,同比下降5.85%,名次上升1个至第12名;其2018年累计销量为23610辆,同比下降3.32%,是合资车型中唯一一个累计销量负增长的车型。

  对于这种情况,崔东树分析称:“近期商务车需求比较旺盛,尤其在大城市,中高端商务车需求还是稳定增长的,再加上淡季中私人购车需求下滑较严重,因此在商务车表现稳定的情况下,其排名就会相应上升。”

  在商务需求稳定增长的情形下,GM8作为目前国产大型商务MPV的“排头兵”,也取得了3502辆的成绩,与大通G10已拉开一段距离,排名介于艾力绅和奥德赛之间。若其能在保持现有名次的情况下维持住增长势头,将对自主品牌在MPV市场突破“天花板”作出相应的贡献。

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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