在华夏文明发祥之地、“中国乳都”呼和浩特，这里有北部边疆一望无垠的草原，想策马奔腾、放声歌唱，而此时谁在陪伴？近日，华龙网汽车有幸前往这片圣地，和第十代雅阁混动版一起“混”迹天涯，领略无限驾趣。新车预计在今年8月底上市，敬请期待哦。

　　走到发车区，扑面而来的是青春运动而不失沉稳的气息。第十代雅阁混动版秉承汽油版车型年轻化的设计美学，车身两侧及车尾均增加了极具辨识度的HYBRID混动专属标志，前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，彰显混动科技魅力。

　　此外，新车还配备了专用镀铬门把手，以及双出排气管镀铬饰件，并采用了专属的全新18寸铝制轮毂，锋利的线条更显运动感。我们试驾的是蓝色，本人略偏爱的颜色。

　　进入车内坐下，第十代雅阁混动版的内饰空间同样让人眼前一亮。SBW电子按键换挡的搭载，让中控台更加简洁，而用户操作也更加便捷。采用的7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，可显示多种实用驾驶信息，以及i-MMD三种驾驶模式切换信息；8英寸悬浮中控屏，科技前卫感十足，界面操作十分流畅。专为中国消费者开发的全景天窗，营造出更加通透的车内采光效果。

　　试乘时，第十代雅阁混动版无论是前后排宽绰的乘坐空间，还是灵活丰富的储物空间都令人惊喜。相较现款雅阁（ACCORD）锐·混动，膝部空间增加了约50mm。值得一提的是，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动将锂离子电池组移至后排座椅下方，实现行李厢的平整以及空间最大化，达到了与第十代雅阁SPORT TURBO同等水平。

　　上图右，是笔者的水杯在后排中央扶手箱安放，我们可以看到扶手箱前端别出心裁地添置了娱乐多媒体控制面板，这个贴心的设计为每位乘客营造更加尊贵的舒适空间。

　　在笔者试驾时，很不容易请同行的媒体拍下的当时的车速！原来，这款HUD抬头显示系统为雅阁车型首次搭载，既方便查看实时驾驶信息，又保障驾驶安全。

　　试驾时，笔者尝试了车道偏离系统的保护，只略微偏离车道，左前轮就开始震动，然后屏幕出现黄色提示（如左图）。而当我们在市区靠近前方车辆时屏幕也及时出现提示。

　　原来，作为Honda全球领先的智能驾驶辅助系统，Honda SENSING目前已在广汽本田多款车型搭载，第十代雅阁混动版更是实现了Honda SENSING的全系覆盖，包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项功能。

　　此外，MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统，也运用在了第十代雅阁混动版身上，为道路交通的参与者实现全方位的安全保护。

　　当天的试驾路线包括城市道路、高速路等，笔者在高速路上加速到140码，整车加速快、静谧，从电动到混动无缝切换，系统还能在发动机模式间歇切换为EV模式，保证动力输出的同时也降低了油耗。“跑得起”是笔者最大的感受。这一切得益于第十代雅阁混动版搭载的Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，具备更优秀的加速性能和油耗水平。

　　区别于其它品牌的混动技术，i-MMD最大的优势是能够针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，保持在最佳工况，实现低油耗。

　　比起现款，第十代雅阁混动版发动机热效率从38.9%提高至40.6%，工况油耗从4.2L/100Km降至4.0L/100Km，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录，混动技术的魅力突显至极。

　　此外，整体重心降低1.5%以及更加轻量化的底盘设计，再加上可变速比电动助力转向系统，第十代雅阁混动版拥有超越同级别车型的出色操控体验。

　　试驾的时间虽然短暂，但确实非常完美的体验。插播个小细节，当车队在高速路口驶出，我们被一位警察拦下，心里忐忑以为是违规了。没想到等来的是他的点赞，因为车太美！如此一款让人过目不忘的车，第十代雅阁混动版，期待你的品鉴！