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科普一下 这些汽车冷知识你知道多少

来源:华龙网综合2018-08-14

    作为一台综合的机器,汽车其实有许多有趣的冷知识,这些东西我们可能没去关注过、研究过,但在聊天的时候也难免会聊到汽车,懂得一些冷知识,可以让我们在聊车的时候有话可说。

    1、打转向灯为什么有“哒哒”声

    开过车的人都知道,我们在打开转向灯的时候,会有“哒哒”的声音,这是为什么?

    转向灯的一亮一灭,是通过电路中的闪光器和继电器来实现的,继电器的结构就是一个电磁铁和一个开关,在它工作吸合的一瞬间就会发出哒的一声,转向灯反复的“哒哒”声,就是闪光继电器工作时发出的。如今,汽车很多功能都需要相应的控制单元直接执行,汽车也不用闪光继电器,现在听到的声音基本上是模拟出来,有了这个声音可以让驾驶员清楚地知道转向灯是否打开,可以提高行车安全性。

    2、SUV为什么有后雨刮而轿车没有

    汽车都有前雨刷,那后雨刮呢?细心的人会发现,在SUV、两厢轿车或旅行车上有后雨刮,而三厢轿车上没有。

    这主要与汽车的外形有关,轿车往前开时,气流的路线是前挡风玻璃—车顶—后车窗玻璃,因此后车窗玻璃上不容易集聚灰尘和水;而SUV的气流路线是前挡风玻璃—车顶,灰尘很容易吸附在后车窗玻璃上,造成后方视觉障碍,所以这些两厢车型有后雨刮,例如昂克赛拉的三厢版和两厢版。

    3、发动机盖为什么比较软

    这一点喜欢按汽车铁皮的人尤为清楚,而且越新上市的车越明显,保险杠是塑料的我认了,为什么发动机舱盖还搞得那么轻那么薄?

    首先是为了保护驾驶员,假设你的发动机盖足够硬,在撞上物体的时候,发动机盖有可能直接插入驾驶室,那后果你敢想象吗?其次是为了保护行人,一般在撞上行人的时候,行人脚会腾空,而上半身就会直接撞在发动机盖上,这样设计可以减轻对行人的伤害。最后,发动机盖做薄了有利于轻量化。新的凯美瑞、雅阁可能发动机盖也会软,但是他们的碰撞成绩一点也不差,车主们无需担心安全性的问题。

    4、为什么刹车踏板比油门踏板高

    这是针对一般的民用车而言,像那些赛车和改装车为了更好的做跟趾动作,把油门和刹车调成高度一样,那我们平常开的车为何刹车要高一点?

    其实这是为了让驾驶员能够更好的区分油门和刹车,开车的时候有个很重要的东西叫做“脚感”,油门和刹车首先踏板面积就不一样,而纵向高度更重要,踩到刹车的时候会给你和油门完全不一样的深度感,这样有助于区分两者,防止混淆,在路上,不管是油门当刹车还是刹车当油门,都不是小事。

    5、为什么备胎不做全尺寸的

    随着时间的推移,很多人发现越来越多的车使用非全尺寸备胎,这个备胎相比于正常轮胎,显得又小又丑,给人感觉还不耐用。

    但是,要的就是这个效果,如果用全尺寸备胎,和正常车轮没啥区别的话,很多人在爆胎换上去之后,可能就懒得去补胎了,因为看着没差,但是,如果下次又出现特殊情况,就没有备胎可换了,这样设计就是为了让你觉得不舒服,而且非全尺寸备胎还有时速限定,不能开快,你就会想赶紧去找个修理厂修好换下来,再加上非全尺寸备胎占用后备厢的空间小,对于厂家来说也能降低成本。

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科普一下 这些汽车冷知识你知道多少

2018-08-14 06:30:51 来源: 0 条评论

    作为一台综合的机器,汽车其实有许多有趣的冷知识,这些东西我们可能没去关注过、研究过,但在聊天的时候也难免会聊到汽车,懂得一些冷知识,可以让我们在聊车的时候有话可说。

    1、打转向灯为什么有“哒哒”声

    开过车的人都知道,我们在打开转向灯的时候,会有“哒哒”的声音,这是为什么?

    转向灯的一亮一灭,是通过电路中的闪光器和继电器来实现的,继电器的结构就是一个电磁铁和一个开关,在它工作吸合的一瞬间就会发出哒的一声,转向灯反复的“哒哒”声,就是闪光继电器工作时发出的。如今,汽车很多功能都需要相应的控制单元直接执行,汽车也不用闪光继电器,现在听到的声音基本上是模拟出来,有了这个声音可以让驾驶员清楚地知道转向灯是否打开,可以提高行车安全性。

    2、SUV为什么有后雨刮而轿车没有

    汽车都有前雨刷,那后雨刮呢?细心的人会发现,在SUV、两厢轿车或旅行车上有后雨刮,而三厢轿车上没有。

    这主要与汽车的外形有关,轿车往前开时,气流的路线是前挡风玻璃—车顶—后车窗玻璃,因此后车窗玻璃上不容易集聚灰尘和水;而SUV的气流路线是前挡风玻璃—车顶,灰尘很容易吸附在后车窗玻璃上,造成后方视觉障碍,所以这些两厢车型有后雨刮,例如昂克赛拉的三厢版和两厢版。

    3、发动机盖为什么比较软

    这一点喜欢按汽车铁皮的人尤为清楚,而且越新上市的车越明显,保险杠是塑料的我认了,为什么发动机舱盖还搞得那么轻那么薄?

    首先是为了保护驾驶员,假设你的发动机盖足够硬,在撞上物体的时候,发动机盖有可能直接插入驾驶室,那后果你敢想象吗?其次是为了保护行人,一般在撞上行人的时候,行人脚会腾空,而上半身就会直接撞在发动机盖上,这样设计可以减轻对行人的伤害。最后,发动机盖做薄了有利于轻量化。新的凯美瑞、雅阁可能发动机盖也会软,但是他们的碰撞成绩一点也不差,车主们无需担心安全性的问题。

    4、为什么刹车踏板比油门踏板高

    这是针对一般的民用车而言,像那些赛车和改装车为了更好的做跟趾动作,把油门和刹车调成高度一样,那我们平常开的车为何刹车要高一点?

    其实这是为了让驾驶员能够更好的区分油门和刹车,开车的时候有个很重要的东西叫做“脚感”,油门和刹车首先踏板面积就不一样,而纵向高度更重要,踩到刹车的时候会给你和油门完全不一样的深度感,这样有助于区分两者,防止混淆,在路上,不管是油门当刹车还是刹车当油门,都不是小事。

    5、为什么备胎不做全尺寸的

    随着时间的推移,很多人发现越来越多的车使用非全尺寸备胎,这个备胎相比于正常轮胎,显得又小又丑,给人感觉还不耐用。

    但是,要的就是这个效果,如果用全尺寸备胎,和正常车轮没啥区别的话,很多人在爆胎换上去之后,可能就懒得去补胎了,因为看着没差,但是,如果下次又出现特殊情况,就没有备胎可换了,这样设计就是为了让你觉得不舒服,而且非全尺寸备胎还有时速限定,不能开快,你就会想赶紧去找个修理厂修好换下来,再加上非全尺寸备胎占用后备厢的空间小,对于厂家来说也能降低成本。

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[责任编辑: 杨奕 ]
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