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库存压力下降 上半年二手车累计交易660万辆

来源:中国经济网2018-08-03

    7月汽车经销商库存预警指数为53.9%,环比下降5.3个百分点。流通协会方面表示,一方面高端豪华及进口品牌受到关税影响,所积累的需求得以释放;另一方面,经销商加大促销力度有利于汽车销售,进而导致库存压力大减。

    上半年,二手车交易量达660.24万辆,累计同比增长13.11%。罗磊表示,按照以往情况来看,二手车下半年交易量比上半年要高出一截。因此,“我们有理由相信,二手车全年交易量会呈现较大规模的增长。”

    8月1日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布月度数据显示,7月汽车经销商库存预警指数为53.9%,环比下降5.3个百分点,仍位于警戒线以上。流通协会方面认为,7月库存预警指数大幅下降,然而市场并没有真正回暖,经销商下半年应谨慎投资严控库存,保证现金流。

    流通协会副秘书长郎学红表示,7月车市表现较好,高端豪华及进口品牌受到关税影响,所积累的需求得以释放。另外,经销商加大促销力度有利于汽车销售,进而导致库存压力大减。

    经销商尚未恢复信心 全年车市或现负增长

    从库存预警分指数来看,库存指数、从业人员指数环比下降;市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升。郎学红表示,经销商对于三、四季度的市场预期相对比较谨慎,为了清理拿返利而增加的库存,经销商纷纷加大促销力度,去库存情况相对明显。

    随着整体库存压力的降低,全国各区域指数纷纷回落。其中,北区指数为51.2%,西区指数为53.5%,南区指数为56.8%,东区指数为54.1%,均高于50%的荣枯线。郎学红表示,南区库存预警指数最高,说明该区域经销商认为市场不景气的状况越强烈。事实上,南区也是中国经济最敏感区域,市场的不景气直接反映为汽车销量不佳。

    此外,中国汽车流通协会还发布了库存预警品牌指数。7月,各品牌库存指数均有所下降,其中进口豪华品牌指数已回落至荣枯线以下。郎学红表示,我国4月份放出调整进口车关税的信号,导致部分消费者持币待购,同时进口车对豪华品牌具有传导作用,集中观望的人群在7月初得到有效释放,这也是7月份库存预警指数好转是重要因素。

    7月集客量相比上月有所下降,然而平均日销量却出现略微增长。另外,成交价格也有所下降,这意味着经销商去库存力度加大。在郎学红看来,经销商在集客量不足的情况下,依靠促销达到提升销量的目的。

    流通协会秘书长肖政三表示,库存预警数据有所回暖,并不是市场向好,因为经销商在政策变化中处于雾里看花的状态。另外,经销商采取以降价换销量的方法回笼资金,也并非真正对市场恢复信心的表现。

    值得一提的是,流通协会通过分析7月份汽车市场情况,对全年车市做出预测。郎学红指出,一方面我国汽车产业发展大周期面临下调压力,这可能会延续两到三年之久;另一方面,国内经济调整,中美贸易摩擦等外部不利因素叠加,因此我国汽车行业全年出现负增长的可能性非常高。

    二手车上半年交易660万辆 未来表现值得期待

    在经历了5月的高增长后,6月二手车陷入低迷状态。数据显示,6月全国二手车市场交易量为105.67万辆,环比下降12.16%,同比微增2.29%;上半年,二手车交易量达660.24万辆,累计同比增长13.11%。另外,受季节变化因素影响,消费者到店率明显下降。

    数据显示,二手车交易金额增长幅度不及销量增速。今年上半年,二手车交易额为4123.17亿元,同比增长5.83%。罗磊指出,随着限迁政策的逐步放开,老龄车交易份额提升,二手车交易额增长速度低于交易量。

    上半年,二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比高达41.79%,其次为3年内车型占比23.80% 。同时,二手车限迁政策逐步取消,使得7-10年以及10年以上车辆占比有所增加。

    分车型来看,上半年基本型乘用车共交易389.52万辆,同比增长11.92%;MPV交易38.64万辆,同比增长12.80%;SUV交易55.27万辆,同比增长37.15%;交叉型交易15.78万辆,同比下降10.60%;货车交易59.06万辆,同比增长13.59%;客车交易70.11万辆,同比增长14.86%。

    此外,流通协会还通过经理人指数,对8月二手车销量加以预测。二手车经理人认为,目前市场上车源相对充足,8月份二手车逐渐走出淡季,市场会向好,同时高温多雨的恶劣天气会相对减少,客流量将有所上升,预计8月份二手车市场需求和销量会有所增加。

    谈及二手车未来发展趋势时,罗磊表示,今年上半年二手车交易超过660万辆,按照以往情况来看,下半年交易量比上半年要高出一截。因此,“我们有理由相信,二手车全年交易量会呈现较大规模的增长。”(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

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库存压力下降 上半年二手车累计交易660万辆

2018-08-03 06:30:35 来源: 0 条评论

    7月汽车经销商库存预警指数为53.9%,环比下降5.3个百分点。流通协会方面表示,一方面高端豪华及进口品牌受到关税影响,所积累的需求得以释放;另一方面,经销商加大促销力度有利于汽车销售,进而导致库存压力大减。

    上半年,二手车交易量达660.24万辆,累计同比增长13.11%。罗磊表示,按照以往情况来看,二手车下半年交易量比上半年要高出一截。因此,“我们有理由相信,二手车全年交易量会呈现较大规模的增长。”

    8月1日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布月度数据显示,7月汽车经销商库存预警指数为53.9%,环比下降5.3个百分点,仍位于警戒线以上。流通协会方面认为,7月库存预警指数大幅下降,然而市场并没有真正回暖,经销商下半年应谨慎投资严控库存,保证现金流。

    流通协会副秘书长郎学红表示,7月车市表现较好,高端豪华及进口品牌受到关税影响,所积累的需求得以释放。另外,经销商加大促销力度有利于汽车销售,进而导致库存压力大减。

    经销商尚未恢复信心 全年车市或现负增长

    从库存预警分指数来看,库存指数、从业人员指数环比下降;市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升。郎学红表示,经销商对于三、四季度的市场预期相对比较谨慎,为了清理拿返利而增加的库存,经销商纷纷加大促销力度,去库存情况相对明显。

    随着整体库存压力的降低,全国各区域指数纷纷回落。其中,北区指数为51.2%,西区指数为53.5%,南区指数为56.8%,东区指数为54.1%,均高于50%的荣枯线。郎学红表示,南区库存预警指数最高,说明该区域经销商认为市场不景气的状况越强烈。事实上,南区也是中国经济最敏感区域,市场的不景气直接反映为汽车销量不佳。

    此外,中国汽车流通协会还发布了库存预警品牌指数。7月,各品牌库存指数均有所下降,其中进口豪华品牌指数已回落至荣枯线以下。郎学红表示,我国4月份放出调整进口车关税的信号,导致部分消费者持币待购,同时进口车对豪华品牌具有传导作用,集中观望的人群在7月初得到有效释放,这也是7月份库存预警指数好转是重要因素。

    7月集客量相比上月有所下降,然而平均日销量却出现略微增长。另外,成交价格也有所下降,这意味着经销商去库存力度加大。在郎学红看来,经销商在集客量不足的情况下,依靠促销达到提升销量的目的。

    流通协会秘书长肖政三表示,库存预警数据有所回暖,并不是市场向好,因为经销商在政策变化中处于雾里看花的状态。另外,经销商采取以降价换销量的方法回笼资金,也并非真正对市场恢复信心的表现。

    值得一提的是,流通协会通过分析7月份汽车市场情况,对全年车市做出预测。郎学红指出,一方面我国汽车产业发展大周期面临下调压力,这可能会延续两到三年之久;另一方面,国内经济调整,中美贸易摩擦等外部不利因素叠加,因此我国汽车行业全年出现负增长的可能性非常高。

    二手车上半年交易660万辆 未来表现值得期待

    在经历了5月的高增长后,6月二手车陷入低迷状态。数据显示,6月全国二手车市场交易量为105.67万辆,环比下降12.16%,同比微增2.29%;上半年,二手车交易量达660.24万辆,累计同比增长13.11%。另外,受季节变化因素影响,消费者到店率明显下降。

    数据显示,二手车交易金额增长幅度不及销量增速。今年上半年,二手车交易额为4123.17亿元,同比增长5.83%。罗磊指出,随着限迁政策的逐步放开,老龄车交易份额提升,二手车交易额增长速度低于交易量。

    上半年,二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比高达41.79%,其次为3年内车型占比23.80% 。同时,二手车限迁政策逐步取消,使得7-10年以及10年以上车辆占比有所增加。

    分车型来看,上半年基本型乘用车共交易389.52万辆,同比增长11.92%;MPV交易38.64万辆,同比增长12.80%;SUV交易55.27万辆,同比增长37.15%;交叉型交易15.78万辆,同比下降10.60%;货车交易59.06万辆,同比增长13.59%;客车交易70.11万辆,同比增长14.86%。

    此外,流通协会还通过经理人指数,对8月二手车销量加以预测。二手车经理人认为,目前市场上车源相对充足,8月份二手车逐渐走出淡季,市场会向好,同时高温多雨的恶劣天气会相对减少,客流量将有所上升,预计8月份二手车市场需求和销量会有所增加。

    谈及二手车未来发展趋势时,罗磊表示,今年上半年二手车交易超过660万辆,按照以往情况来看,下半年交易量比上半年要高出一截。因此,“我们有理由相信,二手车全年交易量会呈现较大规模的增长。”(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

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