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中德车企“联姻”的背后 新能源是关键

来源:中国网2018-07-21

  近日来,引发关注的热点事件除了举世瞩目的世界杯,就该属中德“联姻”签署超过20项合作协议了。值得注意的是,这其中,汽车领域的合作协议超过了三分之一,引发了行业内的热议。

  协议包括华晨与宝马签署长期发展协议、大众将与江淮汽车和西雅特成立研发中心、博世与蔚来合作、长城与宝马正式合作、戴姆勒与清华大学进一步深化合作、大众与一汽和国汽(北京)智能网联汽车研究院合作助力德经贸、宁德时代宣布落户德国、中德政府签署《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。

  据统计,在此次一系列的签约中,中德双方的多项合作瞄准了智能网联与新能源。有分析认为,这将发挥中德两国在汽车产业结构上互补性强的优势,传递出双方拓展高技术领域合作,共同推动世界汽车产业变革的积极信号。

  宝马、华晨深化合作 / 宝马、长城合资开公司

  宝马集团和华晨集团就华晨宝马的长期发展签署了一份长期框架性协议,涉及双方持续的投资和进一步增长计划,以及新能源汽车的研发、生产策略。包括到2020年,宝马首款纯电动汽车宝马 iX3将在沈阳投产,这款产品不仅在中国销售,还将出口到全球市场。

  业内人士向中国网汽车透露,双方合作是全球范围内资源优化整合的趋势体现,有利于融合彼此专长,共同深耕更广泛的国际市场。

  除此之外,宝马还与长城汽车正式签署一份合资经营合同,宣布成立合资公司“光束汽车有限公司”,将对MINI纯电动车型进行国产。

  蔚来与博世:聚焦智能交通

  蔚来汽车与博世集团签署战略合作协议,双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。蔚来ES8是引入博世技术的第一款车型,博世为该车提供了驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能化助力器iBooster等关键部件,在今年5月底已启动交付。

  在未来,双方或将合作技术进一步应用在蔚来汽车即将推出的其他车型上,包括2018年年底即将上市的第二款SUV车型蔚来ES6。

  值得注意的是,博世与蔚来还会在自动驾驶和智能交通等方面深度合作。

  西雅特入股江淮大众

  大众汽车集团(中国)与安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特两方签署了谅解备忘录。

  内容包括:

  1、三方将共同成立研发中心,计划将在2021年正式建成;

  2、基于三方各自的技术储备,研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台;

  3、西雅特将参股江淮大众汽车有限公司,通过江淮大众增资或者由大众(中国)向西雅特进行股权转让实现;

  4、西雅特品牌将自2020年至2021年被引进中国市场。

  戴姆勒与清华大学 专注自动驾驶和智能交通领域

  在科研领域,戴姆勒与清华大学也签署了合作意向书,双方将进一步深化可持续交通研究领域的合作。据悉,清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心未来3年将每年投入经费数百万元人民币,重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究,继续推动交通领域产学研结合的新模式发展。

  麦肯锡最新研究也显示,中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,至2030年,自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。中国已然成为新能源汽车和自动驾驶双料大市场。

  随着新能源革命及智能互联时代的来临,中德两国在汽车领域的关注点已经集中在了“新能源”“车联网”“自动驾驶”等方面。可以看出新能源已经成为当前全球汽车行业发展中各国争抢的战略制高点。本次中德双方的合作,不但对于两国的新能源汽车发展起到至关重要的促进作用,带来双赢局面,也将在全球新能源汽车领域起到标杆作用。(记者 王芳)

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中德车企“联姻”的背后 新能源是关键

2018-07-21 06:30:46 来源: 0 条评论

  近日来,引发关注的热点事件除了举世瞩目的世界杯,就该属中德“联姻”签署超过20项合作协议了。值得注意的是,这其中,汽车领域的合作协议超过了三分之一,引发了行业内的热议。

  协议包括华晨与宝马签署长期发展协议、大众将与江淮汽车和西雅特成立研发中心、博世与蔚来合作、长城与宝马正式合作、戴姆勒与清华大学进一步深化合作、大众与一汽和国汽(北京)智能网联汽车研究院合作助力德经贸、宁德时代宣布落户德国、中德政府签署《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。

  据统计,在此次一系列的签约中,中德双方的多项合作瞄准了智能网联与新能源。有分析认为,这将发挥中德两国在汽车产业结构上互补性强的优势,传递出双方拓展高技术领域合作,共同推动世界汽车产业变革的积极信号。

  宝马、华晨深化合作 / 宝马、长城合资开公司

  宝马集团和华晨集团就华晨宝马的长期发展签署了一份长期框架性协议,涉及双方持续的投资和进一步增长计划,以及新能源汽车的研发、生产策略。包括到2020年,宝马首款纯电动汽车宝马 iX3将在沈阳投产,这款产品不仅在中国销售,还将出口到全球市场。

  业内人士向中国网汽车透露,双方合作是全球范围内资源优化整合的趋势体现,有利于融合彼此专长,共同深耕更广泛的国际市场。

  除此之外,宝马还与长城汽车正式签署一份合资经营合同,宣布成立合资公司“光束汽车有限公司”,将对MINI纯电动车型进行国产。

  蔚来与博世:聚焦智能交通

  蔚来汽车与博世集团签署战略合作协议,双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。蔚来ES8是引入博世技术的第一款车型,博世为该车提供了驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能化助力器iBooster等关键部件,在今年5月底已启动交付。

  在未来,双方或将合作技术进一步应用在蔚来汽车即将推出的其他车型上,包括2018年年底即将上市的第二款SUV车型蔚来ES6。

  值得注意的是,博世与蔚来还会在自动驾驶和智能交通等方面深度合作。

  西雅特入股江淮大众

  大众汽车集团(中国)与安徽江淮汽车集团股份有限公司及西雅特两方签署了谅解备忘录。

  内容包括:

  1、三方将共同成立研发中心,计划将在2021年正式建成;

  2、基于三方各自的技术储备,研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台;

  3、西雅特将参股江淮大众汽车有限公司,通过江淮大众增资或者由大众(中国)向西雅特进行股权转让实现;

  4、西雅特品牌将自2020年至2021年被引进中国市场。

  戴姆勒与清华大学 专注自动驾驶和智能交通领域

  在科研领域,戴姆勒与清华大学也签署了合作意向书,双方将进一步深化可持续交通研究领域的合作。据悉,清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心未来3年将每年投入经费数百万元人民币,重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究,继续推动交通领域产学研结合的新模式发展。

  麦肯锡最新研究也显示,中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,至2030年,自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。中国已然成为新能源汽车和自动驾驶双料大市场。

  随着新能源革命及智能互联时代的来临,中德两国在汽车领域的关注点已经集中在了“新能源”“车联网”“自动驾驶”等方面。可以看出新能源已经成为当前全球汽车行业发展中各国争抢的战略制高点。本次中德双方的合作,不但对于两国的新能源汽车发展起到至关重要的促进作用,带来双赢局面,也将在全球新能源汽车领域起到标杆作用。(记者 王芳)

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