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近30万辆思域宣布召回 东本上半年销量下滑13.4%

来源:中国经济网2018-07-12

  在CR-V因正式召回一个多月后,思域(CIVIC)也因“机油门”正式宣布召回。7月9日,东风本田汽车有限公司(以下简称东风本田)宣布召回近30万辆思域,并和此前CR-V的召回声明一样承诺,严重故障可免费更换发动机。东风本田官方声明表示,自2018年7月16日起,召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域(CIVIC)汽车,共计294511辆。

  思域召回原因的解释和解决方案,与此前CR-V的召回基本一致。东风本田的官方声明显示,召回的原因都是“由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。”

  国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的消息显示,东风本田将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。这和此前CR-V的召回解决方案也相同。

  由于CR-V和思域采用的都是本田1.5T地球梦发动机,此前质检总局约谈东风本田也是因为CR-V等车型机油增多的问题,并不仅限于CR-V一款车型,今年年初东风本田给出的解决方案中,也是计划对CR-V和思域两款车都进行召回。因此在5月中旬东风本田正式发布经过质检总局认可的召回方案时,外界一直有一个疑问:为何只针对CR-V,思域是否同样存在机油增多的问题,是否会采取召回?

  对此,东风本田方面谨慎回应:思域的问题仍在调查中。从销量上来看,思域的销量并未像CR-V那样深受“机油门”影响。销量数据显示,去年CR-V销量为月销2万多辆,还处于畅销SUV阵营,但由于“机油门”爆发东风本田今年3月暂停CR-V的销售等原因,今年3月-4月CR-V的销量仅为去年同期的十分之一左右。今年上半年,经历了召回、停售等风波的CR-V累计销售32728台,同比暴跌近六成。6月份,CR-V月共销售7315辆,距离以往月销2万辆以上的高位尚有距离。

  而作为东风本田又一销量支撑,思域的的销量并未受到太多影响,6月,思域共销售1.66万辆,今年上半年,思域共销售86980辆,同比增长4.7%,依然属于轿车领域的畅销车型。

  对此,东风本田内部人士曾解释,机油门除了和天气寒冷、低温行驶环境有很大关系,和车身重量、频繁短距离行驶等因素也有关系,是多重因素聚集到一起诱发问题。总体来看,CR-V由于车身比较重,机油增多问题爆发的也相对多。思域车身相对较轻,没有像CR-V那么严重。

  思域依然畅销,再加上5月公布的召回方案只针对CR-V,也让近期东风本田一直面临外界质疑,是不是想蒙混过关,不打算召回思域。对此,东风本田内部人士解释称,并非是想逃避问题,而是本着对消费者负责的态度,做充分的实验测试确保解决方案没问题后再对外公布。“CR-V的召回方案出台前,我们联合本田中国、日本本土的技术人员做了大量测试,确保解决方案能够彻底解决CR-V机油增多的问题,并且车辆的安全性、发动机性能等不受影响。思域也要这么做,毕竟是两款车,很多技术参数都不同,因此需要一些时间。”

  多年来,CR-V和思域是东风本田最畅销的两款支柱车型,今年两款支柱车型先后召回,东风本田的销量承压。今年上半年,东风本田共销售27.1万辆,同比下滑13.4%。受此影响,本田也成为今年上半年唯一一家销量下滑的日系车企,今年上半年,本田在华共销售60.91万辆,同比下滑6.4%,而其他日系车企都获得7%以上的增长。

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近30万辆思域宣布召回 东本上半年销量下滑13.4%

2018-07-12 06:50:18 来源: 0 条评论

  在CR-V因正式召回一个多月后,思域(CIVIC)也因“机油门”正式宣布召回。7月9日,东风本田汽车有限公司(以下简称东风本田)宣布召回近30万辆思域,并和此前CR-V的召回声明一样承诺,严重故障可免费更换发动机。东风本田官方声明表示,自2018年7月16日起,召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域(CIVIC)汽车,共计294511辆。

  思域召回原因的解释和解决方案,与此前CR-V的召回基本一致。东风本田的官方声明显示,召回的原因都是“由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。”

  国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的消息显示,东风本田将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。这和此前CR-V的召回解决方案也相同。

  由于CR-V和思域采用的都是本田1.5T地球梦发动机,此前质检总局约谈东风本田也是因为CR-V等车型机油增多的问题,并不仅限于CR-V一款车型,今年年初东风本田给出的解决方案中,也是计划对CR-V和思域两款车都进行召回。因此在5月中旬东风本田正式发布经过质检总局认可的召回方案时,外界一直有一个疑问:为何只针对CR-V,思域是否同样存在机油增多的问题,是否会采取召回?

  对此,东风本田方面谨慎回应:思域的问题仍在调查中。从销量上来看,思域的销量并未像CR-V那样深受“机油门”影响。销量数据显示,去年CR-V销量为月销2万多辆,还处于畅销SUV阵营,但由于“机油门”爆发东风本田今年3月暂停CR-V的销售等原因,今年3月-4月CR-V的销量仅为去年同期的十分之一左右。今年上半年,经历了召回、停售等风波的CR-V累计销售32728台,同比暴跌近六成。6月份,CR-V月共销售7315辆,距离以往月销2万辆以上的高位尚有距离。

  而作为东风本田又一销量支撑,思域的的销量并未受到太多影响,6月,思域共销售1.66万辆,今年上半年,思域共销售86980辆,同比增长4.7%,依然属于轿车领域的畅销车型。

  对此,东风本田内部人士曾解释,机油门除了和天气寒冷、低温行驶环境有很大关系,和车身重量、频繁短距离行驶等因素也有关系,是多重因素聚集到一起诱发问题。总体来看,CR-V由于车身比较重,机油增多问题爆发的也相对多。思域车身相对较轻,没有像CR-V那么严重。

  思域依然畅销,再加上5月公布的召回方案只针对CR-V,也让近期东风本田一直面临外界质疑,是不是想蒙混过关,不打算召回思域。对此,东风本田内部人士解释称,并非是想逃避问题,而是本着对消费者负责的态度,做充分的实验测试确保解决方案没问题后再对外公布。“CR-V的召回方案出台前,我们联合本田中国、日本本土的技术人员做了大量测试,确保解决方案能够彻底解决CR-V机油增多的问题,并且车辆的安全性、发动机性能等不受影响。思域也要这么做,毕竟是两款车,很多技术参数都不同,因此需要一些时间。”

  多年来,CR-V和思域是东风本田最畅销的两款支柱车型,今年两款支柱车型先后召回,东风本田的销量承压。今年上半年,东风本田共销售27.1万辆,同比下滑13.4%。受此影响,本田也成为今年上半年唯一一家销量下滑的日系车企,今年上半年,本田在华共销售60.91万辆,同比下滑6.4%,而其他日系车企都获得7%以上的增长。

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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