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5月国内MPV市场:高端车型整体走强 GL8环比双降

来源:中国经济网2018-06-24

    5月,以别克GL8为代表的大7座商务MPV车型整体销量继续走高,但GL8却出现了自2016年10月以来的首个负增长。现役GL8自2016年11月上市起销量节节攀升,尤其是在2017年以动辄近100%的同比增速引领了MPV市场向高端商务领域蜕变;虽不能以一次负增长便判定GL8在走下坡路,但其上市一年半以来的首次同环比双降也不失为一次示警:消费升级仍在继续,目前占据高端商务MPV半壁江山的GL8远不能高枕无忧。

    在5月乘用车销量同比增长3.9%的情况下,MPV市场依旧“我行我素”,维持着负增长的状态。根据乘联会数据,MPV市场5月销量为136806辆,同比下降4.93%,环比增长1%;从销量变化趋势来看,2018年1-5月销量走势与去年同期很接近。

    GL8负增长预警 高端商务车型整体走强

    5月,以别克GL8为代表的大7座商务MPV车型整体销量继续走高,但GL8却出现了自2016年10月以来的首个负增长。具体来看,GL8在5月售出12213辆,同比微降0.98%,环比下降10.41%;其1-5月累计销量为61110辆,同比增长14.57%。

    自2016年11月上市以来,现役GL8销量节节攀升,尤其是在2017年以动辄近100%的同比增速引领了MPV市场向高端商务领域蜕变。如今,虽不能以一次负增长便判定GL8在走下坡路,但其上市一年半以来的首次同环比双降也不失为一次示警:消费升级仍在继续,目前占据高端商务MPV半壁江山的GL8远不能高枕无忧。

    除GL8外,其余大7座MPV车型大多处于增长态势。其中合资车型艾力绅5月销售3834辆,同比增长133.92%,1-5月累计售出18927辆,同比增长51.23%;奥德赛5月销量为3790辆,同比增长41.89%,前5个月累计销量为17825辆,同比微降2.06%。自主车型中广汽传祺GM8表现出色,以3231辆的成绩居于第12位,但由于第一季度表现不稳定,其1-5月累计销量仅为10779辆;其竞争对手上汽大通G10前5个月累计销量11133辆,同比增长3.39%。

    宝骏360入局家用市场

    宝骏730在颜值上输给宋MAX后,其销量也每况愈下,在10万元级别MPV市场变天后,宝骏360则以更低的价位入局,向5-7万的家用MPV市场发起了冲锋。上市首月,宝骏360就以5410辆的成绩居于月度销量榜第7位。

    经济日报-中国经济网记者在走访某上汽通用五菱4S店时了解到,虽然最低价格下探到了5万元,但宝骏360并不是作为五菱宏光的“接班人”出现的,在其主攻的家用市场中,宝骏360的直接对手主要是北汽幻速H3、东风风行菱智、长安欧尚A800等车型。

    其余MPV车型5月排名变化并不大。具体来看,五菱宏光以35113辆的成绩继续领先,宋MAX与宝骏730差距进一步拉大,销量分别为14256辆、10343辆。江淮瑞风与东风风行表现稳定,5月销量分别为6547辆、6440辆,同比增速分别为37.28%、17.75%;累计销量分别为31611辆、31358辆,同比增速分别为21.68%、2.05%。大众途安5月销量为4391辆,同比增长65.45%,其1-5月累计销量则超越了长安欧诺上升至第9名,同比增长41.67%。(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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5月国内MPV市场:高端车型整体走强 GL8环比双降

2018-06-24 07:00:21 来源: 0 条评论

    5月,以别克GL8为代表的大7座商务MPV车型整体销量继续走高,但GL8却出现了自2016年10月以来的首个负增长。现役GL8自2016年11月上市起销量节节攀升,尤其是在2017年以动辄近100%的同比增速引领了MPV市场向高端商务领域蜕变;虽不能以一次负增长便判定GL8在走下坡路,但其上市一年半以来的首次同环比双降也不失为一次示警:消费升级仍在继续,目前占据高端商务MPV半壁江山的GL8远不能高枕无忧。

    在5月乘用车销量同比增长3.9%的情况下,MPV市场依旧“我行我素”,维持着负增长的状态。根据乘联会数据,MPV市场5月销量为136806辆,同比下降4.93%,环比增长1%;从销量变化趋势来看,2018年1-5月销量走势与去年同期很接近。

    GL8负增长预警 高端商务车型整体走强

    5月,以别克GL8为代表的大7座商务MPV车型整体销量继续走高,但GL8却出现了自2016年10月以来的首个负增长。具体来看,GL8在5月售出12213辆,同比微降0.98%,环比下降10.41%;其1-5月累计销量为61110辆,同比增长14.57%。

    自2016年11月上市以来,现役GL8销量节节攀升,尤其是在2017年以动辄近100%的同比增速引领了MPV市场向高端商务领域蜕变。如今,虽不能以一次负增长便判定GL8在走下坡路,但其上市一年半以来的首次同环比双降也不失为一次示警:消费升级仍在继续,目前占据高端商务MPV半壁江山的GL8远不能高枕无忧。

    除GL8外,其余大7座MPV车型大多处于增长态势。其中合资车型艾力绅5月销售3834辆,同比增长133.92%,1-5月累计售出18927辆,同比增长51.23%;奥德赛5月销量为3790辆,同比增长41.89%,前5个月累计销量为17825辆,同比微降2.06%。自主车型中广汽传祺GM8表现出色,以3231辆的成绩居于第12位,但由于第一季度表现不稳定,其1-5月累计销量仅为10779辆;其竞争对手上汽大通G10前5个月累计销量11133辆,同比增长3.39%。

    宝骏360入局家用市场

    宝骏730在颜值上输给宋MAX后,其销量也每况愈下,在10万元级别MPV市场变天后,宝骏360则以更低的价位入局,向5-7万的家用MPV市场发起了冲锋。上市首月,宝骏360就以5410辆的成绩居于月度销量榜第7位。

    经济日报-中国经济网记者在走访某上汽通用五菱4S店时了解到,虽然最低价格下探到了5万元,但宝骏360并不是作为五菱宏光的“接班人”出现的,在其主攻的家用市场中,宝骏360的直接对手主要是北汽幻速H3、东风风行菱智、长安欧尚A800等车型。

    其余MPV车型5月排名变化并不大。具体来看,五菱宏光以35113辆的成绩继续领先,宋MAX与宝骏730差距进一步拉大,销量分别为14256辆、10343辆。江淮瑞风与东风风行表现稳定,5月销量分别为6547辆、6440辆,同比增速分别为37.28%、17.75%;累计销量分别为31611辆、31358辆,同比增速分别为21.68%、2.05%。大众途安5月销量为4391辆,同比增长65.45%,其1-5月累计销量则超越了长安欧诺上升至第9名,同比增长41.67%。(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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