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硬派父爱勇闯武陵山 江铃驭胜亲子体验营圆满结束

来源:华龙网汽车频道2018-05-27

  华龙网5月27日22时讯(许晶)读万卷书不如行万里路,带着孩子去越野,让他感受城市之外的更多精彩,而一辆可以征服崎岖路况的车,就是和孩子共同去寻找和体验精彩生活的桥梁。5月26日上午,有一种父爱,叫“硬派”怡铃JFX驭胜跨界亲子体验营活动在重庆怡铃汽车销售服务有限公司正式启动,吸引了来自主城及周边的20个车主家庭参加与。活动中,“硬派老爸”们通过泥泞的山路、湿滑的草地,领略了硬派作风,每个到场家庭都其乐融融。

车队进入武陵山 许晶摄

  车主实力挑战高山湿滑陡坡

  上午9时30分,20辆江铃驭胜集结完毕往武陵山森林公园进发。天空不作美,一路雾雨茫茫,车队行至山中,更是仿佛置身于仙境之中,能见度降至仅10余米,气温也骤降了10度,但驭胜勇士们不惧艰险,勇往直前。经过一段泥泞湿滑的崎岖山路,一片天然的越野场出现在眼前,陡坡、泥沼、草地一应俱全,真正的挑战才刚刚开始。看似平常的场地却暗藏玄机,由于连续几天下雨,草地已被浸泡,泥泞松软,一不小心就会深陷其中,不可自拔。

集结完毕,整装待发 许晶摄

跃跃欲试的挑战者们 许晶摄

  第一个越野挑战的车主张巧林载着8岁的外孙消失在众人眼前,随着发动机轰鸣声记者在越野场找到张巧林所驾驶的驭胜,只见他正往一个坡上冲,由于草地湿滑冲到一半便滑下来了,准备好后第二次又往上冲,快登顶的时候同样的原因退了下来,第三次张巧林选好角度及距离,一鼓作气呼啸着冲上陡坡。随后他告诉记者:“我喜欢越野,这辆驭胜是2014年买的,陪着我上过西藏,去过川西,青海、西宁等地,从来没有扯过拐,它值得我信赖。 今天这个坡大概有个3、4度,主要是下了雨太滑了,晴天上去完全不是个事儿。我们越野圈都晓得,如果只有十几万元的预算,江铃驭胜真的是个不错的选择 。”

勇往直前的驭胜勇士 许晶摄

冲关成功的张巧林和外孙 许晶摄

助你一臂之力 许晶摄

顺利通关,旗开得胜 许晶摄

  硬派作风源自硬派设计

  作为国内硬派SUV领域佼佼者的驭胜S350,拥有最为标准的硬派SUV的典型架构,采用的是纵置发动机后轮驱动的平台架构,动力的主要输出桥为后桥,使得车辆的四个轮胎所能够获得的抓地力会更加的平均,可以拥有更大的负载性能。另外值得一提的是,驭胜S350还在后桥配备了一套伊顿差速锁。这是目前市场上少有的可自动锁止的机械式差速锁结构。当后桥左右轮转速差超过100转每分时,伊顿差速锁可自动锁止两侧车轮,继而实现车辆的轻松脱困。这种锁止强度和效能要远远超过电子限滑的效果。

驭胜硬派的外形 许晶摄

  从车身形式来看,驭胜S350也同样采用了硬派SUV标准的非承载式车身架构,长4798mm、宽1895mm、高1852mm,轴距为2750mm,并且还有五座、七座可选。7座带大梁,这样的配置在自主品牌中屈指可数。车架98%以上均采用了高强度钢打造,最大抗拉强度可达到340Mpa以上,最大横截面宽度则超过140毫米以上。这样的架构进一步强化了其抗扭刚性。在非承载式车身的架构下,非独立式的后桥也可以拥有更大的悬挂行程来保证车辆在越野过程中轮胎与地面保持接触。

泥浆加身才能证明曾经的奋斗 许晶摄

  驭胜给出了非常多的配置可供选择,3款发动机(2.0T柴油、2.4T柴油、2.0T汽油),3种驱动形式(分时四驱、适时四驱、后驱),3款变速箱(5挡手动、6挡手动、6挡手自一体)。而更多想要玩儿越野的人会选择它的柴油发动机车型。

  在舒适性配置方面,车机互联系统以及360°泊车影像的运用也看齐了目前SUV市场的主流配置。环抱式的内饰设计则打破了传统印象中硬派SUV豪放不羁的形象,增添一份质感。

硬派中的温情 许晶摄

  温情营销深入人心

  20个家庭参与的亲子活动并不能说明这个营销理念是否成功,但从所有参与活动家庭给出的肯定,每个人脸上的笑容,父亲陪伴孩子的点滴细节,至少戳中了每个家庭的软肋,诠释了硬派父爱的意义,让硬汉的温情流露,让更多父子有机会参与,传播硬派父爱。

香槟庆祝 许晶摄

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硬派父爱勇闯武陵山 江铃驭胜亲子体验营圆满结束

2018-05-27 23:30:05 来源: 0 条评论

  华龙网5月27日22时讯(许晶)读万卷书不如行万里路,带着孩子去越野,让他感受城市之外的更多精彩,而一辆可以征服崎岖路况的车,就是和孩子共同去寻找和体验精彩生活的桥梁。5月26日上午,有一种父爱,叫“硬派”怡铃JFX驭胜跨界亲子体验营活动在重庆怡铃汽车销售服务有限公司正式启动,吸引了来自主城及周边的20个车主家庭参加与。活动中,“硬派老爸”们通过泥泞的山路、湿滑的草地,领略了硬派作风,每个到场家庭都其乐融融。

车队进入武陵山 许晶摄

  车主实力挑战高山湿滑陡坡

  上午9时30分,20辆江铃驭胜集结完毕往武陵山森林公园进发。天空不作美,一路雾雨茫茫,车队行至山中,更是仿佛置身于仙境之中,能见度降至仅10余米,气温也骤降了10度,但驭胜勇士们不惧艰险,勇往直前。经过一段泥泞湿滑的崎岖山路,一片天然的越野场出现在眼前,陡坡、泥沼、草地一应俱全,真正的挑战才刚刚开始。看似平常的场地却暗藏玄机,由于连续几天下雨,草地已被浸泡,泥泞松软,一不小心就会深陷其中,不可自拔。

集结完毕,整装待发 许晶摄

跃跃欲试的挑战者们 许晶摄

  第一个越野挑战的车主张巧林载着8岁的外孙消失在众人眼前,随着发动机轰鸣声记者在越野场找到张巧林所驾驶的驭胜,只见他正往一个坡上冲,由于草地湿滑冲到一半便滑下来了,准备好后第二次又往上冲,快登顶的时候同样的原因退了下来,第三次张巧林选好角度及距离,一鼓作气呼啸着冲上陡坡。随后他告诉记者:“我喜欢越野,这辆驭胜是2014年买的,陪着我上过西藏,去过川西,青海、西宁等地,从来没有扯过拐,它值得我信赖。 今天这个坡大概有个3、4度,主要是下了雨太滑了,晴天上去完全不是个事儿。我们越野圈都晓得,如果只有十几万元的预算,江铃驭胜真的是个不错的选择 。”

勇往直前的驭胜勇士 许晶摄

冲关成功的张巧林和外孙 许晶摄

助你一臂之力 许晶摄

顺利通关,旗开得胜 许晶摄

  硬派作风源自硬派设计

  作为国内硬派SUV领域佼佼者的驭胜S350,拥有最为标准的硬派SUV的典型架构,采用的是纵置发动机后轮驱动的平台架构,动力的主要输出桥为后桥,使得车辆的四个轮胎所能够获得的抓地力会更加的平均,可以拥有更大的负载性能。另外值得一提的是,驭胜S350还在后桥配备了一套伊顿差速锁。这是目前市场上少有的可自动锁止的机械式差速锁结构。当后桥左右轮转速差超过100转每分时,伊顿差速锁可自动锁止两侧车轮,继而实现车辆的轻松脱困。这种锁止强度和效能要远远超过电子限滑的效果。

驭胜硬派的外形 许晶摄

  从车身形式来看,驭胜S350也同样采用了硬派SUV标准的非承载式车身架构,长4798mm、宽1895mm、高1852mm,轴距为2750mm,并且还有五座、七座可选。7座带大梁,这样的配置在自主品牌中屈指可数。车架98%以上均采用了高强度钢打造,最大抗拉强度可达到340Mpa以上,最大横截面宽度则超过140毫米以上。这样的架构进一步强化了其抗扭刚性。在非承载式车身的架构下,非独立式的后桥也可以拥有更大的悬挂行程来保证车辆在越野过程中轮胎与地面保持接触。

泥浆加身才能证明曾经的奋斗 许晶摄

  驭胜给出了非常多的配置可供选择,3款发动机(2.0T柴油、2.4T柴油、2.0T汽油),3种驱动形式(分时四驱、适时四驱、后驱),3款变速箱(5挡手动、6挡手动、6挡手自一体)。而更多想要玩儿越野的人会选择它的柴油发动机车型。

  在舒适性配置方面,车机互联系统以及360°泊车影像的运用也看齐了目前SUV市场的主流配置。环抱式的内饰设计则打破了传统印象中硬派SUV豪放不羁的形象,增添一份质感。

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  20个家庭参与的亲子活动并不能说明这个营销理念是否成功,但从所有参与活动家庭给出的肯定,每个人脸上的笑容,父亲陪伴孩子的点滴细节,至少戳中了每个家庭的软肋,诠释了硬派父爱的意义,让硬汉的温情流露,让更多父子有机会参与,传播硬派父爱。

香槟庆祝 许晶摄

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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