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北京车展开幕:自主品牌力推新车型 造车新势力表现活跃

来源:中国网2018-04-25

  2018(第十五届)北京国际汽车展览会于4月25日正式开幕。数据显示,本次车展首发车型共118款,其中自主品牌车型达47款,造车新势力亦纷纷携新能源汽车产品高调参展。

  随着中国汽车保有量的进一步增长,中国汽车消费市场从中高速增长转变为中低速常态化增长。尽管如此,中国仍是全球最大的汽车消费市场,各家厂商对北京车展无疑非常重视,这也提高了大众对展会的关注度。

  据官方统计数据显示,今年北京车展首发车型中,欧系车最多,共53款;自主品牌次之,有47款,日系和美系分别为11款和7款。值得注意的是,首发车型中还包含15款概念车。

  在消费升级的带动下,豪华车、合资品牌、自主品牌等各个层面都在同步进行换购升级,且换购比例在不断增大。同时,诸如蔚来、前途、小鹏、威马等造车新势力亦表现活跃。

  豪华车市场,奔驰、宝马和奥迪组成的BBA第一阵营依然遥遥领先。据悉,此次北京车展豪华车占首发车型的比例为37%。诸如,奥迪携Q5L、全新RS 4 Avant两款新车亮相;奔驰有全新CLS等九款新车亮相;而宝马,则有X7概念车等十四款新车参展。二线豪华品牌中,凯迪拉克近几年的市场表现最为抢眼,目前已成为第二阵营的排头兵,不过此次车展凯迪拉克XT4却并未出现在展车名单中。

  合资品牌市场,大众、本田和别克领衔2017年中国市场走势。其中,大众优势明显,不过2018北京车展的新车阵容却不及以往车展,仅有全新一汽-大众CC、上汽大众朗逸Plus以及大众I.D. Vizzion概念车三款新车。

  自主品牌市场,此次北京车展自主品牌产品实力均有明显提升,无论在设计、配置、品质上都更具竞争力。例如,同级别最快的自主SUV全新一代比亚迪唐,在颜值和性能上均有新突破;最高级的自主品牌中级车红旗H5,与马自达阿特兹共享底盘就让消费者对其操控性能充满了期待。

  另外,值得注意的是销量前十的自主品牌中,结构性崛起现象明显。例如,吉利在收购沃尔沃后,用品牌背书带起了吉利的发展节奏;哈弗聚焦SUV市场,享受着细分市场的发展红利;宝骏受益于自身渠道等红利,迅速在MPV和SUV市场抢占领先地位;荣威则借助互联网汽车切入,靠差异化成名;传祺凭借外观设计,满足了现在消费者对汽车“颜值”的需求。

  从能源结构看,传统动力车型仍占据主导地位,但新能源车型也正呈爆发式增长,除像比亚迪、北汽这类传统造车企业外,造车新势力品牌也纷纷带来了富有竞争力的新能源汽车产品。此次车展,新能源汽车的展出类型以BEV和PHEV为主,即纯电动车和插电式混合动力。

  具体到参展车型来看,2018北京车展SUV依然是市场的宠儿,占比最高,其次是轿车。据2017年车市数据显示,SUV市场占有率为42%,轿车市场占有率为50%。有分析人士指出,未来,SUV的市场份额是否能够超越轿车非常值得期待。

  综合来看,外资品牌的新车数量依然占据优势,其对未来汽车市场的走向仍有至关重要的作用。其中,自主品牌以全新车型展出为主,蔚来、威马等新能源汽车的集中展出也将是今年北京车展的一大特点。(记者吴起龙)

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北京车展开幕:自主品牌力推新车型 造车新势力表现活跃

2018-04-25 07:02:18 来源: 0 条评论

  2018(第十五届)北京国际汽车展览会于4月25日正式开幕。数据显示,本次车展首发车型共118款,其中自主品牌车型达47款,造车新势力亦纷纷携新能源汽车产品高调参展。

  随着中国汽车保有量的进一步增长,中国汽车消费市场从中高速增长转变为中低速常态化增长。尽管如此,中国仍是全球最大的汽车消费市场,各家厂商对北京车展无疑非常重视,这也提高了大众对展会的关注度。

  据官方统计数据显示,今年北京车展首发车型中,欧系车最多,共53款;自主品牌次之,有47款,日系和美系分别为11款和7款。值得注意的是,首发车型中还包含15款概念车。

  在消费升级的带动下,豪华车、合资品牌、自主品牌等各个层面都在同步进行换购升级,且换购比例在不断增大。同时,诸如蔚来、前途、小鹏、威马等造车新势力亦表现活跃。

  豪华车市场,奔驰、宝马和奥迪组成的BBA第一阵营依然遥遥领先。据悉,此次北京车展豪华车占首发车型的比例为37%。诸如,奥迪携Q5L、全新RS 4 Avant两款新车亮相;奔驰有全新CLS等九款新车亮相;而宝马,则有X7概念车等十四款新车参展。二线豪华品牌中,凯迪拉克近几年的市场表现最为抢眼,目前已成为第二阵营的排头兵,不过此次车展凯迪拉克XT4却并未出现在展车名单中。

  合资品牌市场,大众、本田和别克领衔2017年中国市场走势。其中,大众优势明显,不过2018北京车展的新车阵容却不及以往车展,仅有全新一汽-大众CC、上汽大众朗逸Plus以及大众I.D. Vizzion概念车三款新车。

  自主品牌市场,此次北京车展自主品牌产品实力均有明显提升,无论在设计、配置、品质上都更具竞争力。例如,同级别最快的自主SUV全新一代比亚迪唐,在颜值和性能上均有新突破;最高级的自主品牌中级车红旗H5,与马自达阿特兹共享底盘就让消费者对其操控性能充满了期待。

  另外,值得注意的是销量前十的自主品牌中,结构性崛起现象明显。例如,吉利在收购沃尔沃后,用品牌背书带起了吉利的发展节奏;哈弗聚焦SUV市场,享受着细分市场的发展红利;宝骏受益于自身渠道等红利,迅速在MPV和SUV市场抢占领先地位;荣威则借助互联网汽车切入,靠差异化成名;传祺凭借外观设计,满足了现在消费者对汽车“颜值”的需求。

  从能源结构看,传统动力车型仍占据主导地位,但新能源车型也正呈爆发式增长,除像比亚迪、北汽这类传统造车企业外,造车新势力品牌也纷纷带来了富有竞争力的新能源汽车产品。此次车展,新能源汽车的展出类型以BEV和PHEV为主,即纯电动车和插电式混合动力。

  具体到参展车型来看,2018北京车展SUV依然是市场的宠儿,占比最高,其次是轿车。据2017年车市数据显示,SUV市场占有率为42%,轿车市场占有率为50%。有分析人士指出,未来,SUV的市场份额是否能够超越轿车非常值得期待。

  综合来看,外资品牌的新车数量依然占据优势,其对未来汽车市场的走向仍有至关重要的作用。其中,自主品牌以全新车型展出为主,蔚来、威马等新能源汽车的集中展出也将是今年北京车展的一大特点。(记者吴起龙)

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