关于冬季要不要打开A/C的问题，我们已经讨论过很多回了，这也让大家对冬季使用制热有了新的认知，那就是，汽车空调的暖风热源其实是来自于冷却液，也就是水箱里面的水，只要引擎启动，冷却液开始循环加温，那么通过鼓风机，热风就会源源不断的被吹入车内，所以，冬季制热，既不会影响汽车动力，也不会增加油耗，因为压根没有必要开启A/C开关，如果打开，也只是在额外浪费压缩机做无用功。

那么问题来了，有些自动空调的车辆，在开启自动空调AUTO键之后，A/C键为何会自动点亮？这也让很多有这方面常识的车主感到手足无措，点亮之后是否应该手动再关闭A/C键？

现如今，自动空调已经非常智能化，这在汽车舒适性配置中是个非常重要的存在，好的自动空调，能够根据光线传感器和温度传感器自动选择打开或关闭车辆部分出风口、可以自动调节风量、温度等，甚至能够做到让车内乘客机会感觉不到风量并长期保持车内一个舒适的驾驶乘坐环境。

因此，要实现这个功能，最好的办法，并不是像手动空调那样人为去控制出风量、角度，并通过调节温度和出风口模式来调节适应温度，而是应该通过调节冷热风的比例来缓和出风口温度，这样能够让车内人员赶到更舒适，这比利用车外冷空气来调节温度的做法要舒适的多，这也是为什么多数搭载自动空调的车，在制热时也会自动打开压缩机的关键因素。

不过，肯定的是，A/C键只要是处于点亮状态时，压缩机是一定处于开启状态的，那么相比于完全关闭A/C，肯定要多消耗一些燃油、多浪费一些动力，即便是搭载变排压缩机的车型，也是如此，只不过，不像夏季制冷浪费的那么严重。当然，如果对于车内温度控制不需要那么精准的用户，那么在A/C键自动点亮后，选择手动关闭也是可以的。

但是，变排压缩机的好处，就是能够根据需求，自动实现冷气排量从无到有的无极调节，帮助节约燃油，并不会想定排压缩机那样，只要打开，就全力做功，因此，那些采用了变排压缩机的车型，打开A/C键时，也不会感到那种压缩机启动时的震动。

那么冬季制热一旦忘记关闭A/C键有什么不好的地方吗？不好的地方就是会稍微增加一些油耗和浪费一些动力，其他并没有什么不好的地方，而且，压缩机作为一种活塞结构的零件，整个冬季不适用其实反倒会造成一些不好的影响，从机械原理上来说，只要是活塞结构的部件，越放置越不好，这也是为什么人们常说，车不是开坏的而是放坏的原因所在，因此，定期启用一下压缩机，倒是能够保证压缩机的工作状态，当然，压缩机也不是那么娇气的零部件，即便一个冬季都不会，也无所谓。

A/C打开还有一点非常重要的作用，那就是用作除湿，因此，如果利用车外空气与冷却液暖气调节温度，那么，在大部分南方地区，由于空气中水分含量较足，因此，其实有必要打开A/C键来除湿，这就是为什么南方部分用户在不开A/C取暖的时候容易车窗起雾的根本原因。

所以，在北方，冬季取暖用A/C键，对于制热没有什么帮助，而在南方，其实还是有必要开A/C取暖的，起码开始启用时要开一段时间的A/C键，待到除湿后在利用车外空气与暖气混合热风来制热，这样能够避免车窗起雾的现象。