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男子驾驶摩托追尾腾空飞起 开车分心就这么可怕

来源:华龙网综合2018-01-18

追尾前车后,摩托车倒地。沙坪坝警方供图 华龙网发

被撞轿车驾驶员介绍事发经过。沙坪坝警方供图 华龙网发

  私家车与公交车都在礼让行人,后方一辆摩托车上的驾驶员却没有注意,只管回头与车上的朋友吹牛,任由摩托车继续往前冲。结果,摩托车追尾前面的私家车,车上的驾驶员与乘客突然360度腾空……

    事发时间1月14日10时19分,地点位于212国道重庆市沙坪坝区特钢花园215公交站附近路口。最终,警方认定两轮摩托车驾驶员冉某驾驶途中回头和同行人员进行语言交流,未发现前方正在停车礼让通过斑马线的行人。冉某驾驶途中未与前车保持必要的安全距离,不注意观察路况导致交通事故,负该事故全部责任,轿车驾驶员无责任。今天,我们就来看看开车分心的危害。

一是驾驶人反应滞后,易导致道路交通事故。研究表明,正常驾驶时,驾驶人反应时间在0.3~1秒,使用手机时反应时间延迟3倍左右。加拿大哥伦多大学研究人员对连续13个月的车祸资料和699名肇事驾驶人进行分析后发现,开车时使用手机发生交通事故的意外比未使用手机开车的高出4-5倍。

二是行车间距延长,道路通行效率降低。行车过程中有分心驾驶行为时,驾驶人通常会采取松开油门,会增大行车间距,作为对反应时延长的补偿策略。据研究,当驾驶人使用手机时,行车间距会增加12%。而且分心驾驶时,行车速度通常变化较大,研究发现,驾驶人开车时使用手机,由于操作任务增加,极易造成行车效率降低。

三是车辆横向控制能力降低。分心驾驶时,车辆偏离车道的概率更高。以使用手机为例,使用手机键盘键入号码时,驾驶人对车辆的横向控制,包括车道位置变化及产生车道偏离的次数明显增加。以车辆的横向偏移速度作为指标进行测量,驾驶人在进行拨号操作时,其偏移速度能由控制条件下的0.049米/秒增加到0.07米/秒,使用手机对驾驶分心的影响十分显著。

由于分心驾驶导致驾驶人对车辆速度控制、横向控制能力下降,反应时间延长,增加了驾驶过程中发生偏离车道、紧急制动等危险驾驶行为发生的概率,直接降低交通运行效率,增加了道路交通安全隐患。

 
 

 

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男子驾驶摩托追尾腾空飞起 开车分心就这么可怕

2018-01-18 08:20:28 来源: 0 条评论

追尾前车后,摩托车倒地。沙坪坝警方供图 华龙网发

被撞轿车驾驶员介绍事发经过。沙坪坝警方供图 华龙网发

  私家车与公交车都在礼让行人,后方一辆摩托车上的驾驶员却没有注意,只管回头与车上的朋友吹牛,任由摩托车继续往前冲。结果,摩托车追尾前面的私家车,车上的驾驶员与乘客突然360度腾空……

    事发时间1月14日10时19分,地点位于212国道重庆市沙坪坝区特钢花园215公交站附近路口。最终,警方认定两轮摩托车驾驶员冉某驾驶途中回头和同行人员进行语言交流,未发现前方正在停车礼让通过斑马线的行人。冉某驾驶途中未与前车保持必要的安全距离,不注意观察路况导致交通事故,负该事故全部责任,轿车驾驶员无责任。今天,我们就来看看开车分心的危害。

一是驾驶人反应滞后,易导致道路交通事故。研究表明,正常驾驶时,驾驶人反应时间在0.3~1秒,使用手机时反应时间延迟3倍左右。加拿大哥伦多大学研究人员对连续13个月的车祸资料和699名肇事驾驶人进行分析后发现,开车时使用手机发生交通事故的意外比未使用手机开车的高出4-5倍。

二是行车间距延长,道路通行效率降低。行车过程中有分心驾驶行为时,驾驶人通常会采取松开油门,会增大行车间距,作为对反应时延长的补偿策略。据研究,当驾驶人使用手机时,行车间距会增加12%。而且分心驾驶时,行车速度通常变化较大,研究发现,驾驶人开车时使用手机,由于操作任务增加,极易造成行车效率降低。

三是车辆横向控制能力降低。分心驾驶时,车辆偏离车道的概率更高。以使用手机为例,使用手机键盘键入号码时,驾驶人对车辆的横向控制,包括车道位置变化及产生车道偏离的次数明显增加。以车辆的横向偏移速度作为指标进行测量,驾驶人在进行拨号操作时,其偏移速度能由控制条件下的0.049米/秒增加到0.07米/秒,使用手机对驾驶分心的影响十分显著。

由于分心驾驶导致驾驶人对车辆速度控制、横向控制能力下降,反应时间延长,增加了驾驶过程中发生偏离车道、紧急制动等危险驾驶行为发生的概率,直接降低交通运行效率,增加了道路交通安全隐患。

 
 

 

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