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特来电这样让重庆人“来电”
专访重庆特来电新能源有限公司营销部营销总监武胜利

来源:华龙网汽车频道2018-01-11

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特来电充电桩

    与重庆龙头企业共舞特来电双模式促发展

    记者:特来电在重庆选择了与长安合作,能谈谈特来电在重庆的发展模式吗?

    武胜利:特来电在重庆的发展模式主要有两种:模式一:建设以直流为主的公共快充站,服务于社会车辆及各种网约车,满足其正常运行的充电所需。模式二:建设以交流为主的专用驻地站,并引进长安的电动汽车,满足其分时租赁业务的需求。

    武胜利:长安作为全球知名的一家汽车生产企业,在新能源汽车的领域的技术投入和研发,都是有目共睹的。这与我们特来电的战略发展思路高度一致,我们认为长安与特来电的强强联姻,也会加强我们的优势互补,共同促进新能源汽车产业的健康蓬勃的发展。特来电将继续加大支流终端快充桩的布局力度,尤其是在各类的公共停车场,我们将会陆续的建设我们的充电桩,让老百姓担心的充电时间长,充电不方便等问题都得到有效的解决。

    用充电桩踏实“结网” 打破新能源发展束缚

    记者:都说发展新能源汽车是兵马未动粮草先行,到底是先有车还是先有桩,您对这个问题怎么看?

    武胜利:新能源汽车从出现开始,就被寄予了打破能源束缚、降低环境污染的的厚望,前景看好。与各国相比之下,我国的充电桩建设却相对滞后,究其原因,最根本的还是没有解决掉“先有车还是先有桩“的问题。特来电敏锐地观察到,如果不解决充电桩的问题,新能源汽车的发展始终会受到一定的阻碍。与其临渊羡鱼,不如退而结网。

    武胜利:在本人看来,新能源汽车行业开篇之初,想要成功取代传统汽车,挤占传统汽车的社会市场,就必须要先普遍建设充电桩,使充电汽车得以正常运行,只有解决了“充电方便”这一后顾之忧,各大车企才能放心生产电动汽车,广大客户才能放心购买电动汽车。

    武胜利:特来电自2014年成立以来,已经在100多个城市建立了分子公司,目前已经有20多万个充电桩落户到各个地方。我们还将继续加大我们的这种投资的力度,用行动去打消车主充电难、充电不方便的这种具体问题。虽然充电桩的投资比较大,收益比较慢,但是特来电会继续加大这种投入,打造一个真正的让政府放心,让客户满意的生态型的互联网公司。

    联合政、企、车主特来电做足准备应对发展大势

    记者:重庆已经启用新能源汽车专用号牌了,新能源汽车日益进入老百姓家中,面对大发展的形势,你们有什么应对的举措?

    武胜利:在新能源汽车日益普遍的趋势下,我们作为充电桩的建设方,不单单只考虑我们建设的普遍性及盈利性,我们将根据公众的需要,将设备建设于住宅小区及办公楼区域,满足广大人民群众基本生活模式两点一线的充电需求,做到有车充电无忧。

    武胜利:随着新能源汽车的普及,我们会陆续在机关单位、写字楼、公园、景区、交通换乘枢纽这些公共停车场继续建设我们的充电桩。也会让充电桩进小区、进学校,让车主无论何时,无论何地都能快速的实现充电。另外在充电成本的降低和充电安全、方便等方面,我们也会加大投入的力度,相信在政府支持鼓励下,在众多主机厂的共同努力下,在广大车主的参与下,新能源汽车在重庆的发展将会更快更好。

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特来电这样让重庆人“来电”
专访重庆特来电新能源有限公司营销部营销总监武胜利

2018-01-11 18:17:47 来源: 0 条评论

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特来电充电桩

    与重庆龙头企业共舞特来电双模式促发展

    记者:特来电在重庆选择了与长安合作,能谈谈特来电在重庆的发展模式吗?

    武胜利:特来电在重庆的发展模式主要有两种:模式一:建设以直流为主的公共快充站,服务于社会车辆及各种网约车,满足其正常运行的充电所需。模式二:建设以交流为主的专用驻地站,并引进长安的电动汽车,满足其分时租赁业务的需求。

    武胜利:长安作为全球知名的一家汽车生产企业,在新能源汽车的领域的技术投入和研发,都是有目共睹的。这与我们特来电的战略发展思路高度一致,我们认为长安与特来电的强强联姻,也会加强我们的优势互补,共同促进新能源汽车产业的健康蓬勃的发展。特来电将继续加大支流终端快充桩的布局力度,尤其是在各类的公共停车场,我们将会陆续的建设我们的充电桩,让老百姓担心的充电时间长,充电不方便等问题都得到有效的解决。

    用充电桩踏实“结网” 打破新能源发展束缚

    记者:都说发展新能源汽车是兵马未动粮草先行,到底是先有车还是先有桩,您对这个问题怎么看?

    武胜利:新能源汽车从出现开始,就被寄予了打破能源束缚、降低环境污染的的厚望,前景看好。与各国相比之下,我国的充电桩建设却相对滞后,究其原因,最根本的还是没有解决掉“先有车还是先有桩“的问题。特来电敏锐地观察到,如果不解决充电桩的问题,新能源汽车的发展始终会受到一定的阻碍。与其临渊羡鱼,不如退而结网。

    武胜利:在本人看来,新能源汽车行业开篇之初,想要成功取代传统汽车,挤占传统汽车的社会市场,就必须要先普遍建设充电桩,使充电汽车得以正常运行,只有解决了“充电方便”这一后顾之忧,各大车企才能放心生产电动汽车,广大客户才能放心购买电动汽车。

    武胜利:特来电自2014年成立以来,已经在100多个城市建立了分子公司,目前已经有20多万个充电桩落户到各个地方。我们还将继续加大我们的这种投资的力度,用行动去打消车主充电难、充电不方便的这种具体问题。虽然充电桩的投资比较大,收益比较慢,但是特来电会继续加大这种投入,打造一个真正的让政府放心,让客户满意的生态型的互联网公司。

    联合政、企、车主特来电做足准备应对发展大势

    记者:重庆已经启用新能源汽车专用号牌了,新能源汽车日益进入老百姓家中,面对大发展的形势,你们有什么应对的举措?

    武胜利:在新能源汽车日益普遍的趋势下,我们作为充电桩的建设方,不单单只考虑我们建设的普遍性及盈利性,我们将根据公众的需要,将设备建设于住宅小区及办公楼区域,满足广大人民群众基本生活模式两点一线的充电需求,做到有车充电无忧。

    武胜利:随着新能源汽车的普及,我们会陆续在机关单位、写字楼、公园、景区、交通换乘枢纽这些公共停车场继续建设我们的充电桩。也会让充电桩进小区、进学校,让车主无论何时,无论何地都能快速的实现充电。另外在充电成本的降低和充电安全、方便等方面,我们也会加大投入的力度,相信在政府支持鼓励下,在众多主机厂的共同努力下,在广大车主的参与下,新能源汽车在重庆的发展将会更快更好。

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