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低重心、热效率40%的新凯美瑞 是如何满足我对中级车的所有幻想

来源:华龙网汽车频道2018-01-03

    热效率高达40% 有啥用?开起来省油啊

    什么是热效率?我们都知道当油进入气缸燃烧后,会有排气、冷却等不同程度的损失,并不是能量全部被用于驱动汽车。而当你加满一箱油,油在发动机内燃烧产生的能量有多少被真正用于驱动汽车,这就是热效率。换句话说,热效率越高的越省油。

    目前市面上比较常见的发动机热效率最高仅38%。而全新凯美瑞燃油版搭载全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机,匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,热效率达到40%,百公里综合工况油耗仅为6.0L。

    混动双擎车型同样采用2.5L直列四缸发动机,匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,热效率提升至41%,百公里综合工况油耗仅为4.1L。

    以上搭配让我们的驾驶过程有冲击力,但不会是小年轻的一样的胡乱狂奔,也许和广汽丰田一贯的“均衡”有关,那种“推背感”是缓缓的,持续的,渐进式的,一点点浸润在你的整个驾驶过程。当我们猛踩油门冲出去,整个冲击力也是沉稳踏实的。


作为模特的帅哥身高1.75米,坐进车内腿部有3拳的距离,头部有1拳的距离。 贾茜 摄

    三屏互联,全景天窗,宽大空间 乘坐体验爽歪歪

    至于乘坐体验,全新凯美瑞可圈可点的地方太多,三屏互联堪称点睛之作,包括10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏,三块屏幕可以实现信息联动,HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息,驾驶者无需低头即可了如指掌。


全景天窗仅打开一半 ,虽然在雨中,但景色依然美好 贾茜 摄

    全新凯美瑞配备了日本爱信最新设计的开阔式全景天窗,实现世界 NO.1最开阔视野,如果不是试驾当天下雨,我可以想象阳光照射进来是多美。

    结语:TNGA带来了更好的凯美瑞,混动版、运动性能带来了更多面的凯美瑞,它将各个年龄层的消费者变成自己的拥趸,这样的中级豪华,一台就购了。

    早前报道:

    一场独特的品鉴会 全新凯美瑞让你惊艳的N个“第一次”

    快报!广汽丰田第8代凯美瑞售17.98万元起

    不忘初心造更好的车 丰田TNGA首款战略车型第八代凯美瑞上市

 

 

 

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低重心、热效率40%的新凯美瑞 是如何满足我对中级车的所有幻想

2018-01-03 21:59:10 来源: 0 条评论

    热效率高达40% 有啥用?开起来省油啊

    什么是热效率?我们都知道当油进入气缸燃烧后,会有排气、冷却等不同程度的损失,并不是能量全部被用于驱动汽车。而当你加满一箱油,油在发动机内燃烧产生的能量有多少被真正用于驱动汽车,这就是热效率。换句话说,热效率越高的越省油。

    目前市面上比较常见的发动机热效率最高仅38%。而全新凯美瑞燃油版搭载全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机,匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,热效率达到40%,百公里综合工况油耗仅为6.0L。

    混动双擎车型同样采用2.5L直列四缸发动机,匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,热效率提升至41%,百公里综合工况油耗仅为4.1L。

    以上搭配让我们的驾驶过程有冲击力,但不会是小年轻的一样的胡乱狂奔,也许和广汽丰田一贯的“均衡”有关,那种“推背感”是缓缓的,持续的,渐进式的,一点点浸润在你的整个驾驶过程。当我们猛踩油门冲出去,整个冲击力也是沉稳踏实的。


作为模特的帅哥身高1.75米,坐进车内腿部有3拳的距离,头部有1拳的距离。 贾茜 摄

    三屏互联,全景天窗,宽大空间 乘坐体验爽歪歪

    至于乘坐体验,全新凯美瑞可圈可点的地方太多,三屏互联堪称点睛之作,包括10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏,三块屏幕可以实现信息联动,HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息,驾驶者无需低头即可了如指掌。


全景天窗仅打开一半 ,虽然在雨中,但景色依然美好 贾茜 摄

    全新凯美瑞配备了日本爱信最新设计的开阔式全景天窗,实现世界 NO.1最开阔视野,如果不是试驾当天下雨,我可以想象阳光照射进来是多美。

    结语:TNGA带来了更好的凯美瑞,混动版、运动性能带来了更多面的凯美瑞,它将各个年龄层的消费者变成自己的拥趸,这样的中级豪华,一台就购了。

    早前报道:

    一场独特的品鉴会 全新凯美瑞让你惊艳的N个“第一次”

    快报!广汽丰田第8代凯美瑞售17.98万元起

    不忘初心造更好的车 丰田TNGA首款战略车型第八代凯美瑞上市

 

 

 

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