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网上淘车小心问题库存车 看清生产日期

来源:人民网2017-12-21

  每逢年底,是车商年终冲刺销量的关键时刻,面对厂家下压的任务量,如何将库存新车尽快促销出去,成为很多经销商的“心病”。全媒体记者从市场上获悉,大部分车商最后一个月库存量在1.5月左右,也有的超过3个月,“鸭梨”山大。普通消费者也会发现,年底市场上的库存折扣车变多了,这些车到底怎么购买比较合适呢?

  库存指数高 车商年底压力仍重

  细心的消费者留意到,越是年底,汽车经销商附近大型郊区空地上停放的库存新车越来越多。

  记者留意到,今年车市并非一帆风顺,大致走势是“前低后高”。上半年车市艰难,大部分汽车品牌的经销商库存达到峰值,包括上汽大众、斯柯达、北京现代、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风标致、长安福特等合资品牌,长城汽车、长安轿车、上汽荣威、华晨中华等自主品牌,共有15家品牌经销商的库存系数超过两个月,甚至有部分品牌的库存超过了三个月。今年上半年,经销商的销售压力是近两三年最严重的。

  本地一家大型汽车经销商集团负责人告诉记者,对于一般渠道的汽车经销商来说,每月的合理库存系数在0.8~1.2之间,也就是说一辆车能满足一个月左右的销售任务,能保证车商有正常的现金流动,也不会对资金链有伤筋动骨的影响,汽车经销商是最轻松的。但如果库存系数超过了1.5,那么就是库存预警,车商就要想办法“去库存”了。

  中国汽车流通协会作为长期监控经销商库存的机构,其最新调查表示,今年11月汽车经销商库存总体还较高,只有合资品牌的库存系数仅为1.06,处于较轻松水平。

  传统车商“去库存”:降目标补贴现金

  面对高库存,厂商都是如何缓解的呢?北京现代厂家负责销售渠道方面的一位负责人告诉记者,如果区域经销商库存出现了高度预警,厂家会及时调整销售策略,最常见的就是加大促销力度来让经销商回归合理区间,当然如果遇到非常严重的情况,那就要出动“非常手段”。譬如今年第一季度,因“双品牌”事件导致的奥迪出现销量大幅下滑和高库存状况,一汽大众奥迪在第二季度及时对经销商实施了30亿元的现金进行补贴,终于帮助车商消除库存,渡过难关。同时,上半年销量一度低迷的北京现代,为去除经销商库存降压力,主动将年度目标下调,缓解车商压力。全媒体记者留意到,今年部分汽车厂商还加大了汽车金融方面的扶植力度,利用贷款免息政策等优惠策略进行促销“去库存”,这也成为了今年车商最为有效方式。

  中国汽车流通协会负责经销商库存预警项目的副秘书长朗学红表示,今年是融资租赁的元年,以汽车贷款业务为例,一辆指导价格20万元的新车,部分渠道经销商以8折或者更低的价格获得这些“库存车”销售权,再以零首付、高月租的方式植入贷款产品进行销售。当未来两三年消费者还完全部贷款后,车商也从中获得了极高的利润。

  电商平台:以低首付作为噱头

  临近年底,旺盛的消费力也帮助经销商消灭了不少库存。中国汽车流通协会近期数据显示,11月汽车经销商综合库存系数为1.28,同比下降2%,环比下降4%。

  目前汽车流通领域存在新的渠道变革,互联电商和传统经销商并行。当前汽车电商为了吸引消费者的关注,大多售价低于传统经销商,并以低首付作为噱头。

  全媒体记者留意到,陆续有多个汽车电商平台推出各类特价车,如北汽、广汽本田、东风标致、一汽丰田、上汽荣威等都有汽车电商“包销”活动。阿里汽车事业部总经理王立成表示,“目前电商还是以特价车销售的方式,以价格低廉吸引消费者。”

  据易车披露,今年上半年该平台销量为10万辆,约占全国乘用车新车销量的1%。若按2018年我国汽车销量将突破2500万辆计算,未来汽车电商“包销”的新车将达到250万辆左右,规模可观。对此,一位合资汽车厂家人士坦言,电商正在成为厂商消化库存车或滞销车型的主要销售渠道。

  消费提示:库存车如何买最放心?

  对于普通消费者来说,低价的库存车还是有一定吸引力的。那么如何判断和选购呢?中国汽车流通协会表示,库存在6个月内的车型归为正常库存,而库存时间超过6个月的新车则可定义为“长库龄”车型。

  记者目前从本地经销商留意到,在厂商连续几个月的大力促销下,多个品牌的经销商库存回归到合理水平,但仍有个别品牌的“长库龄”车型持续增加,让年底车市增加了不确定性。

  同时,本地一位汽车经销商告诉记者,当前不少厂家和经销商的库存车辆,存放的条件并不是太理想,甚至出现部分车辆的车轮变形、易损件老化、电子元器件受潮、电池电解液亏空等状况,这种车辆极易影响后期使用,而且问题不易觉察。

  到了年底最后一个月,市场上还有多少库存车没有被消化掉呢?最简单的一个辨别方法,就是当去到汽车经销商店时,如果看见大幅度折扣的新车,那么很有可能是“库存折扣车”。

  消费者在购买这些车型时候,需要看清车型的生产日期,切勿只贪图便宜,被商家的各种营销手段所蒙蔽。如果库存超出常规的“长库龄”车,消费者就更应该注意了。

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网上淘车小心问题库存车 看清生产日期

2017-12-21 06:50:14 来源: 0 条评论

  每逢年底,是车商年终冲刺销量的关键时刻,面对厂家下压的任务量,如何将库存新车尽快促销出去,成为很多经销商的“心病”。全媒体记者从市场上获悉,大部分车商最后一个月库存量在1.5月左右,也有的超过3个月,“鸭梨”山大。普通消费者也会发现,年底市场上的库存折扣车变多了,这些车到底怎么购买比较合适呢?

  库存指数高 车商年底压力仍重

  细心的消费者留意到,越是年底,汽车经销商附近大型郊区空地上停放的库存新车越来越多。

  记者留意到,今年车市并非一帆风顺,大致走势是“前低后高”。上半年车市艰难,大部分汽车品牌的经销商库存达到峰值,包括上汽大众、斯柯达、北京现代、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风标致、长安福特等合资品牌,长城汽车、长安轿车、上汽荣威、华晨中华等自主品牌,共有15家品牌经销商的库存系数超过两个月,甚至有部分品牌的库存超过了三个月。今年上半年,经销商的销售压力是近两三年最严重的。

  本地一家大型汽车经销商集团负责人告诉记者,对于一般渠道的汽车经销商来说,每月的合理库存系数在0.8~1.2之间,也就是说一辆车能满足一个月左右的销售任务,能保证车商有正常的现金流动,也不会对资金链有伤筋动骨的影响,汽车经销商是最轻松的。但如果库存系数超过了1.5,那么就是库存预警,车商就要想办法“去库存”了。

  中国汽车流通协会作为长期监控经销商库存的机构,其最新调查表示,今年11月汽车经销商库存总体还较高,只有合资品牌的库存系数仅为1.06,处于较轻松水平。

  传统车商“去库存”:降目标补贴现金

  面对高库存,厂商都是如何缓解的呢?北京现代厂家负责销售渠道方面的一位负责人告诉记者,如果区域经销商库存出现了高度预警,厂家会及时调整销售策略,最常见的就是加大促销力度来让经销商回归合理区间,当然如果遇到非常严重的情况,那就要出动“非常手段”。譬如今年第一季度,因“双品牌”事件导致的奥迪出现销量大幅下滑和高库存状况,一汽大众奥迪在第二季度及时对经销商实施了30亿元的现金进行补贴,终于帮助车商消除库存,渡过难关。同时,上半年销量一度低迷的北京现代,为去除经销商库存降压力,主动将年度目标下调,缓解车商压力。全媒体记者留意到,今年部分汽车厂商还加大了汽车金融方面的扶植力度,利用贷款免息政策等优惠策略进行促销“去库存”,这也成为了今年车商最为有效方式。

  中国汽车流通协会负责经销商库存预警项目的副秘书长朗学红表示,今年是融资租赁的元年,以汽车贷款业务为例,一辆指导价格20万元的新车,部分渠道经销商以8折或者更低的价格获得这些“库存车”销售权,再以零首付、高月租的方式植入贷款产品进行销售。当未来两三年消费者还完全部贷款后,车商也从中获得了极高的利润。

  电商平台:以低首付作为噱头

  临近年底,旺盛的消费力也帮助经销商消灭了不少库存。中国汽车流通协会近期数据显示,11月汽车经销商综合库存系数为1.28,同比下降2%,环比下降4%。

  目前汽车流通领域存在新的渠道变革,互联电商和传统经销商并行。当前汽车电商为了吸引消费者的关注,大多售价低于传统经销商,并以低首付作为噱头。

  全媒体记者留意到,陆续有多个汽车电商平台推出各类特价车,如北汽、广汽本田、东风标致、一汽丰田、上汽荣威等都有汽车电商“包销”活动。阿里汽车事业部总经理王立成表示,“目前电商还是以特价车销售的方式,以价格低廉吸引消费者。”

  据易车披露,今年上半年该平台销量为10万辆,约占全国乘用车新车销量的1%。若按2018年我国汽车销量将突破2500万辆计算,未来汽车电商“包销”的新车将达到250万辆左右,规模可观。对此,一位合资汽车厂家人士坦言,电商正在成为厂商消化库存车或滞销车型的主要销售渠道。

  消费提示:库存车如何买最放心?

  对于普通消费者来说,低价的库存车还是有一定吸引力的。那么如何判断和选购呢?中国汽车流通协会表示,库存在6个月内的车型归为正常库存,而库存时间超过6个月的新车则可定义为“长库龄”车型。

  记者目前从本地经销商留意到,在厂商连续几个月的大力促销下,多个品牌的经销商库存回归到合理水平,但仍有个别品牌的“长库龄”车型持续增加,让年底车市增加了不确定性。

  同时,本地一位汽车经销商告诉记者,当前不少厂家和经销商的库存车辆,存放的条件并不是太理想,甚至出现部分车辆的车轮变形、易损件老化、电子元器件受潮、电池电解液亏空等状况,这种车辆极易影响后期使用,而且问题不易觉察。

  到了年底最后一个月,市场上还有多少库存车没有被消化掉呢?最简单的一个辨别方法,就是当去到汽车经销商店时,如果看见大幅度折扣的新车,那么很有可能是“库存折扣车”。

  消费者在购买这些车型时候,需要看清车型的生产日期,切勿只贪图便宜,被商家的各种营销手段所蒙蔽。如果库存超出常规的“长库龄”车,消费者就更应该注意了。

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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