15日8时30分许，张某驾驶的小轿车，行驶在廖某驾驶的轿车后面，在一个上坡路段，途径一个红绿灯时，两车都停了下来，等待信号灯的指示。随着轻轻的一声“砰”，两人郁闷地发现，前车和后车“吻”在了一起。

    江北区公安分局交巡警支队石马河大队民警在接到报警后，电话告知双方当事人拍下现场照片并将车移动到不妨碍交通的路边，双方却坚持不撤现场，非要等待民警到达。民警立即赶往现场，发现两辆车后面已经堵成一片，喇叭不断，后方驾驶员怨声载道。

    民警立即要求当事人将车辆驶至路边，并对堵塞的交通进行疏导，指挥积压的车辆陆续通过。张某向民警提供了车内的行车记录仪，视频清楚地记录了廖某车辆后遛的过程。廖某却辩称是张某没有保持安全距离，跟车过近所致。民警对双方解释到，无论是追尾还是后遛，谁动了谁全责，没有移动的那方无责。

    重庆是座山城，特殊的地形造就了很多的山道和坡道，甚至有段子调侃，在重庆开三年车，走遍天下都不怕。这其实也就从侧面说明了，在重庆开车，对技术是有一定要求的，今天我们就来说说怎样避免上坡溜车熄火。

    先来说说溜车的原因，一般来说就是在离合接触点没有抬够（离合抬得偏低），或者没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开手刹造成的。

    而熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

    那我们应该怎样防止呢？

    （1）正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。

    （2）车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手刹的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入半联动接触点时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手刹的三联动密切配合。

    （3）注意松手刹的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，踩油门发动机声音有变化时，可松开手刹。

    （4）遇到手刹有故障时，应采取无手刹起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。

    （5）起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。这个时候可是决定成败的关键时刻，千万要淡定，脚一定要固定，确保车有向前冲的动力，要不然可就功亏一篑了。