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    华龙网11月5日7时讯（陈重禹）在山城重庆，你可以体验到中国大部分的复杂路况。近日，“驾享芯生 擎动山城”捷豹路虎焕“芯”一代车型的两天一夜试驾体验活动在重庆举行。配置Ingenium发动机的新一代捷豹XFL、2018年款路虎揽胜极光以及2018年款路虎发现神行接受了考验。

    先来看看捷豹XFL，活动主办方为我们准备了两段XFL的试驾体验，一段是从住处到试驾场地的公路试驾，另一段是场地内相对极限的试驾。

    动力升级 公路试驾更舒适

    试驾的主角2018款XFL在外形和内饰设计方面没有变化，配置上进行了明显升级，入门版车型就已经配备了全景天窗、主动安全系统、座椅加热等全面的配置。而本次试驾体验的终点自然要放在对全新发动机的体验上面。

    这台全新的2.0T发动机是捷豹路虎集团自主研发的Ingenium系列发动机的第二款，其采用了模块化的设计，为全铝结构。它配备了电控液压进气升程调节、集成式排气歧管、陶瓷滚珠轴承等新技术，同时像无级可调进排气门正时、双涡管涡轮和高压缸内直喷等主流技术也都集于一身。

    捷豹XFL搭载的Ingenium发动机分为高低两种调校，最大功率分别为200马力和250马力。得益于陶瓷滚珠轴承技术的双涡管涡轮增压器，新一代捷豹XFL在1300rpm时即可达到峰值扭矩。

    在路试过程中，小编发现新一代捷豹XFL的涡轮迟滞时间得到有效控制，轻踩油门速度感就随之而来，全力加速时运行更为流畅，而且更为省油。主办方人员表示，与2017款车型相比，新款XFL百公里油耗相比老款将降低1L。另外，全新捷豹XFL底盘调教与老款相比柔和了许多，在路试过程中几乎没有颠簸的感觉。

    配置方面，新一代捷豹XFL搭载10.2英寸触控屏幕和InControl信息娱乐系统。该系统可搭配双视图屏幕技术，使驾驶者和前排乘客能够通过中央触摸屏浏览不同的信息。另外，新车配备有英国Meridian打造的17个扬声器，让驾乘者享受更纯粹的音乐。遗憾的是，捷豹XFL自带的导航系统仍然做不到实时更新，而且细节方面不够细腻，同车驾驶人员甚至多次偏离航道。

    空间方面，由于新一代捷豹XFL拥有3100毫米的轴距，因此其后排膝部空间长达203毫米，加之头部贴合舒适的飞翼型头枕、触感柔软的真皮座椅，让后排乘坐者也有良好的车内体验。

    场地挑战 运动基因就在不经意间

    XFL作为豪华商务轿车，自然把重点放在了对舒适性的照顾上，在正常驾驶的时候并不会带来什么激情。而在进入试驾场地后，XFL又展现出了它内在的运动基因。

    全新发动机的峰值扭矩来的更早，在全力加速时感觉更为畅顺，涡轮迟滞很轻微。值得一提的是，全新发动机的声浪比旧款动听了不少，在高转速时很有激情。

    作为一台后驱车，偏转向不足的调校更多的是考虑到了安全性，但在弯中可以通过给油的方法让转向趋于中性。XFL本身是个舒适、豪华的商务轿车，但也并未因注重舒适性而过多牺牲动态性能。同时，新发动机低转扭矩的提升不但让日常行车换挡次数更少，还能给人更线性的加速感受。