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那些传遍了重庆朋友圈的不良习惯 真的会伤车吗

来源:华龙网综合2017-11-04

    相信重庆很多车主经常能看到各种保养爱车的方法,也能在朋友圈看到很多文章总结的所谓日常会伤到车辆的“不良习惯”,但是大家要知道,其实一辆汽车并没有那么娇气。

    高转速不伤车,长期低转危害更大

这些行为并不伤车 你的车没那么娇气

    很多司机,特别是刚上手的新手司机,一不小心踩了脚大油门,都能心疼半天,害怕自己的发动机会不会因为这一脚大油门坏了。其实,你的发动机没那么娇弱!只要你不是长时间保持在转速红区,你的发动机是不会有问题的。反而长期高挡位低转速跟车,也就是我们所说的“闷着”开,更容易有发动机积碳,单纯从危害来说,比高转速更大。

    “不按时”保养不伤车,过度保养伤车又伤钱

这些行为并不伤车 你的车没那么娇气

    一些哥们去保养比去上班的时间都准时,特别是经过了4S店售后经理一个忽悠一个吓唬,告诉你必须什么时候来保养,不然你的车坏了我们不管,小编告诉你,他们这不是为了你的车好,纯粹就是想赚钱而已,甚至让你5000公里就保养一次,为的就是更加频繁的赚你钱。

    如今机油的性能已经很强大了,正常使用情况下半合成的机油能跑个8000公里,而全合成的跑11000公里完全没问题,要知道机油的效能是呈曲线的,全合成机油的清洁、润滑效果在7000公里左右达到顶峰,而这个时候很多车主就跑去换了,老实说真是浪费。

    启动就走也没事,别玩命造就行

这些行为并不伤车 你的车没那么娇气

    那些现在还原地热车三五分钟的,这样或许只让你心理上觉得这样对车更好以外,并没有好处。所以,建议车辆启动以后就走吧,你可以在出地库或者出小区门口的时候慢一些,反正这些路段你也要慢慢开,等水温上来点了,就可以正常行驶了。只要你不是冷启动以后疯狂的轰油门就不会伤车,毕竟,任何冷状态的机械都不喜欢大的热应力。

    现在已经没有磨合的说法了

    现在还有很多文章煞有介事地告诉你要怎么磨合你的新车,实在有点让人摸不着头脑,这都是什么时代了?早期的缸内加工精度确实不够,会有点毛糙,需要通过慢速磨合来处理,但如今的制造工艺已经大幅提高,完全不需要再去跑磨合了。

    很多上手以后小心翼翼一脚大油门都不敢踩的车主,其实小编挺想带你们去主机厂看看,你的车从流水线下来以后到你手里的这段路上,起码会有5个左右的人玩命地开过你的车,甚至在你提车前1小时,4S店里的人把车从车库里开出来的时候,都是玩命开的,不信以后去4S店的时候注意观察观察就知道了。

    非要说磨合,那就是人和车之间的磨合,适应一下盲区,适应一下油门开合,刹车力度等等,这样的磨合大概一天就完事了。

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那些传遍了重庆朋友圈的不良习惯 真的会伤车吗

2017-11-04 07:02:42 来源: 0 条评论

    相信重庆很多车主经常能看到各种保养爱车的方法,也能在朋友圈看到很多文章总结的所谓日常会伤到车辆的“不良习惯”,但是大家要知道,其实一辆汽车并没有那么娇气。

    高转速不伤车,长期低转危害更大

这些行为并不伤车 你的车没那么娇气

    很多司机,特别是刚上手的新手司机,一不小心踩了脚大油门,都能心疼半天,害怕自己的发动机会不会因为这一脚大油门坏了。其实,你的发动机没那么娇弱!只要你不是长时间保持在转速红区,你的发动机是不会有问题的。反而长期高挡位低转速跟车,也就是我们所说的“闷着”开,更容易有发动机积碳,单纯从危害来说,比高转速更大。

    “不按时”保养不伤车,过度保养伤车又伤钱

这些行为并不伤车 你的车没那么娇气

    一些哥们去保养比去上班的时间都准时,特别是经过了4S店售后经理一个忽悠一个吓唬,告诉你必须什么时候来保养,不然你的车坏了我们不管,小编告诉你,他们这不是为了你的车好,纯粹就是想赚钱而已,甚至让你5000公里就保养一次,为的就是更加频繁的赚你钱。

    如今机油的性能已经很强大了,正常使用情况下半合成的机油能跑个8000公里,而全合成的跑11000公里完全没问题,要知道机油的效能是呈曲线的,全合成机油的清洁、润滑效果在7000公里左右达到顶峰,而这个时候很多车主就跑去换了,老实说真是浪费。

    启动就走也没事,别玩命造就行

这些行为并不伤车 你的车没那么娇气

    那些现在还原地热车三五分钟的,这样或许只让你心理上觉得这样对车更好以外,并没有好处。所以,建议车辆启动以后就走吧,你可以在出地库或者出小区门口的时候慢一些,反正这些路段你也要慢慢开,等水温上来点了,就可以正常行驶了。只要你不是冷启动以后疯狂的轰油门就不会伤车,毕竟,任何冷状态的机械都不喜欢大的热应力。

    现在已经没有磨合的说法了

    现在还有很多文章煞有介事地告诉你要怎么磨合你的新车,实在有点让人摸不着头脑,这都是什么时代了?早期的缸内加工精度确实不够,会有点毛糙,需要通过慢速磨合来处理,但如今的制造工艺已经大幅提高,完全不需要再去跑磨合了。

    很多上手以后小心翼翼一脚大油门都不敢踩的车主,其实小编挺想带你们去主机厂看看,你的车从流水线下来以后到你手里的这段路上,起码会有5个左右的人玩命地开过你的车,甚至在你提车前1小时,4S店里的人把车从车库里开出来的时候,都是玩命开的,不信以后去4S店的时候注意观察观察就知道了。

    非要说磨合,那就是人和车之间的磨合,适应一下盲区,适应一下油门开合,刹车力度等等,这样的磨合大概一天就完事了。

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[责任编辑: 杨奕 ]
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