导航

体验SUV的极致操控
试驾弯道之王中华V3

来源:华龙网汽车频道2017-10-21

  华龙网10月21日15时讯(陈重禹)对于平时常常用车的你来说,SUV与轿车谁的驾控感受更舒适呢?对于这个问题,我想大部分人可能都会回答是轿车。在这之前,在我的认知里也是和大家一样,但自从参加过中华V3的弯道体验营后,我改变了这个想法。今(21)日,连续多次在中国量产车性能大赛(简称CCPC)中获得冠军的弯道王-中华V3来到了重庆,在其卓越非凡的专业性能和无畏极限的超强品质的带领下,体验了运动激情和驾驶技巧,在深刻感悟追逐赛道的魅力。

CCPC赛道竞速赛车手准备出发

  作为华晨中华倾力打造的品牌活动,华晨中华V3弯道王历经3年的精华积淀与探索突破,已然成为分享驾驶经验和体验驾驶乐趣的重要平台。而本次华晨中华V3全国弯道王体验营同样延续了华晨中华对用户的人文关怀,为大家带来寓教于乐的驾趣体验。

CCPC赛道竞速赛车回到起点

  斯文的动力平顺搭配涡轮加持的迅猛

  开动中华V3,起步的感觉还算轻快,只是这种感觉并不明显,低转速下,涡轮增压并未介入,虽然动力足以推动它不大的身躯,但还是稍显斯文了些。不过,这种斯文也恰到好处的增添了不少好感,平顺柔和的起步显得更自在舒适。

  轻踩油门,中华V3的响应很积极,转速很活跃的向上跳动,当转速攀升至2000转时,中华V3很乐意放下斯文的外表,转而凸显它的活泼好动。此时,爆发的220牛米的最大扭矩可谓畅汗淋漓,使它加速足够迅猛,变线超车都更加轻松自如。

  转向精准 悬挂支撑表现优秀

  转向方面,既然中华V3被称作“弯道王”,那么在这一方面就绝对有不俗的缘由。它配备了更为主流的电子助力转向,低速轻盈、高速沉稳,搭配它那手感较好的方向盘,转向精准且不乏乐趣。

  中华V3的悬挂为前麦弗逊后扭力梁,舒适性表现尚可,能较好的过滤路面细微的起伏,但稍突兀的颠簸来得还是有些明显,特别是在后排,悬挂韧性上还有提升空间,但对于日常都市道路使用话完全足矣。相反,悬挂的支撑性表现就更让人满意,不管是高速还是弯道,皆能提供不错的稳定性。

弯道挑战赛前三名获奖车友

  经过本次的赛道体验,感受最为深厚的还是中华V3的卓越品质。作为一款继承了宝马汽车优良性能的SUV,相信在未来华晨中华V3将为用户带来更为纯粹的驾驭乐趣,在不断超越自我的争夺中,成就更精彩的人生。

热门推荐

老城区的"空中微球场"

野化大熊猫回捕做体检

南岳衡山今冬首场雾凇

联合国庆祝世界儿童日

言承旭成小泡芙玩伴

易烊千玺为公益代言

返回顶部
重庆新闻原创视听问政生活

华龙网 www.cqnews.net 触屏版 | 电脑版

Copyright ©2000-2015 CQNEWS Corporation,
All Rights Reserved.
首页 | 新闻 原创 视听 | 问政 评论 社区 | 区县 娱乐 财经 | 旅游 亲子 直播 | 文艺 教育 科普 安监 | 房产 健康 汽车 | 取证 宅购 地图 | 麻哥辣妹 3c家居
  • 站内
分享
新浪微博
腾讯微博
微信
QQ空间
QQ好友
手机阅读分享话题

体验SUV的极致操控
试驾弯道之王中华V3

2017-10-21 22:33:40 来源: 0 条评论

  华龙网10月21日15时讯(陈重禹)对于平时常常用车的你来说,SUV与轿车谁的驾控感受更舒适呢?对于这个问题,我想大部分人可能都会回答是轿车。在这之前,在我的认知里也是和大家一样,但自从参加过中华V3的弯道体验营后,我改变了这个想法。今(21)日,连续多次在中国量产车性能大赛(简称CCPC)中获得冠军的弯道王-中华V3来到了重庆,在其卓越非凡的专业性能和无畏极限的超强品质的带领下,体验了运动激情和驾驶技巧,在深刻感悟追逐赛道的魅力。

CCPC赛道竞速赛车手准备出发

  作为华晨中华倾力打造的品牌活动,华晨中华V3弯道王历经3年的精华积淀与探索突破,已然成为分享驾驶经验和体验驾驶乐趣的重要平台。而本次华晨中华V3全国弯道王体验营同样延续了华晨中华对用户的人文关怀,为大家带来寓教于乐的驾趣体验。

CCPC赛道竞速赛车回到起点

  斯文的动力平顺搭配涡轮加持的迅猛

  开动中华V3,起步的感觉还算轻快,只是这种感觉并不明显,低转速下,涡轮增压并未介入,虽然动力足以推动它不大的身躯,但还是稍显斯文了些。不过,这种斯文也恰到好处的增添了不少好感,平顺柔和的起步显得更自在舒适。

  轻踩油门,中华V3的响应很积极,转速很活跃的向上跳动,当转速攀升至2000转时,中华V3很乐意放下斯文的外表,转而凸显它的活泼好动。此时,爆发的220牛米的最大扭矩可谓畅汗淋漓,使它加速足够迅猛,变线超车都更加轻松自如。

  转向精准 悬挂支撑表现优秀

  转向方面,既然中华V3被称作“弯道王”,那么在这一方面就绝对有不俗的缘由。它配备了更为主流的电子助力转向,低速轻盈、高速沉稳,搭配它那手感较好的方向盘,转向精准且不乏乐趣。

  中华V3的悬挂为前麦弗逊后扭力梁,舒适性表现尚可,能较好的过滤路面细微的起伏,但稍突兀的颠簸来得还是有些明显,特别是在后排,悬挂韧性上还有提升空间,但对于日常都市道路使用话完全足矣。相反,悬挂的支撑性表现就更让人满意,不管是高速还是弯道,皆能提供不错的稳定性。

弯道挑战赛前三名获奖车友

  经过本次的赛道体验,感受最为深厚的还是中华V3的卓越品质。作为一款继承了宝马汽车优良性能的SUV,相信在未来华晨中华V3将为用户带来更为纯粹的驾驭乐趣,在不断超越自我的争夺中,成就更精彩的人生。

看天下
[责任编辑: 陈龙涛 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
看重庆新闻客户端
华龙网官方微信
华龙网新闻微信号
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆