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国外评十大最佳二手车 奔驰宝马奥迪居前

来源:中国网2017-10-09

  美国汽车的消费文化相对前沿,除了新车销售之外,二手车在当地市场也相当红火,对于经济实力有限的朋友,二手车显然是个不错的选择,近日国外出炉了一份榜单,《三万美元以下的价格能淘到最佳的10辆豪华二手车》,回过头来,拿着这份榜单放到国内,同样的车型二手的残值率差别有多大?

  第一名 2014款奔驰E-Class

  原价:52625美元 二手行情:29525美元 折旧率:56.1%

  三年车龄折旧近一半,对于买一辆上一代的奔驰E级来说还是挺值的,不过KBB里面推荐的车型是柴油版,至于国内的奔驰E级又如何呢?在国内市场,W212曾经有改款前和改款后之分,同样的年份已经属于后期款,发动机的涡轮问题经召回解决,所以可以放心购买,只是国内3年二手残值率却比美国高,平均值达到62.01%,以当年E260L豪华型来算,新车价57.1万,二手价需要35.4万人民币。

  第二名 2014款宝马3系

  原价:39700美元 二手行情:24325美元 折旧率:61.27%

  在宝马家族中,3系算是其最明星的车型了,虽然不是顶级,但藏着宝马的运动精髓,3年车的保值依然达到61.27%,是市场认可的产品,那么国内又怎样?神奇的是,同样年份的宝马二手折旧率居然与美国神同步,连小数点后两位都一样,而美国KBB都将它列入榜单中,按照着折旧率推算,国内买家也值得入手了。

  第三位 2014款奥迪A5

  原价:41545美元 二手行情:25018美元 折旧率:60.21%

  奥迪A5的双门版可谓奥迪最美轿车,三年车的折旧率依然保持在6成以上,至于国内市场折旧率会低些,只有55.57%,那么是否值得购买呢?其实新车落地只是3年的奥迪,并不会出现太多问题,质量挺稳定,短期持有者可以考虑,但车龄超过6年,故障率会偏高。

  第四位2014款奥迪Q5

  原价:38745美元 二手行情:28111美元 折旧率:72.55%

  虽然2018年奥迪推出全新一代Q5,但是作为有SUV的金身和比较前卫的外观和内饰,美国市场追捧的朋友还挺多,折旧率相当高,不过,同样的情况却没有在国内发生,奥迪Q5三年车的折旧率只有58.64%,相差甚远。那么在国内买了Q5,之后想换车的朋友感觉挺亏的,但是目前Q5的终端优惠大,反而是入手新车的时候。

  第五位 2014款宝马X3

  原价:44750美元 二手行情:27794美元 折旧率:62.11%

  与宝马3系相比,无论国内还是美国,SUV受欢迎的程度依然更高,所以二手车的折旧率也更高,至于国内市场,三年车的二手残值率依然能达到65.7%,相比同级别车型来说二手价格较高,而且有消息指,全新一代X3将国产,而2014款的X3依然是进口,加上质量比较稳定,相对保值,综合来说,在国内宝马、奔驰比奥迪更保值。

  第六位 2014款凯迪拉克CTS

  原价:46025美元 二手行情:22273美元 折旧率:48.39%

  凯迪拉克在美国是个不折不扣的豪华品牌,但相比同级车型来说折旧率较低,事实上,这车开来是有操控感,而钻石切割的设计也在这代CTS中大放光芒,不过美国人似乎更认BBA,同样的事情在国内相对较好,3年车的二手残值率依然超过5成,达到54.30%,也就是说,若以中配45.8万人民币的售价,现时二手行情大概是25万左右,相比E级来说性价比更高些。

  第七位 2014款英菲尼迪Q50

  原价:37605美元 二手行情:23815美元 折旧率:63.33%

  在KBB的数据款中,英菲尼迪Q50的用户体验分数还是挺高的,大多赞扬它的可靠性好,而且此品牌在美国市场的知名度也不俗,因此二手残值率达到63.33%,对比国内进口的Q50来说,2014款的二手残值只有55.04%,但并非因为进口到国内车型的可靠性差,而是推出国产加长版本之后,选择标轴的朋友不多,新车终端售价也有很大优惠,一定程度上影响了进口版二手车价格,而国产版本的二手残值率会更高。

  第八位 2014款讴歌RDX

  原价:36840美元 二手行情:24690美元 折旧率:67.02%

  在美国市场,讴歌品牌认可度比国内高,而且一直流传着可靠性出众的口碑,因此二手车的接手率高,折旧率自然不会低,3年车依然能有67.02%,已经算很保值了,至于国内市场,南方的认可度比北方高,因此南方的二手价格更高些,综合来看,三年折旧率只有56.97%,比美国行情低不少,值得注意的是,RDX的价格在美国非常便宜,国内却要价较高,虽然同是美国生产,可靠性也值得称赞,但以RDX的二手价格可以有更好选择。

  第九位 2014款捷豹XF

  原价:53295美元 二手行情:27740美元 折旧率:52.04%

  捷豹虽然长得很美,但在美国市场,三年车已经跌了接近50%,其中的原因大多是其可靠性,只需新车一半左右的价格就可以买到,KBB也觉得挺划算的,至于国内市场,三年二手残值更低,只有50.51%,在豪华品牌中残值率较低,如果喜欢玩情怀、玩格调的不妨考虑,但要非常注意保养,故障率偏高。

  第十位 雷克萨斯ES

  原价:37545美元 二手行情:26288美元 折旧率:70.01%

  雷克萨斯在美国是很牛的品牌,开不坏、保值、舒适,3年车的二手残值率比BBA高就是最好的证明,相比国内市场来说,雷克萨斯ES还是保值的,同样是三年车款依然有超过6成的残值,已经是BBA的折旧率了。虽然在新车行列中,BBA品牌依然领先雷克萨斯,但是二手车的残值却差不多,更重要是雷克萨斯的可靠性比它们更高,若想长期拥有,而非一时装13,雷牌二手车是不错的选择。

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国外评十大最佳二手车 奔驰宝马奥迪居前

2017-10-09 06:50:18 来源: 0 条评论

  美国汽车的消费文化相对前沿,除了新车销售之外,二手车在当地市场也相当红火,对于经济实力有限的朋友,二手车显然是个不错的选择,近日国外出炉了一份榜单,《三万美元以下的价格能淘到最佳的10辆豪华二手车》,回过头来,拿着这份榜单放到国内,同样的车型二手的残值率差别有多大?

  第一名 2014款奔驰E-Class

  原价:52625美元 二手行情:29525美元 折旧率:56.1%

  三年车龄折旧近一半,对于买一辆上一代的奔驰E级来说还是挺值的,不过KBB里面推荐的车型是柴油版,至于国内的奔驰E级又如何呢?在国内市场,W212曾经有改款前和改款后之分,同样的年份已经属于后期款,发动机的涡轮问题经召回解决,所以可以放心购买,只是国内3年二手残值率却比美国高,平均值达到62.01%,以当年E260L豪华型来算,新车价57.1万,二手价需要35.4万人民币。

  第二名 2014款宝马3系

  原价:39700美元 二手行情:24325美元 折旧率:61.27%

  在宝马家族中,3系算是其最明星的车型了,虽然不是顶级,但藏着宝马的运动精髓,3年车的保值依然达到61.27%,是市场认可的产品,那么国内又怎样?神奇的是,同样年份的宝马二手折旧率居然与美国神同步,连小数点后两位都一样,而美国KBB都将它列入榜单中,按照着折旧率推算,国内买家也值得入手了。

  第三位 2014款奥迪A5

  原价:41545美元 二手行情:25018美元 折旧率:60.21%

  奥迪A5的双门版可谓奥迪最美轿车,三年车的折旧率依然保持在6成以上,至于国内市场折旧率会低些,只有55.57%,那么是否值得购买呢?其实新车落地只是3年的奥迪,并不会出现太多问题,质量挺稳定,短期持有者可以考虑,但车龄超过6年,故障率会偏高。

  第四位2014款奥迪Q5

  原价:38745美元 二手行情:28111美元 折旧率:72.55%

  虽然2018年奥迪推出全新一代Q5,但是作为有SUV的金身和比较前卫的外观和内饰,美国市场追捧的朋友还挺多,折旧率相当高,不过,同样的情况却没有在国内发生,奥迪Q5三年车的折旧率只有58.64%,相差甚远。那么在国内买了Q5,之后想换车的朋友感觉挺亏的,但是目前Q5的终端优惠大,反而是入手新车的时候。

  第五位 2014款宝马X3

  原价:44750美元 二手行情:27794美元 折旧率:62.11%

  与宝马3系相比,无论国内还是美国,SUV受欢迎的程度依然更高,所以二手车的折旧率也更高,至于国内市场,三年车的二手残值率依然能达到65.7%,相比同级别车型来说二手价格较高,而且有消息指,全新一代X3将国产,而2014款的X3依然是进口,加上质量比较稳定,相对保值,综合来说,在国内宝马、奔驰比奥迪更保值。

  第六位 2014款凯迪拉克CTS

  原价:46025美元 二手行情:22273美元 折旧率:48.39%

  凯迪拉克在美国是个不折不扣的豪华品牌,但相比同级车型来说折旧率较低,事实上,这车开来是有操控感,而钻石切割的设计也在这代CTS中大放光芒,不过美国人似乎更认BBA,同样的事情在国内相对较好,3年车的二手残值率依然超过5成,达到54.30%,也就是说,若以中配45.8万人民币的售价,现时二手行情大概是25万左右,相比E级来说性价比更高些。

  第七位 2014款英菲尼迪Q50

  原价:37605美元 二手行情:23815美元 折旧率:63.33%

  在KBB的数据款中,英菲尼迪Q50的用户体验分数还是挺高的,大多赞扬它的可靠性好,而且此品牌在美国市场的知名度也不俗,因此二手残值率达到63.33%,对比国内进口的Q50来说,2014款的二手残值只有55.04%,但并非因为进口到国内车型的可靠性差,而是推出国产加长版本之后,选择标轴的朋友不多,新车终端售价也有很大优惠,一定程度上影响了进口版二手车价格,而国产版本的二手残值率会更高。

  第八位 2014款讴歌RDX

  原价:36840美元 二手行情:24690美元 折旧率:67.02%

  在美国市场,讴歌品牌认可度比国内高,而且一直流传着可靠性出众的口碑,因此二手车的接手率高,折旧率自然不会低,3年车依然能有67.02%,已经算很保值了,至于国内市场,南方的认可度比北方高,因此南方的二手价格更高些,综合来看,三年折旧率只有56.97%,比美国行情低不少,值得注意的是,RDX的价格在美国非常便宜,国内却要价较高,虽然同是美国生产,可靠性也值得称赞,但以RDX的二手价格可以有更好选择。

  第九位 2014款捷豹XF

  原价:53295美元 二手行情:27740美元 折旧率:52.04%

  捷豹虽然长得很美,但在美国市场,三年车已经跌了接近50%,其中的原因大多是其可靠性,只需新车一半左右的价格就可以买到,KBB也觉得挺划算的,至于国内市场,三年二手残值更低,只有50.51%,在豪华品牌中残值率较低,如果喜欢玩情怀、玩格调的不妨考虑,但要非常注意保养,故障率偏高。

  第十位 雷克萨斯ES

  原价:37545美元 二手行情:26288美元 折旧率:70.01%

  雷克萨斯在美国是很牛的品牌,开不坏、保值、舒适,3年车的二手残值率比BBA高就是最好的证明,相比国内市场来说,雷克萨斯ES还是保值的,同样是三年车款依然有超过6成的残值,已经是BBA的折旧率了。虽然在新车行列中,BBA品牌依然领先雷克萨斯,但是二手车的残值却差不多,更重要是雷克萨斯的可靠性比它们更高,若想长期拥有,而非一时装13,雷牌二手车是不错的选择。

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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