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8月车市稳增 车企争抢“金九银十”风口

来源:新华网2017-09-19

  今年,中国车市或迎来含金量极高的“金九银十”。来自中国汽车工业协会的数据显示,2017年8月,汽车产销保持平稳发展的态势,分别完成209.3万辆和218.6万辆,产销量比上月分别增长1.6%和10.9%,比上年同期分别增长4.8%和5.3%。淡季不淡,反而逆势上扬,这在以往并不多见。这种良好势头能否在“金九银十”和第四季度得到延续?东风标致总经理李海港认为,今年第四季度相比于上半年,会有明显的翘尾效应,创新高应无悬念。李海港这一番话,获得包括吉利、传祺、通用、丰田、本田在内的车企高管的认同。

  购置税优惠刺激乘用车增长  

  购置税优惠将于今年12月31日截止,这一次是“收官”,中国车市江湖从此不再有“购置税优惠”的传说。抓住最后机遇,赶上政策的末班车,年底前购车,是当下消费者最为理性的选择。

  8月,乘用车产销分别完成179万辆和187.5万辆,产销量比上月分别增长1.8%和11.7%,比上年同期分别增长3.6%和4.1%,分别低于汽车总体1.3和1.2个百分点。

  1~8月,乘用车产销分别完成1503.1万辆和1480.7万辆,比上年同期分别增长3.1%和2.2%,低于汽车总体1.6和2个百分点。从乘用车四类车型产销情况看,比上年同期,除SUV产销继续保持增长外,轿车也已经止住下降颓势。

  8月汽车产销的逆势上扬,让车企对“金九银十”充满信心。为备战“金九银十”,广汽三菱携手三菱中国,将旗下车型更新至2018款,全面提升配置,增加型号,售价却维持不变。在稍早的时候,长安福特推出全新翼搏,广汽本田则推出新款缤智。假如算上8月底成都车展前后上市的新车,数量超过二十款。显然,车企已经行动起来,通过推新来抢占“金九银十”的风口。  

  新能源汽车“全看下半年”   

  8月,新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆,同比分别增长67.3%和76.3%。其中纯电动汽车产销分别完成5.8万辆和5.6万辆,同比分别增长79.6%和95.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.4万辆和1.2万辆,同比分别增长29.4%和21.6%。

  1~8月,新能源汽车产销分别完成34.6万辆和32.0万辆,比上年同期分别增长33.5%和30.2%。其中纯电动汽车产销分别完成28.4万辆和26.0万辆,比上年同期分别增长45.4%和43.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成6.2万辆和5.9万辆,比上年同期分别下降2.6%和7.5%。

  谈及对今年剩下三个多月新能源车销量走势,中国汽车工业协会没有调低年初70万辆的预测。原因是随着各地今年补贴政策的陆续出台,再加上明年补贴额度会进一步滑坡,年内新能源车会有一次井喷期,全年实现70万辆,没有悬念。

  车价集体跳水 全面混战  

  面对“金九银十”和即将到来的年末旺季,汽车主机厂希望可以冲量,以达成年初制定的产销目标。另外一方面,消费者等待新车上市的同时,期待车价能够进一步下降。

  广州日报全媒体记者留意到,目前降价主要集中在经销商层面。豪华车领降,合资品牌跟进,本土品牌“兜底”。此前价格最为坚挺甚至需要加价的中大型SUV,比如途昂、汉兰达、GS8等,由于汽车主机厂加大供货量,无需加价,候车时间也较以往大幅缩减。

  SUV是目前竞争最为激烈的细分市场,长安经销商表示,新近上市的CS55确保一个月内提车,超出时间,每天支付客户100元。

  宝骏汽车针对旗下SUV车型,在今年官降基础上,再进一步推出促销政策。8月底,广汽传祺GS7和GS3联袂上市,至今累计收获订单超过1万张。

  轿车是当下最值得购买的车型,尤其是中高级轿车。帕萨特、天籁、凯美瑞、雅阁、蒙迪欧让利幅度进一步加大,平均售价比相同级别SUV要低1万~2万元。

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8月车市稳增 车企争抢“金九银十”风口

2017-09-19 06:50:10 来源: 0 条评论

  今年,中国车市或迎来含金量极高的“金九银十”。来自中国汽车工业协会的数据显示,2017年8月,汽车产销保持平稳发展的态势,分别完成209.3万辆和218.6万辆,产销量比上月分别增长1.6%和10.9%,比上年同期分别增长4.8%和5.3%。淡季不淡,反而逆势上扬,这在以往并不多见。这种良好势头能否在“金九银十”和第四季度得到延续?东风标致总经理李海港认为,今年第四季度相比于上半年,会有明显的翘尾效应,创新高应无悬念。李海港这一番话,获得包括吉利、传祺、通用、丰田、本田在内的车企高管的认同。

  购置税优惠刺激乘用车增长  

  购置税优惠将于今年12月31日截止,这一次是“收官”,中国车市江湖从此不再有“购置税优惠”的传说。抓住最后机遇,赶上政策的末班车,年底前购车,是当下消费者最为理性的选择。

  8月,乘用车产销分别完成179万辆和187.5万辆,产销量比上月分别增长1.8%和11.7%,比上年同期分别增长3.6%和4.1%,分别低于汽车总体1.3和1.2个百分点。

  1~8月,乘用车产销分别完成1503.1万辆和1480.7万辆,比上年同期分别增长3.1%和2.2%,低于汽车总体1.6和2个百分点。从乘用车四类车型产销情况看,比上年同期,除SUV产销继续保持增长外,轿车也已经止住下降颓势。

  8月汽车产销的逆势上扬,让车企对“金九银十”充满信心。为备战“金九银十”,广汽三菱携手三菱中国,将旗下车型更新至2018款,全面提升配置,增加型号,售价却维持不变。在稍早的时候,长安福特推出全新翼搏,广汽本田则推出新款缤智。假如算上8月底成都车展前后上市的新车,数量超过二十款。显然,车企已经行动起来,通过推新来抢占“金九银十”的风口。  

  新能源汽车“全看下半年”   

  8月,新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆,同比分别增长67.3%和76.3%。其中纯电动汽车产销分别完成5.8万辆和5.6万辆,同比分别增长79.6%和95.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.4万辆和1.2万辆,同比分别增长29.4%和21.6%。

  1~8月,新能源汽车产销分别完成34.6万辆和32.0万辆,比上年同期分别增长33.5%和30.2%。其中纯电动汽车产销分别完成28.4万辆和26.0万辆,比上年同期分别增长45.4%和43.5%;插电式混合动力汽车产销分别完成6.2万辆和5.9万辆,比上年同期分别下降2.6%和7.5%。

  谈及对今年剩下三个多月新能源车销量走势,中国汽车工业协会没有调低年初70万辆的预测。原因是随着各地今年补贴政策的陆续出台,再加上明年补贴额度会进一步滑坡,年内新能源车会有一次井喷期,全年实现70万辆,没有悬念。

  车价集体跳水 全面混战  

  面对“金九银十”和即将到来的年末旺季,汽车主机厂希望可以冲量,以达成年初制定的产销目标。另外一方面,消费者等待新车上市的同时,期待车价能够进一步下降。

  广州日报全媒体记者留意到,目前降价主要集中在经销商层面。豪华车领降,合资品牌跟进,本土品牌“兜底”。此前价格最为坚挺甚至需要加价的中大型SUV,比如途昂、汉兰达、GS8等,由于汽车主机厂加大供货量,无需加价,候车时间也较以往大幅缩减。

  SUV是目前竞争最为激烈的细分市场,长安经销商表示,新近上市的CS55确保一个月内提车,超出时间,每天支付客户100元。

  宝骏汽车针对旗下SUV车型,在今年官降基础上,再进一步推出促销政策。8月底,广汽传祺GS7和GS3联袂上市,至今累计收获订单超过1万张。

  轿车是当下最值得购买的车型,尤其是中高级轿车。帕萨特、天籁、凯美瑞、雅阁、蒙迪欧让利幅度进一步加大,平均售价比相同级别SUV要低1万~2万元。

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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