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驾之初体验:“WEY”的车VV5s颜+动力豪华超值

来源:华龙网汽车频道2017-08-24

蓝色是笔者喜欢的颜色 在园区飞驰的WEY VV5s

笔者在成都市街头随处可见WEY的身影

  华龙网8月24日7时讯(贾茜)WEY,“魏”。近日,笔者在成都试驾WEY品牌第二款量产车型VV5s,与其说是在感受品牌魅力,不如说是在和长城品牌掌门人魏建军对话,品鉴其30余年造车经验沉淀的硕果。

  眼下在成都市区的马路上,WEY的身影随处可见,笔者在与友人聊到WEY时,意外得知她的好友秋刀哥已购买一台WEY VV7s旗舰版,笔者致电其了解到,秋刀哥目前开设个人设计工作室,WEY品牌一经发布他就立刻下单了,VV7s是他家的第二辆车,准备长途旅游用。

  在他看来,从长城酷熊车主到WEY车主,长城汽车车型都兼具颜值和实用性,VV5他也特别推荐购买。

  WEY VV5或将于本月底上市,提供VV5c(标准版)和VV5s(运动版)两个版本,目前预售已启动,其中超豪型预售价格为15.5万元,旗舰型预售价格为16.5万元。VV5s都有哪些豪华超值体验?且听笔者道来。

WEY VV5s与欧式建筑相得益彰

  WEY VV5s前脸,品牌LOGO源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey的故乡中国保定的地标性建筑“保定总督府大旗杆”,寓意打造中国豪华SUV的标杆

  颜控最爱:全身混合“运动感”和“未来感”

  都说女娃儿看车十有八九都是先看外观,笔者也不例外,在绿荫环抱中的VV5s一列排开,每辆都像钢铁侠伫立。VV5S长宽高分别为4481/1857/1638mm,轴距为2680mm,相比该品牌早前上市的VV7略小,但其定位在紧凑型SUV,拥有这样的尺寸还是不错的。

  VV5s全系标配LED光源投射式远近一体前大灯,并具备高度电动调节功能,举个例子,当危险报警灯开启、遥控解闭锁、寻车功能激活时,LED流水转向灯将以特定频率流动。

  对了,雷达感应式电动后背门VV5S也有,支持位置记忆,具备防夹功能,支持脚部感应开启。感应范围达到560mm。

试驾车队在高速路行驶

  驾控最爱:全新2.0T强劲动力和百公里加速8.9s

  当天的试驾行程约60公里,包含园区道路、城乡公路及高速路等。车队一行10辆,在园区内弯道多且急,笔者驾驶VV5s过弯轻松灵敏,并不会感觉笨重呆滞。其配备的博世第九代ESP车身稳定系统能让笔者在快速过弯时有效避免车辆出现甩尾、失控等问题。

  当我在高速路加速将车辆切换到运动模式,加速瞬间前轮会有轻微打滑但迅速调整,和官方宣布的百公里加速8.9秒基本吻合。

  如果要问良好表现的原因,那就是VV5s搭载一款全新2.0T增压直喷发动机,并采用全球领先的电控涡轮增压技术有效改善涡轮响应迟滞问题、降低发动机油耗。难怪VV5s有巨大的19英寸及20英寸轮辋,也是为了提升整车抓地力,使VV5s的操控表现远逾同级。

  此外,与这款2.0T全新动力相匹配的国产首款7速湿式双离合变速器,在试驾中的表现也是可圈可点。

  乘控最爱:安静空间和安稳乘坐

  试驾途中笔者也作为乘客,对VV5s的轻奢豪华进行了体验。最大感受是静谧的享受,刚刚也提到试驾行程经过的道路,有大货车的喧嚣和城乡公路车辆的喇叭声,而在车内,这些噪声的分贝弱化了很多。据了解,VV5s出色的NVH控噪设计将外界的震动、噪音进行有效过滤,车辆以80km/h车速行驶,噪音也仅为59.5 dB(A)。而笔者所知的全新Jeep指南者在日常城市驾驶速度时车内噪音为59.4分贝。

  而在乘坐中,无论途经颠簸的山路抑或曲折蜿蜒的盘山路,笔者都感觉稳定踏实,良好的乘坐舒适性不得不让我对VV5s的底盘表现点赞。前麦弗逊、后双横臂独立悬架,让VV5s即使面对弯道,也能提供良好的侧向支撑以及优异的行驶质感。

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驾之初体验:“WEY”的车VV5s颜+动力豪华超值

2017-08-24 07:26:39 来源: 0 条评论

蓝色是笔者喜欢的颜色 在园区飞驰的WEY VV5s

笔者在成都市街头随处可见WEY的身影

  华龙网8月24日7时讯(贾茜)WEY,“魏”。近日,笔者在成都试驾WEY品牌第二款量产车型VV5s,与其说是在感受品牌魅力,不如说是在和长城品牌掌门人魏建军对话,品鉴其30余年造车经验沉淀的硕果。

  眼下在成都市区的马路上,WEY的身影随处可见,笔者在与友人聊到WEY时,意外得知她的好友秋刀哥已购买一台WEY VV7s旗舰版,笔者致电其了解到,秋刀哥目前开设个人设计工作室,WEY品牌一经发布他就立刻下单了,VV7s是他家的第二辆车,准备长途旅游用。

  在他看来,从长城酷熊车主到WEY车主,长城汽车车型都兼具颜值和实用性,VV5他也特别推荐购买。

  WEY VV5或将于本月底上市,提供VV5c(标准版)和VV5s(运动版)两个版本,目前预售已启动,其中超豪型预售价格为15.5万元,旗舰型预售价格为16.5万元。VV5s都有哪些豪华超值体验?且听笔者道来。

WEY VV5s与欧式建筑相得益彰

  WEY VV5s前脸,品牌LOGO源自于长城汽车发源地、创始人Jack Wey的故乡中国保定的地标性建筑“保定总督府大旗杆”,寓意打造中国豪华SUV的标杆

  颜控最爱:全身混合“运动感”和“未来感”

  都说女娃儿看车十有八九都是先看外观,笔者也不例外,在绿荫环抱中的VV5s一列排开,每辆都像钢铁侠伫立。VV5S长宽高分别为4481/1857/1638mm,轴距为2680mm,相比该品牌早前上市的VV7略小,但其定位在紧凑型SUV,拥有这样的尺寸还是不错的。

  VV5s全系标配LED光源投射式远近一体前大灯,并具备高度电动调节功能,举个例子,当危险报警灯开启、遥控解闭锁、寻车功能激活时,LED流水转向灯将以特定频率流动。

  对了,雷达感应式电动后背门VV5S也有,支持位置记忆,具备防夹功能,支持脚部感应开启。感应范围达到560mm。

试驾车队在高速路行驶

  驾控最爱:全新2.0T强劲动力和百公里加速8.9s

  当天的试驾行程约60公里,包含园区道路、城乡公路及高速路等。车队一行10辆,在园区内弯道多且急,笔者驾驶VV5s过弯轻松灵敏,并不会感觉笨重呆滞。其配备的博世第九代ESP车身稳定系统能让笔者在快速过弯时有效避免车辆出现甩尾、失控等问题。

  当我在高速路加速将车辆切换到运动模式,加速瞬间前轮会有轻微打滑但迅速调整,和官方宣布的百公里加速8.9秒基本吻合。

  如果要问良好表现的原因,那就是VV5s搭载一款全新2.0T增压直喷发动机,并采用全球领先的电控涡轮增压技术有效改善涡轮响应迟滞问题、降低发动机油耗。难怪VV5s有巨大的19英寸及20英寸轮辋,也是为了提升整车抓地力,使VV5s的操控表现远逾同级。

  此外,与这款2.0T全新动力相匹配的国产首款7速湿式双离合变速器,在试驾中的表现也是可圈可点。

  乘控最爱:安静空间和安稳乘坐

  试驾途中笔者也作为乘客,对VV5s的轻奢豪华进行了体验。最大感受是静谧的享受,刚刚也提到试驾行程经过的道路,有大货车的喧嚣和城乡公路车辆的喇叭声,而在车内,这些噪声的分贝弱化了很多。据了解,VV5s出色的NVH控噪设计将外界的震动、噪音进行有效过滤,车辆以80km/h车速行驶,噪音也仅为59.5 dB(A)。而笔者所知的全新Jeep指南者在日常城市驾驶速度时车内噪音为59.4分贝。

  而在乘坐中,无论途经颠簸的山路抑或曲折蜿蜒的盘山路,笔者都感觉稳定踏实,良好的乘坐舒适性不得不让我对VV5s的底盘表现点赞。前麦弗逊、后双横臂独立悬架,让VV5s即使面对弯道,也能提供良好的侧向支撑以及优异的行驶质感。

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[责任编辑: 陈龙涛 ]
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