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库存预警指数回落 上半年全国二手车销量增两成

来源:新华网2017-08-03

  7月经销商库存预警指数为52.5%,比上月下降5.7个百分点。樊宇表示,6月份经销商库存预警指数迅速提升至58.2%,主要是因为上半年厂家有考核,所以经销商压库现象严重,7月这一现象有所缓和。

  上半年,全国二手车累积交易583.71万辆,同比增长21.53%,能取得如此成绩市场本身的内生动力是主因。此外,“取消二手车限迁”政策的逐步落实使得二手车在销量上取得重大突破。

  昨日,中国汽车流通协会发布数据显示,7月经销商库存预警指数为52.5%,比上月下降5.7个百分点,但仍然位于警戒线以上,说明现阶段经销商库存压力还是比较大;上半年,二手车累计销售583.71万辆,同比增长21.53%,高于协会年初预计20%的全年增幅。

  经历过6月份的迅速升温后,7月经销商库存预警指数有所回落。中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇表示,6月份经销商库存预警指数为58.2%,主要是因为上半年厂家有考核,所以经销商压库现象严重,7月这一现象有所缓和,但目前状况仍不乐观。

  在谈及7月份经销商库存预警指数为何仍处于警戒线以上时,樊宇分析到, 7月,随着气温的升高,消费者到店率下降,市场需求下降,市场进入淡季;于7月1日实行的《汽车销售管理办法》实施后产生影响有限,消费者仍有持币待购现象。另外,部分地区随着房地产的升温,大量资金转向房屋买卖影响了汽车的购买,销量需求的下降导致经销商信心不足。

  从预警分指数来看,7月份库存分指数环比微降,仍位于警戒线以上;市场需求分指数、平均日销量分指数、从业人员分指数环比上升,经营状况分指数环比下降。樊宇表示,部分品牌由于主机厂政策原因,经销商库存结构不合理。

  基于8月份仍处于传统的车市淡季,中国汽车流通协会预计该月汽车销量还将继续走低,樊宇表示,8月份一些地区容易出现极端天气,如高温、大暴雨,这样的天气会对整体车市有所影响。所以,目前协会对8月份整体车市的判断依然不乐观。

  值得一提的是,中国汽车流通协会从今年7月份开始做了分区域经销商库存预警指数。其中,北区指数为49.6%,东区指数为53.0%,西区指数为56.6%,南区指数为50.9%。樊宇表示,由于北区的吉林省、黑龙江省等地区7月份均有大型国际车展,刺激了当地的市场需求,所以,7月北部区域的库存预警指数最低。

  与新车销量低迷形成明显反差,今年上半年二手车交易量同比实现大幅增长。中国汽车流通协会数据显示,6月,全国二手车市场交易量为103.31万辆,环比上升3.92%,同比增长25.47%;上半年,全国二手车累积交易583.71万辆,同比增长21.53%。

  中国汽车流通协会秘书长肖政三认为,二手车销量能取得如此成绩主要是因为市场本身的内生动力,中国2.1亿辆汽车保有量的置换、升级使得二手车交易势不可挡。另外,“取消二手车限迁”政策的逐步落实使得二手车在销量上取得重大突破。

  上半年,全国二手车市场轿车增幅最大,达到20.39%,载货车市场涨幅为6.28%,客车市场涨幅为17.56%。分区域来看,华东区占比最大,达到33.25%,其次为华北区占比20.74%,中南区占比18.25%,西南地区占比13.59%,东北地区占比9.04%,西北区占比5.12%。截至2017年6月,大区占比变化较小,与2017年整体区域占比保持一致。

  另外,二手车交易中基本乘用车仍为主要流通车型,占比达到59.63%,其次为客车占比10.46%,货车占比8.91%,SUV占比6.9%,MPV占比5.87%。相比2016年,MPV、SUV占比均有所增加。

  从使用年限来看,上半年二手车交易使用年限在3-6年的交易量最多,占比达到43.8%,而3年内二手车占比为24.44%,7-10年内为22.68%,10年以上为9.07%。

  6月,二手车价格区间在3万元以下的车辆市场占有量最大,达到35.04%,环比微降约0.16个百分点。另外,二手车价格在8万元以下的车辆占72.6%,环比有所下降。

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库存预警指数回落 上半年全国二手车销量增两成

2017-08-03 06:40:10 来源: 0 条评论

  7月经销商库存预警指数为52.5%,比上月下降5.7个百分点。樊宇表示,6月份经销商库存预警指数迅速提升至58.2%,主要是因为上半年厂家有考核,所以经销商压库现象严重,7月这一现象有所缓和。

  上半年,全国二手车累积交易583.71万辆,同比增长21.53%,能取得如此成绩市场本身的内生动力是主因。此外,“取消二手车限迁”政策的逐步落实使得二手车在销量上取得重大突破。

  昨日,中国汽车流通协会发布数据显示,7月经销商库存预警指数为52.5%,比上月下降5.7个百分点,但仍然位于警戒线以上,说明现阶段经销商库存压力还是比较大;上半年,二手车累计销售583.71万辆,同比增长21.53%,高于协会年初预计20%的全年增幅。

  经历过6月份的迅速升温后,7月经销商库存预警指数有所回落。中国汽车流通协会产业协调部主任樊宇表示,6月份经销商库存预警指数为58.2%,主要是因为上半年厂家有考核,所以经销商压库现象严重,7月这一现象有所缓和,但目前状况仍不乐观。

  在谈及7月份经销商库存预警指数为何仍处于警戒线以上时,樊宇分析到, 7月,随着气温的升高,消费者到店率下降,市场需求下降,市场进入淡季;于7月1日实行的《汽车销售管理办法》实施后产生影响有限,消费者仍有持币待购现象。另外,部分地区随着房地产的升温,大量资金转向房屋买卖影响了汽车的购买,销量需求的下降导致经销商信心不足。

  从预警分指数来看,7月份库存分指数环比微降,仍位于警戒线以上;市场需求分指数、平均日销量分指数、从业人员分指数环比上升,经营状况分指数环比下降。樊宇表示,部分品牌由于主机厂政策原因,经销商库存结构不合理。

  基于8月份仍处于传统的车市淡季,中国汽车流通协会预计该月汽车销量还将继续走低,樊宇表示,8月份一些地区容易出现极端天气,如高温、大暴雨,这样的天气会对整体车市有所影响。所以,目前协会对8月份整体车市的判断依然不乐观。

  值得一提的是,中国汽车流通协会从今年7月份开始做了分区域经销商库存预警指数。其中,北区指数为49.6%,东区指数为53.0%,西区指数为56.6%,南区指数为50.9%。樊宇表示,由于北区的吉林省、黑龙江省等地区7月份均有大型国际车展,刺激了当地的市场需求,所以,7月北部区域的库存预警指数最低。

  与新车销量低迷形成明显反差,今年上半年二手车交易量同比实现大幅增长。中国汽车流通协会数据显示,6月,全国二手车市场交易量为103.31万辆,环比上升3.92%,同比增长25.47%;上半年,全国二手车累积交易583.71万辆,同比增长21.53%。

  中国汽车流通协会秘书长肖政三认为,二手车销量能取得如此成绩主要是因为市场本身的内生动力,中国2.1亿辆汽车保有量的置换、升级使得二手车交易势不可挡。另外,“取消二手车限迁”政策的逐步落实使得二手车在销量上取得重大突破。

  上半年,全国二手车市场轿车增幅最大,达到20.39%,载货车市场涨幅为6.28%,客车市场涨幅为17.56%。分区域来看,华东区占比最大,达到33.25%,其次为华北区占比20.74%,中南区占比18.25%,西南地区占比13.59%,东北地区占比9.04%,西北区占比5.12%。截至2017年6月,大区占比变化较小,与2017年整体区域占比保持一致。

  另外,二手车交易中基本乘用车仍为主要流通车型,占比达到59.63%,其次为客车占比10.46%,货车占比8.91%,SUV占比6.9%,MPV占比5.87%。相比2016年,MPV、SUV占比均有所增加。

  从使用年限来看,上半年二手车交易使用年限在3-6年的交易量最多,占比达到43.8%,而3年内二手车占比为24.44%,7-10年内为22.68%,10年以上为9.07%。

  6月,二手车价格区间在3万元以下的车辆市场占有量最大,达到35.04%,环比微降约0.16个百分点。另外,二手车价格在8万元以下的车辆占72.6%,环比有所下降。

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