华龙网6月22日6时30分讯（陈重禹）作为启辰品牌的旗舰车型，启辰T90自去年12月上市以来火爆全国。这样一款轿跑SUV有何魅力？近日，我们在启辰T90媒体体验营成都站上找到了答案。

艳阳高照，启辰T90在试驾场蓄势待发 陈重禹 摄

惊险刺激的360度原地绕圈追逐，旗舰实力尽显 陈重禹 摄

    弯道体验：车辆侧倾不大，舒适性佳

    本次试驾科目主要以蛇形绕桩、S弯道、变窄U型弯、急速变线、滚木搓板路，梯形桥及减速带等组成。首先我们来看看启辰T90在蛇形绕桩等常规道路转向上的表现。

    其实长期关注新车测评的朋友都比较清楚例如S弯道、急速变线的试驾体验主要感受车辆的转向控制系统。启辰T90凭借博世9.1版ESP和TC主动循迹控制系统，在车辆开始启动到达S弯道入弯的时候，车辆因为车速惯性的原因，突然进行变向车身都会有很大程度上的倾斜，但从事实的角度上来说，坐在启辰T90的驾驶位上，除了有轻微的左右偏离，身体完全感觉不到有太大的左右摆动的感觉；而在急速变线的体验中，因为启辰T90超小操舵角的缘故，当车辆快要进入弯道的时候完全不用去操控车辆刹车，直接修正车辆进入角度然后回正车辆就可以轻松通过障碍，这应该是目前SUV中难得一见的及其方便操作的车型了吧。

    障碍体验：过搓板路很舒服，调校到位

应对颠簸路面也游刃有余 陈重禹 摄

    前面尝试了T90在正路面的驾驶感受，作为一款SUV，对于越野路面又是怎样的感受呢，让我们接着往下看。

    在颠簸路面测试中，凭借前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂配置，加上车底距地高达194mm的高通过性底盘，使得启辰T90在面对砂石滚木搓板路，梯形桥及减速带时可谓是游刃有余，同时也将启辰T90的车身颠簸幅度降低到了最小。

    虽然启辰T90是一款前置两驱车型，但它不同于传统的SUV车型在悬挂调校上过于偏硬，在通过梯形桥时，其对于起伏凹凸路面在力量传递和减弱上完全基本上是平均分配到了车辆左右两边，使得车辆在行驶时所感受到的就只是及其规律的左右摇晃。这是让小编最感意外的，就像自己乘坐驾驶的不是一辆SUV车型，而是在一辆家用轿车中，有着极致的驾乘舒适感。

    畅享科技：智尚大屏，凸显高贵品质

时尚的仪表盘 陈重禹 摄

    T90搭载了3D平视信息显示系统， 5英寸高清大屏更是T90的优势所在，白色高亮质感给驾驶员带来超强的画面享受，并且更加清晰易懂。同时充满赛车设计感的仪表盘更为T90增添运动时尚感。

T90搭载了一块12.3寸的超大高清触摸屏 陈重禹 摄

    为了使娱乐影音系统获得最大观感，T90搭载了12.3寸的超大高清触摸屏，高大屏幕加上非凡的触控操作体验，让车载媒体中心使用起来更加酣畅淋漓，更大，更快，更强悍！

    使用轴对称设计的中控台布局，让T90整体散发出稳重、高端的气息。精心设计的每一颗按键，软硬适中，反馈灵敏，按起来舒服，用起来更舒心。

IT-COMMANDER旋钮 陈重禹 摄

    同时，T90在中央扶手前搭载了一颗触手可及的IT-COMMANDER旋钮，这颗旋钮是为提高车载系统操控性能而开发的类“鼠标”控制系统，可以360度无限制正反旋转，八方向移动操控屏幕，躺着也可以轻松调节车载娱乐，极大地提高了用车的享受。

    经过本次对于启辰T90的各个方面试驾后，从自身的感觉上来说这的确是一款驾驶起来相当舒服的SUV。作为东风启辰的旗舰车型，东风启辰T90称得上是一台机器富有内涵的品质车型。对于目前还在对于还在犹豫是购买家用轿车还是SUV车型的朋友，启辰T90其实是一个相当不错的选择，让你既能感受到舒适如轿车般的驾驶环境又拥有硬派SUV应对各种复杂路面时所带来的极强道路通过性。对于启辰T90就像我们常常在电视上所听到的一句广告词一样：“你，值得拥有！”