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合资蚕食自主之势初现 看1-5月SUV销量排行变化

来源:中国网2017-06-18

    近日, 2017年5月乘用车销量数据新鲜出炉, 根据乘联会数据显示,5月,乘用车市场销量实现170.29万辆,同比下降1.6%(以下数据皆来源乘联会)。但在乘用车市场整体同比下跌中,SUV市场销量却实现同比正增长,不禁让业内对未来两月的SUV市场销量报以期待。

    市场低迷环境下 5月SUV销量依然微增长

    由于购置税减半政策的退出,再加上用户提前消费和较大销量基数,进入2017年,我国乘用车市场增速大有放缓之势,5月亦是汽车行业的传统淡季。5月,我国乘用车除SUV外各细分市场皆成销量下降之势,SUV销量延续一贯强劲势头,共销售72.3万辆,实现同比增长13.5%,环比增长4.4%。同时,在乘用车市场总量中销量占比升至42.5%,同比攀升5.7%。

    合资蚕食自主之势初现 看1-5月SUV销量排行变化

    5月,销量排名前十位的SUV生产企业分别是长城汽车、上汽大众、吉利汽车、广汽乘用车、东风日产、上汽通用、上汽通用五菱、长安汽车、东风本田和上海汽车。前十车企中,长城汽车和长安汽车销量同比有部分下滑,其他车企均实现不同幅度增长。

    从车型角度来看,5月SUV市场销量前十车型依次是哈弗H6、传祺GS4、途观、宝骏510、博越、昂科威、哈弗H2、本田XR-V、荣威RX5和逍客,其中,自主品牌占据6个席位。哈弗H6继续保持冠军宝座,亚军传祺GS4正逐渐缩小与哈弗H6的销量差距。途观凭借新途观L,销量涨势明显,坐到SUV销量排名第三位置。宝骏510、吉利博越、荣威RX5、昂科威等继续保持销量优势,日系小型SUV逍客和XR-V自4月进入榜单,5月继续入围销量前十。

    4月开始 合资品牌SUV实力不容小觑

    结合1-5月SUV整体销量,可以看到,自主品牌仍是SUV市场主力军,但却能明显看到合资品牌正逐步争夺SUV市场。

    受新款途观L带动,途观在3月便坐上SUV销量季军交椅,4月微降至第4名,5月重回第3名。5月,途观销售新车31362辆,同比增长高达71.1%,,销量增长明显。除了始终在SUV销量前十名的昂科威,在4月,东风本田CR-V销售16504辆,逍客销售15428辆,两款日产小型SUV初露头角,挤入前十,5月依然延续了这一态势。整体来看,4月,合资品牌SUV销量上升趋势明显,自主品牌应早作打算。

    在自主品牌方面,哈弗H6始终保持销量冠军地位,其中一月份销量为45993辆,同比增长9%;2月份销量为33684辆,同比微增1.88%;3月销量为40090辆,同比下跌12.995;4月销量21202辆,同比下跌17.2%。5月销量35262,同比下跌5.8%。哈弗H6销量正有下滑趋势,而GS4作为第二名,也正在逐渐拉小与哈弗H6的销量差距。也就是在合资品牌SUV销量上涨的同时,哈弗H6略显颓势。

    中大型市场份额渐上升 豪华SUV销量保持平稳

    SUV车型一直被自主品牌认为是销量“灵药”,据威尔森统计,从2011年到2016年,自主SUV在售车型数量从41款攀升至117款,增长了近两倍;合资品牌在售SUV车型则从17款增加至49款。在4月上海车展上,首发新车共计百余款,其中SUV车型便占据了近50款,可以看出各大车企及消费者对SUV车型的喜爱。目前,业内普遍认为,中国SUV热还将持续到2018年。

    从细分市场来看,5月,紧凑型SUV销量391530辆,同比增长13.4%,占据SUV市场份额54.1%,但市场份额同比微降0.1%。小型SUV销量实现155710辆,同比下跌10.5%。而中型SUV和中大型SUV销量分别实现151115辆和25058辆,销量同比上升32.7%与522.7%。在紧凑型SUV市场逐渐饱和的情况下,中型SUV和中大型SUV销量或能成为新的销量增长点。

    值得注意的是,随着人们消费力升级,豪华品牌SUV销售势头一直保持平稳。5月,奥迪Q5销量为9970辆,奔驰GLC销量为9501辆, 奥迪Q5和奔驰GLC在前五个月的月均销量均超过9000台。4月宝马X1销量为6817辆,5月宝马X1销量为9124辆,有月销过万的趋势,可看到越来越多的消费者会选择豪华品牌SUV,消费者购买力正逐渐增强。

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合资蚕食自主之势初现 看1-5月SUV销量排行变化

2017-06-18 08:15:48 来源: 0 条评论

    近日, 2017年5月乘用车销量数据新鲜出炉, 根据乘联会数据显示,5月,乘用车市场销量实现170.29万辆,同比下降1.6%(以下数据皆来源乘联会)。但在乘用车市场整体同比下跌中,SUV市场销量却实现同比正增长,不禁让业内对未来两月的SUV市场销量报以期待。

    市场低迷环境下 5月SUV销量依然微增长

    由于购置税减半政策的退出,再加上用户提前消费和较大销量基数,进入2017年,我国乘用车市场增速大有放缓之势,5月亦是汽车行业的传统淡季。5月,我国乘用车除SUV外各细分市场皆成销量下降之势,SUV销量延续一贯强劲势头,共销售72.3万辆,实现同比增长13.5%,环比增长4.4%。同时,在乘用车市场总量中销量占比升至42.5%,同比攀升5.7%。

    合资蚕食自主之势初现 看1-5月SUV销量排行变化

    5月,销量排名前十位的SUV生产企业分别是长城汽车、上汽大众、吉利汽车、广汽乘用车、东风日产、上汽通用、上汽通用五菱、长安汽车、东风本田和上海汽车。前十车企中,长城汽车和长安汽车销量同比有部分下滑,其他车企均实现不同幅度增长。

    从车型角度来看,5月SUV市场销量前十车型依次是哈弗H6、传祺GS4、途观、宝骏510、博越、昂科威、哈弗H2、本田XR-V、荣威RX5和逍客,其中,自主品牌占据6个席位。哈弗H6继续保持冠军宝座,亚军传祺GS4正逐渐缩小与哈弗H6的销量差距。途观凭借新途观L,销量涨势明显,坐到SUV销量排名第三位置。宝骏510、吉利博越、荣威RX5、昂科威等继续保持销量优势,日系小型SUV逍客和XR-V自4月进入榜单,5月继续入围销量前十。

    4月开始 合资品牌SUV实力不容小觑

    结合1-5月SUV整体销量,可以看到,自主品牌仍是SUV市场主力军,但却能明显看到合资品牌正逐步争夺SUV市场。

    受新款途观L带动,途观在3月便坐上SUV销量季军交椅,4月微降至第4名,5月重回第3名。5月,途观销售新车31362辆,同比增长高达71.1%,,销量增长明显。除了始终在SUV销量前十名的昂科威,在4月,东风本田CR-V销售16504辆,逍客销售15428辆,两款日产小型SUV初露头角,挤入前十,5月依然延续了这一态势。整体来看,4月,合资品牌SUV销量上升趋势明显,自主品牌应早作打算。

    在自主品牌方面,哈弗H6始终保持销量冠军地位,其中一月份销量为45993辆,同比增长9%;2月份销量为33684辆,同比微增1.88%;3月销量为40090辆,同比下跌12.995;4月销量21202辆,同比下跌17.2%。5月销量35262,同比下跌5.8%。哈弗H6销量正有下滑趋势,而GS4作为第二名,也正在逐渐拉小与哈弗H6的销量差距。也就是在合资品牌SUV销量上涨的同时,哈弗H6略显颓势。

    中大型市场份额渐上升 豪华SUV销量保持平稳

    SUV车型一直被自主品牌认为是销量“灵药”,据威尔森统计,从2011年到2016年,自主SUV在售车型数量从41款攀升至117款,增长了近两倍;合资品牌在售SUV车型则从17款增加至49款。在4月上海车展上,首发新车共计百余款,其中SUV车型便占据了近50款,可以看出各大车企及消费者对SUV车型的喜爱。目前,业内普遍认为,中国SUV热还将持续到2018年。

    从细分市场来看,5月,紧凑型SUV销量391530辆,同比增长13.4%,占据SUV市场份额54.1%,但市场份额同比微降0.1%。小型SUV销量实现155710辆,同比下跌10.5%。而中型SUV和中大型SUV销量分别实现151115辆和25058辆,销量同比上升32.7%与522.7%。在紧凑型SUV市场逐渐饱和的情况下,中型SUV和中大型SUV销量或能成为新的销量增长点。

    值得注意的是,随着人们消费力升级,豪华品牌SUV销售势头一直保持平稳。5月,奥迪Q5销量为9970辆,奔驰GLC销量为9501辆, 奥迪Q5和奔驰GLC在前五个月的月均销量均超过9000台。4月宝马X1销量为6817辆,5月宝马X1销量为9124辆,有月销过万的趋势,可看到越来越多的消费者会选择豪华品牌SUV,消费者购买力正逐渐增强。

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