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百万元级豪华中大型SUV推荐 除了豪华还有个性

来源:太平洋汽车网2017-06-16

  ● 玛莎拉蒂Levante

  售价:99.98万-147.80万元

  玛莎拉蒂Levante作为玛莎拉蒂品牌推出的第一款SUV,在造型设计上还是保留了意大利跑车独有的线条和神韵,所以可以说他先是一台跑车,然后才是一台SUV。而除了撩人的外形之外,凶猛的动力和玛莎拉蒂出色的操控调教也是Levante吸引人的两大法宝。

  推荐理由一:跑车的格调+SUV的实用性,排名不分先后

  对于Levante,大家最关心的莫过于其血统问题,市场上已经有众多SUV车型,如果失去了品牌所特有的魅力,泯然众人矣的结果显然可以预料得到。因此在这一点上,玛莎拉蒂并没有任何妥协。

  -推荐理由二:依旧保持了奢华品牌的独有内饰气质

  推荐理由三:GT跑车的氛围 大型SUV的感觉

  Levante搭载的3.0T双涡轮增压V6引擎采用的是低功率调校,最大功率257kW(350PS)@5750rpm,高功率版本最大马力更是达到了430PS,基本上是你可以在市面上买到的马力最大的3.0T引擎;而峰值扭矩为500Nm@4500-5000rpm,靠后的输出区间也是具备非常典型的跑车色彩,绝不愧对“法拉利代工”这五个字。

  与这台V6搭配的是大家都十分熟悉的来自ZF的8速手自一体变速箱。从满大街的宝马357,到最近的“当红炸子鸡”、“纽北最速四门车”阿尔法·罗密欧Giulia QV,都是用同一系列的变速箱,其性能与表现大家有目共睹。

  可以说,这台8AT不仅仅是把平顺、效率和速度完全整合为一体那么简单(说实话,这一点都不简单……),你甚至可以通过在车厢中动动指头选择不同的驾驶模式,而去把上述三种特性中的其中一种特别明显地去体现出来。

  当然,因为玛莎拉蒂这个品牌本身的运动取向,所以即便是在舒适模式之下,也只会是变速箱方面把换挡的动作放慢一点以求动力衔接更平顺,而3.0T引擎的存在感也依然很强:首先是转速上它还是不会去刻意地压到很低,其次是油门反应也并不会变得迟钝多少,而最后也最重要的是,即便排气管的阀门没有开启,它的声音也依然是达到一个无法被忽视的音量。

  小结:从动力系统的特性来品尝的话,Levante毫无疑问是会让每一位开过它的人都尝出跑车的味道的。都说玛莎拉蒂的客户年龄层普遍偏高,但在我看来,这套动力系统的调校可是要比很多标榜年轻活力的钢炮都来得更活跃一点。对的对的,我当然明白预算的不同也是造成两者这种差别的主要原因之一,所以或许我换一个公平一点的说法吧:那就是你在同样是3.0T V6的卡宴上面,是绝对体验不到Levante这套动力系统那种仿佛有生命一般的感觉的。

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百万元级豪华中大型SUV推荐 除了豪华还有个性

2017-06-16 08:16:40 来源: 0 条评论

  ● 玛莎拉蒂Levante

  售价:99.98万-147.80万元

  玛莎拉蒂Levante作为玛莎拉蒂品牌推出的第一款SUV,在造型设计上还是保留了意大利跑车独有的线条和神韵,所以可以说他先是一台跑车,然后才是一台SUV。而除了撩人的外形之外,凶猛的动力和玛莎拉蒂出色的操控调教也是Levante吸引人的两大法宝。

  推荐理由一:跑车的格调+SUV的实用性,排名不分先后

  对于Levante,大家最关心的莫过于其血统问题,市场上已经有众多SUV车型,如果失去了品牌所特有的魅力,泯然众人矣的结果显然可以预料得到。因此在这一点上,玛莎拉蒂并没有任何妥协。

  -推荐理由二:依旧保持了奢华品牌的独有内饰气质

  推荐理由三:GT跑车的氛围 大型SUV的感觉

  Levante搭载的3.0T双涡轮增压V6引擎采用的是低功率调校,最大功率257kW(350PS)@5750rpm,高功率版本最大马力更是达到了430PS,基本上是你可以在市面上买到的马力最大的3.0T引擎;而峰值扭矩为500Nm@4500-5000rpm,靠后的输出区间也是具备非常典型的跑车色彩,绝不愧对“法拉利代工”这五个字。

  与这台V6搭配的是大家都十分熟悉的来自ZF的8速手自一体变速箱。从满大街的宝马357,到最近的“当红炸子鸡”、“纽北最速四门车”阿尔法·罗密欧Giulia QV,都是用同一系列的变速箱,其性能与表现大家有目共睹。

  可以说,这台8AT不仅仅是把平顺、效率和速度完全整合为一体那么简单(说实话,这一点都不简单……),你甚至可以通过在车厢中动动指头选择不同的驾驶模式,而去把上述三种特性中的其中一种特别明显地去体现出来。

  当然,因为玛莎拉蒂这个品牌本身的运动取向,所以即便是在舒适模式之下,也只会是变速箱方面把换挡的动作放慢一点以求动力衔接更平顺,而3.0T引擎的存在感也依然很强:首先是转速上它还是不会去刻意地压到很低,其次是油门反应也并不会变得迟钝多少,而最后也最重要的是,即便排气管的阀门没有开启,它的声音也依然是达到一个无法被忽视的音量。

  小结:从动力系统的特性来品尝的话,Levante毫无疑问是会让每一位开过它的人都尝出跑车的味道的。都说玛莎拉蒂的客户年龄层普遍偏高,但在我看来,这套动力系统的调校可是要比很多标榜年轻活力的钢炮都来得更活跃一点。对的对的,我当然明白预算的不同也是造成两者这种差别的主要原因之一,所以或许我换一个公平一点的说法吧:那就是你在同样是3.0T V6的卡宴上面,是绝对体验不到Levante这套动力系统那种仿佛有生命一般的感觉的。

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