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国货当自强 四款国产插电混动家轿推荐

来源:爱卡汽车2017-05-19

  电动车型最近几年发展得红红火火,而混合动力车型却相当萧条。虽然当中有我们国家鼓励电动车发展的政策因素,但从技术角度来说,中国品牌在混合动力技术上,一直处于落后状态。前有丰田一统天下,后有通用合纵连横,中国品牌在混合动力技术上简直是举步维艰。不过也有几个中国品牌突出重围,实力“搅局”。今天就给大家推荐几款我们自己的插电混合动力车型。

  推荐车型一:荣威ei6

  补贴后售价:16.58-18.68万元

  百公里综合油耗:1.5L

  纯电续航里程:53km

  综合续航里程:705km

  推荐理由:荣威e550深耕市场多年,混合动力技术已经成熟,又有互联网加持,荣威ei6的天下即将来临。

  荣威深耕插电混合动力技术多年,2013年荣威e550上市,就已经向世人证明了荣威的插电混合动力技术。

  从荣威e550到今天的荣威ei6,它们采用的混动技术偏向于PS,功率分流。荣威拥有自己研发的EDU智能电子变速箱,它让两个电动机、一个发动机分工协作。

  外观上,荣威ei6延续了荣威RX5和荣威eRX5之间的变化规律。荣威ei6更加时尚、线条优雅,整车像一幅曼妙的山水画,没有多一笔也没有少一笔,没有许多中国品牌的突兀感。

  荣威ei6的车身尺寸长宽高是4671/1835/1460mm,轴距是2715mm,和普通版的i6没有区别。

  荣威ei6宽大的进气格栅,突出科技感。

  轮圈的造型也是新能源车型所独有的,轮胎采用米其林的Primacy 3ST,尺寸是215/50 R17。

  车尾部的造型也和前脸遥相呼应,贯穿尾灯的镀铬装饰条、流畅优美的尾灯造型。

  全车外观上也有明显的新能源车的标识,只是荣威似乎有意在淡化这些。

  内饰上,荣威ei6依然透露着浓浓的科技味道。大量真皮材料的应用,提升了内部质感,做到了豪而不土,这在中国品牌当中是十分难得的。

  10.4英寸的中控大屏已经不需要多说了,互联网家轿的名头也不是白叫的,集成了多种“黑科技”。

  可同步显示中控屏幕信息的全液晶仪表盘,不仅能够显示3D导航信息、娱乐信息、通讯信息等内容,还可根据驾驶模式选择仪表盘样式。

  空间上,荣威ei6绝对能够满足全家人的需求。在保证前排驾驶员视野的同时,拥有不错的头部空间。

  后排中间底盘的凸起可以接受,乘坐三名乘客不成问题。只不过后排中间位置没有提供头枕,略显遗憾。

  荣威ei6的行李厢空间还是遭到了电池无情地挤压,虽然后排座椅支持全部放倒,不过对比燃油车来说,行李厢空间还是略显局促。

  荣威ei6的动力系统是一台1.0T三缸汽油发动机和两台电动机。综合最大功率为168kW(229Ps),峰值扭矩为622Nm。传动系统为上汽集团自主研发的电驱动单元EDU。

  荣威ei6官方的综合续航里程为705km(纯电续航里程为53km),综合百公里油耗仅为1.5L。而悬挂系统方面,ei6则采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合。

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国货当自强 四款国产插电混动家轿推荐

2017-05-19 07:00:46 来源: 0 条评论

  电动车型最近几年发展得红红火火,而混合动力车型却相当萧条。虽然当中有我们国家鼓励电动车发展的政策因素,但从技术角度来说,中国品牌在混合动力技术上,一直处于落后状态。前有丰田一统天下,后有通用合纵连横,中国品牌在混合动力技术上简直是举步维艰。不过也有几个中国品牌突出重围,实力“搅局”。今天就给大家推荐几款我们自己的插电混合动力车型。

  推荐车型一:荣威ei6

  补贴后售价:16.58-18.68万元

  百公里综合油耗:1.5L

  纯电续航里程:53km

  综合续航里程:705km

  推荐理由:荣威e550深耕市场多年,混合动力技术已经成熟,又有互联网加持,荣威ei6的天下即将来临。

  荣威深耕插电混合动力技术多年,2013年荣威e550上市,就已经向世人证明了荣威的插电混合动力技术。

  从荣威e550到今天的荣威ei6,它们采用的混动技术偏向于PS,功率分流。荣威拥有自己研发的EDU智能电子变速箱,它让两个电动机、一个发动机分工协作。

  外观上,荣威ei6延续了荣威RX5和荣威eRX5之间的变化规律。荣威ei6更加时尚、线条优雅,整车像一幅曼妙的山水画,没有多一笔也没有少一笔,没有许多中国品牌的突兀感。

  荣威ei6的车身尺寸长宽高是4671/1835/1460mm,轴距是2715mm,和普通版的i6没有区别。

  荣威ei6宽大的进气格栅,突出科技感。

  轮圈的造型也是新能源车型所独有的,轮胎采用米其林的Primacy 3ST,尺寸是215/50 R17。

  车尾部的造型也和前脸遥相呼应,贯穿尾灯的镀铬装饰条、流畅优美的尾灯造型。

  全车外观上也有明显的新能源车的标识,只是荣威似乎有意在淡化这些。

  内饰上,荣威ei6依然透露着浓浓的科技味道。大量真皮材料的应用,提升了内部质感,做到了豪而不土,这在中国品牌当中是十分难得的。

  10.4英寸的中控大屏已经不需要多说了,互联网家轿的名头也不是白叫的,集成了多种“黑科技”。

  可同步显示中控屏幕信息的全液晶仪表盘,不仅能够显示3D导航信息、娱乐信息、通讯信息等内容,还可根据驾驶模式选择仪表盘样式。

  空间上,荣威ei6绝对能够满足全家人的需求。在保证前排驾驶员视野的同时,拥有不错的头部空间。

  后排中间底盘的凸起可以接受,乘坐三名乘客不成问题。只不过后排中间位置没有提供头枕,略显遗憾。

  荣威ei6的行李厢空间还是遭到了电池无情地挤压,虽然后排座椅支持全部放倒,不过对比燃油车来说,行李厢空间还是略显局促。

  荣威ei6的动力系统是一台1.0T三缸汽油发动机和两台电动机。综合最大功率为168kW(229Ps),峰值扭矩为622Nm。传动系统为上汽集团自主研发的电驱动单元EDU。

  荣威ei6官方的综合续航里程为705km(纯电续航里程为53km),综合百公里油耗仅为1.5L。而悬挂系统方面,ei6则采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合。

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