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从“交巡警徒手抵车”看汽车的自动驻车功能

来源:华龙网综合2017-05-09

  璧山交巡警徒手推车登上央视。

  6日,央视的新闻报道里出现了一名重庆璧山的交巡警。画面里,面对突然失控冲上马路的小轿车,交巡警戈杨淞毫不犹豫快步向前,用双手将小车稳稳抵住。

  惊险的一幕发生在5月4日早上,重庆市璧山区实验小学路口。

  戈杨淞是璧山区交巡警支队秩序大队民警,当天,他负责在实验小学门口的路段执勤,负责校区门口的交通指挥疏导工作。当天7点30分开始,送孩子上学的车辆在校门口停停走走,络绎不绝。

  7点52分时,一辆车牌为渝C5***0的橘红色小车送完学生,女驾驶员回到了车上。“她停在公园路路口,应该是要左转进入文星路驶离。” 戈杨淞回忆说,但车子启动后他就发现不对劲,车子没有左转,而是径直在向前滑行。

  戈杨淞立即警觉到车子出现了问题,于是高声询问驾驶员怎么回事,这时就传来了女司机惊慌的呼救声:“糟了糟了!我的车没有刹车!要撞上了!”

  “当时已经滑行了两三米,速度可能有5公里/每小时。” 戈杨淞凭着工作经验快速做出判断,因为车速并不快,冲力不大,用人力应该能抵挡得住,于是毫不犹豫地快步上前,使出“洪荒之力”用双手将即将撞上路边停放车辆的小汽车稳稳抵住。抵住失控车辆后,戈杨淞马上指导驾驶员拉起手刹,重新启动车辆,疏通积压的车流,路口很快恢复了秩序。

  可以看出,驾驶员没拉手刹是导致车辆滑行的重要原因。其实对于不少新手来说,如果能有一台具备自动驻车功能的汽车,那么这起事故或许就可以避免,今天,我们就来谈谈汽车的电子手刹如何实现自动驻车。

  说道电子手刹大家并不陌生,电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样,通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车,只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动。


配置了自动驻车的长安CS95(最右侧的按钮为自动驻车键)

  而电子驻车系统也就是电子手刹,电子驻车制动系统(Electrical Park Brake,EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。它是电子手刹的一种延伸功能自动驻车,AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车,能够避免车辆不必要的滑行。说的直白一点就是开启这项功能后汽车不用在担心忘记松开手刹或者在停车时汽车会溜车,自动驻车完美的执行了这一任务。

  自动驻车如此神奇那它是通过什么来实现的呢?首先先来说下自动驻车的优点:1.行驶过程中遇到需要短暂停车的情况,系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停防止溜车,也不用在惦记着拉手刹。2.上车起步的时候系统会自动刹车防止倒滑,等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度系统会自动释放刹车前行。3.停车落锁不用拉手刹,系统此时会自动刹住车轮。从自动刹车的优点来看,这个功能非常实用是不是在实现起来就比较难呢?

  理论上每次起步车轮扭矩达到一定扭矩时驻车制动会自动释放,实际上当车辆临时停驻并且在短时间之后需要重新起动,这种情况的驻车就交由ESP控制刹车来完成,电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩,对车辆溜动趋势做一个判定,并对车轮实施一个适当的刹车力度使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动,刹车力度不会太大以便再次踩油门前行时不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后,刹车系统会转为后轮机械驻车(打开电子手刹)来代替之前的四轮液压制动。当车辆有前进的趋势时,电子系统会检测油门信号以及手动挡车型的离合器踏板的行程,来判定刹车是否解除。

  自动驻车功能就是如此简单,但这也是非常有技术含量的这么一个功能。根据厂商的不同所应用电子手刹的技术形式也不同但是技术的原理大概相同,其中以博世公司推出的卡钳一体式的电子手刹系统比较突出。

 

 
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从“交巡警徒手抵车”看汽车的自动驻车功能

2017-05-09 08:15:51 来源: 0 条评论

  璧山交巡警徒手推车登上央视。

  6日,央视的新闻报道里出现了一名重庆璧山的交巡警。画面里,面对突然失控冲上马路的小轿车,交巡警戈杨淞毫不犹豫快步向前,用双手将小车稳稳抵住。

  惊险的一幕发生在5月4日早上,重庆市璧山区实验小学路口。

  戈杨淞是璧山区交巡警支队秩序大队民警,当天,他负责在实验小学门口的路段执勤,负责校区门口的交通指挥疏导工作。当天7点30分开始,送孩子上学的车辆在校门口停停走走,络绎不绝。

  7点52分时,一辆车牌为渝C5***0的橘红色小车送完学生,女驾驶员回到了车上。“她停在公园路路口,应该是要左转进入文星路驶离。” 戈杨淞回忆说,但车子启动后他就发现不对劲,车子没有左转,而是径直在向前滑行。

  戈杨淞立即警觉到车子出现了问题,于是高声询问驾驶员怎么回事,这时就传来了女司机惊慌的呼救声:“糟了糟了!我的车没有刹车!要撞上了!”

  “当时已经滑行了两三米,速度可能有5公里/每小时。” 戈杨淞凭着工作经验快速做出判断,因为车速并不快,冲力不大,用人力应该能抵挡得住,于是毫不犹豫地快步上前,使出“洪荒之力”用双手将即将撞上路边停放车辆的小汽车稳稳抵住。抵住失控车辆后,戈杨淞马上指导驾驶员拉起手刹,重新启动车辆,疏通积压的车流,路口很快恢复了秩序。

  可以看出,驾驶员没拉手刹是导致车辆滑行的重要原因。其实对于不少新手来说,如果能有一台具备自动驻车功能的汽车,那么这起事故或许就可以避免,今天,我们就来谈谈汽车的电子手刹如何实现自动驻车。

  说道电子手刹大家并不陌生,电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样,通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车,只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动。


配置了自动驻车的长安CS95(最右侧的按钮为自动驻车键)

  而电子驻车系统也就是电子手刹,电子驻车制动系统(Electrical Park Brake,EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。它是电子手刹的一种延伸功能自动驻车,AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车,能够避免车辆不必要的滑行。说的直白一点就是开启这项功能后汽车不用在担心忘记松开手刹或者在停车时汽车会溜车,自动驻车完美的执行了这一任务。

  自动驻车如此神奇那它是通过什么来实现的呢?首先先来说下自动驻车的优点:1.行驶过程中遇到需要短暂停车的情况,系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停防止溜车,也不用在惦记着拉手刹。2.上车起步的时候系统会自动刹车防止倒滑,等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度系统会自动释放刹车前行。3.停车落锁不用拉手刹,系统此时会自动刹住车轮。从自动刹车的优点来看,这个功能非常实用是不是在实现起来就比较难呢?

  理论上每次起步车轮扭矩达到一定扭矩时驻车制动会自动释放,实际上当车辆临时停驻并且在短时间之后需要重新起动,这种情况的驻车就交由ESP控制刹车来完成,电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩,对车辆溜动趋势做一个判定,并对车轮实施一个适当的刹车力度使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动,刹车力度不会太大以便再次踩油门前行时不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后,刹车系统会转为后轮机械驻车(打开电子手刹)来代替之前的四轮液压制动。当车辆有前进的趋势时,电子系统会检测油门信号以及手动挡车型的离合器踏板的行程,来判定刹车是否解除。

  自动驻车功能就是如此简单,但这也是非常有技术含量的这么一个功能。根据厂商的不同所应用电子手刹的技术形式也不同但是技术的原理大概相同,其中以博世公司推出的卡钳一体式的电子手刹系统比较突出。

 

 
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