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国内这些姐妹车型该买三厢还是两厢

来源:华龙网综合2017-04-23

  同一个车系,选三厢和两厢车型是很多消费者都会纠结的问题,有人说三厢比两厢多了一厢,空间大了,实用性更强,有人说两厢比三厢少了屁股,看起来更动感,操控也更好,在小编看来,三厢也好两厢也罢,其实是在满足不同人的需求,各有各的好,下面小编就盘点一下国内有哪些车型既有两厢又有三厢,为不知道怎么选的用户排忧解难!

  1.广丰致享VS广丰致炫

  在姐妹或者说兄弟车型里,最近广丰推出的致享热度较高,作为三厢车型,消费者比较在意它和致炫到底有何区别。事实上,致享这款新车推出之前,它的亲哥哥YARiS L 致炫早已和同级别的本田飞度、起亚K2和大众Polo厮杀多年,但孤军奋战毕竟不是长久之计,因此我想广汽丰田此次让YARiS L 致享这款三厢车来增援,和致炫一起抢占市场是非常有意义的,同时也能满足消费者对于三厢车的需求。

  在国内,很多消费者因为传统观念的缘故会觉得有屁股的车型才属于轿车,毕竟三厢轿车显得足够体面,因此也催生出很多车企为了销量将两厢车直接“拉皮”变成三厢车,由于前期没有考虑到在两厢车基础上打造出三厢车的结构问题,所以后期出来的车型多多少少在安全性方面容易出现问题。

  不过这种情况并没有出现广丰这两款姐妹车上,因为早年在同一平台出来的一丰威驰和广丰的致炫是丰田在中国的双子星车型,一个三厢和一个两厢,可见丰田在设计之初就到考虑到两厢和三厢结构性问题。在看到三厢致享后,小编感到很惊艳,致享车身侧面十分顺眼流畅,完全没有两厢变三厢的突兀感,加上车头时尚大气的造型和三厢车尾的组合,让致享和致炫之间有一定的区分辨识度。

  内饰来看,致享局部装饰件采用亮黑工艺,换挡杆、方向盘使用皮革包裹,仪表盘采用经典的炮筒式设计,看起来十分个性。顶配两个车型会有天窗和定速巡航以及后排座椅放倒功能。

  在大家最为关注的空间问题上,空间处理向来是丰田的长处。作为年轻家庭的第一台车,储物空间与乘坐空间同样重要,致享在这一点同样做到了同级别的主流水平。无论是前后排空间,还是一些细节储物空间都做得比较用心。如果两厢的致炫和三厢的致享非要做对比的话,小编更倾向于三厢的致享,因为作为家用的话,致享会非常具有实用性。此外,致享的静谧性在同级中也是领先的,除了发动机舱隔音棉,还增加翼子板隔音棉,最大程度地减少噪音。

致享

致炫

  动力方面,致享和致炫一样依然配有1.3L以及1.5L发动机,不过1.5L排量很显然是走量车型,与其搭配的是5速手动或是模拟8速CVT变速箱。实际感受呢,致享和致炫开起来均安静、平顺流畅,避震也是非常舒适取向的。

    最后说说两车的配置对比,这两款车在科技和安全配置上确实很厚道,可以说广汽丰田在小型车上也很舍得下大功夫,毫无保留地导入了丰田先进的安全和节能技术,像基础配置,比如VSC、牵引力控制系统、坡道起步辅助、刹车辅助、发动机启停,这些全系都标配了。在10万元区间的小车内,能做到这些的也就只有致享和致炫了。分析完这些,对纠结这两车的朋友应该有所帮助,致炫和致享除了空间和外形,在结构、安全性、配置等方面并没有很大的差异,对于纠结的朋友来说,致享偏家用,如果对空间上有较大需求的话,作为年轻家庭的第一款车,大可选择致享。

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国内这些姐妹车型该买三厢还是两厢

2017-04-23 07:30:14 来源: 0 条评论

  同一个车系,选三厢和两厢车型是很多消费者都会纠结的问题,有人说三厢比两厢多了一厢,空间大了,实用性更强,有人说两厢比三厢少了屁股,看起来更动感,操控也更好,在小编看来,三厢也好两厢也罢,其实是在满足不同人的需求,各有各的好,下面小编就盘点一下国内有哪些车型既有两厢又有三厢,为不知道怎么选的用户排忧解难!

  1.广丰致享VS广丰致炫

  在姐妹或者说兄弟车型里,最近广丰推出的致享热度较高,作为三厢车型,消费者比较在意它和致炫到底有何区别。事实上,致享这款新车推出之前,它的亲哥哥YARiS L 致炫早已和同级别的本田飞度、起亚K2和大众Polo厮杀多年,但孤军奋战毕竟不是长久之计,因此我想广汽丰田此次让YARiS L 致享这款三厢车来增援,和致炫一起抢占市场是非常有意义的,同时也能满足消费者对于三厢车的需求。

  在国内,很多消费者因为传统观念的缘故会觉得有屁股的车型才属于轿车,毕竟三厢轿车显得足够体面,因此也催生出很多车企为了销量将两厢车直接“拉皮”变成三厢车,由于前期没有考虑到在两厢车基础上打造出三厢车的结构问题,所以后期出来的车型多多少少在安全性方面容易出现问题。

  不过这种情况并没有出现广丰这两款姐妹车上,因为早年在同一平台出来的一丰威驰和广丰的致炫是丰田在中国的双子星车型,一个三厢和一个两厢,可见丰田在设计之初就到考虑到两厢和三厢结构性问题。在看到三厢致享后,小编感到很惊艳,致享车身侧面十分顺眼流畅,完全没有两厢变三厢的突兀感,加上车头时尚大气的造型和三厢车尾的组合,让致享和致炫之间有一定的区分辨识度。

  内饰来看,致享局部装饰件采用亮黑工艺,换挡杆、方向盘使用皮革包裹,仪表盘采用经典的炮筒式设计,看起来十分个性。顶配两个车型会有天窗和定速巡航以及后排座椅放倒功能。

  在大家最为关注的空间问题上,空间处理向来是丰田的长处。作为年轻家庭的第一台车,储物空间与乘坐空间同样重要,致享在这一点同样做到了同级别的主流水平。无论是前后排空间,还是一些细节储物空间都做得比较用心。如果两厢的致炫和三厢的致享非要做对比的话,小编更倾向于三厢的致享,因为作为家用的话,致享会非常具有实用性。此外,致享的静谧性在同级中也是领先的,除了发动机舱隔音棉,还增加翼子板隔音棉,最大程度地减少噪音。

致享

致炫

  动力方面,致享和致炫一样依然配有1.3L以及1.5L发动机,不过1.5L排量很显然是走量车型,与其搭配的是5速手动或是模拟8速CVT变速箱。实际感受呢,致享和致炫开起来均安静、平顺流畅,避震也是非常舒适取向的。

    最后说说两车的配置对比,这两款车在科技和安全配置上确实很厚道,可以说广汽丰田在小型车上也很舍得下大功夫,毫无保留地导入了丰田先进的安全和节能技术,像基础配置,比如VSC、牵引力控制系统、坡道起步辅助、刹车辅助、发动机启停,这些全系都标配了。在10万元区间的小车内,能做到这些的也就只有致享和致炫了。分析完这些,对纠结这两车的朋友应该有所帮助,致炫和致享除了空间和外形,在结构、安全性、配置等方面并没有很大的差异,对于纠结的朋友来说,致享偏家用,如果对空间上有较大需求的话,作为年轻家庭的第一款车,大可选择致享。

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