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法风舒适派 试驾东风雷诺全新一代科雷傲

来源:华龙网汽车频道2017-04-22

    华龙网4月22日16时讯(记者 陈龙涛)有着时尚外观的全新科雷傲不惧实力挑战,在今(22)日东风雷诺赛道公园第二季—重庆站中表现亮眼。活动中,记者驾驶全新科雷傲体验加泰罗尼亚直道、马尼库尔S弯、银石路障、蒙特卡洛颠簸路面等项目,这些项目中,记者充分感受到了全新科雷傲全路况舒适驾驶的特质。


雷诺品牌百年历史展板 记者 陈龙涛 摄

    雷诺汽车品牌已有百年历史,而科雷傲可谓是雷诺汽车的中流砥柱,如今全新科雷傲作为东风雷诺第二款本土化车型,相比进口的第一代车型,价格上便能让更多消费者享受到这款精品车,其次独特美感的外观造型、豪华舒适的内饰布局、超大享受的空间体验等都是其亮点,而这次记者试驾的是全新一代科雷傲2.5L顶配版。


东风雷诺全新一代科雷傲内饰 记者 陈龙涛 摄

    刚一进入科雷傲,第一感觉便是空间大,而且内饰采用大面积的皮革包裹,结合车内8.7寸大屏幕以及面积高大0.91㎡的全景天窗,让人有种坐上豪华车的错觉,座椅柔软度与包裹性都非常不错,开一整天车也不累,稍加调试,边开车上道了。

    2.5L(QR25)自然吸气发动机搭配可模拟7速的CVT变速箱,驾驶感受轻盈、平顺,科雷傲是以舒适性为主的车,发动机最大功率为137kw,最大功率转速为6000rpm,最大扭矩为233N·m,抛开数据,但从实际体验来讲,动力设定很合理,线性平稳的加速输出没有很突兀的感觉,在加泰罗尼亚直道项目中,科雷傲提速较迅速,深踩油门会有着较明显的提速感。


蒙特卡洛颠簸路面 记者 陈龙涛 摄

    行驶在蒙特卡洛颠簸路面项目中,科雷傲底盘调教有着法系车的独到之处,沉稳厚重,悬挂回弹短促有力,对于震动的吸收感很明显,在化解颠簸和悬架支撑的感受上,科雷傲都很好的体现出紧致感与坚韧感。


马尼库尔S弯 记者 陈龙涛 摄

    而在马尼库尔S弯里,操控性较灵敏,对于初次驾驶这款车的人来说,是比较好掌控的,油门踏板和刹车力度较舒服,不会灵敏过度,也不会软弱无力。值得一提的是,车辆在行进过程中,还能够对变速器挡位、发动机转速等油耗影响因素进行综合考量,并通过电脑计算自动调整,提高燃油经济性同时减少排放。


东风雷诺科雷傲、科雷嘉、卡缤亮相 记者 陈龙涛 摄

    除了高颜值,大空间,强动力外,在配置上,科雷傲更是放出“大招”,搭载同级领先的ADAS驾驶辅助系统,囊括BSW盲区警示系统、UTA疲劳驾驶提醒、AEBS紧急制动系统、AHL自动远近光切换、LDW车道偏离警告五大功能;精选美洲优质头层牛皮的座椅面料和选用世界顶级Nappa高级真皮包裹的方向盘,散发天然皮革香味;BOSE 5.1声道殿堂级音响系统配合整车出色的静音科技,殿堂级声场触手可及。

    外观的变化让全新一代科雷傲有着超高的人气,相对于市场上同质化严重的SUV,科雷傲绝对是一缕清泉,而对于追求个性独特的消费者,同级别车中,科雷傲是不错的选择,亲身体验,也许你会比想象中更爱这款车。

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法风舒适派 试驾东风雷诺全新一代科雷傲

2017-04-22 16:42:35 来源: 0 条评论

    华龙网4月22日16时讯(记者 陈龙涛)有着时尚外观的全新科雷傲不惧实力挑战,在今(22)日东风雷诺赛道公园第二季—重庆站中表现亮眼。活动中,记者驾驶全新科雷傲体验加泰罗尼亚直道、马尼库尔S弯、银石路障、蒙特卡洛颠簸路面等项目,这些项目中,记者充分感受到了全新科雷傲全路况舒适驾驶的特质。


雷诺品牌百年历史展板 记者 陈龙涛 摄

    雷诺汽车品牌已有百年历史,而科雷傲可谓是雷诺汽车的中流砥柱,如今全新科雷傲作为东风雷诺第二款本土化车型,相比进口的第一代车型,价格上便能让更多消费者享受到这款精品车,其次独特美感的外观造型、豪华舒适的内饰布局、超大享受的空间体验等都是其亮点,而这次记者试驾的是全新一代科雷傲2.5L顶配版。


东风雷诺全新一代科雷傲内饰 记者 陈龙涛 摄

    刚一进入科雷傲,第一感觉便是空间大,而且内饰采用大面积的皮革包裹,结合车内8.7寸大屏幕以及面积高大0.91㎡的全景天窗,让人有种坐上豪华车的错觉,座椅柔软度与包裹性都非常不错,开一整天车也不累,稍加调试,边开车上道了。

    2.5L(QR25)自然吸气发动机搭配可模拟7速的CVT变速箱,驾驶感受轻盈、平顺,科雷傲是以舒适性为主的车,发动机最大功率为137kw,最大功率转速为6000rpm,最大扭矩为233N·m,抛开数据,但从实际体验来讲,动力设定很合理,线性平稳的加速输出没有很突兀的感觉,在加泰罗尼亚直道项目中,科雷傲提速较迅速,深踩油门会有着较明显的提速感。


蒙特卡洛颠簸路面 记者 陈龙涛 摄

    行驶在蒙特卡洛颠簸路面项目中,科雷傲底盘调教有着法系车的独到之处,沉稳厚重,悬挂回弹短促有力,对于震动的吸收感很明显,在化解颠簸和悬架支撑的感受上,科雷傲都很好的体现出紧致感与坚韧感。


马尼库尔S弯 记者 陈龙涛 摄

    而在马尼库尔S弯里,操控性较灵敏,对于初次驾驶这款车的人来说,是比较好掌控的,油门踏板和刹车力度较舒服,不会灵敏过度,也不会软弱无力。值得一提的是,车辆在行进过程中,还能够对变速器挡位、发动机转速等油耗影响因素进行综合考量,并通过电脑计算自动调整,提高燃油经济性同时减少排放。


东风雷诺科雷傲、科雷嘉、卡缤亮相 记者 陈龙涛 摄

    除了高颜值,大空间,强动力外,在配置上,科雷傲更是放出“大招”,搭载同级领先的ADAS驾驶辅助系统,囊括BSW盲区警示系统、UTA疲劳驾驶提醒、AEBS紧急制动系统、AHL自动远近光切换、LDW车道偏离警告五大功能;精选美洲优质头层牛皮的座椅面料和选用世界顶级Nappa高级真皮包裹的方向盘,散发天然皮革香味;BOSE 5.1声道殿堂级音响系统配合整车出色的静音科技,殿堂级声场触手可及。

    外观的变化让全新一代科雷傲有着超高的人气,相对于市场上同质化严重的SUV,科雷傲绝对是一缕清泉,而对于追求个性独特的消费者,同级别车中,科雷傲是不错的选择,亲身体验,也许你会比想象中更爱这款车。

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