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30万元买到豪华车 5款小排量豪华品牌SUV推荐

来源:人民网2017-04-11

  30万元买什么车?很多人选择低配的豪华品牌中型车,比如320Li、A4L。但如今,30万元还有另一个选择,就是豪华品牌中型SUV。比如今天我们来推荐的这几款:讴歌CDX,英菲尼迪QX30,宝马X1,全新MINI COUNTRYMAN以及奥迪Q3。

  ● 讴歌CDX:

  相比雷克萨斯和英菲尼迪,讴歌在中国的知名度要低不少,产品线也不够丰富,很少被人提及。但讴歌去年诞生的这款CDX,并且一上来就是国产,走在了雷克萨斯和英菲尼迪的前头。SUV市场的火爆不用多说,讴歌从紧凑型SUV这块切入市场还是非常聪明的。

广汽讴歌 讴歌CDX 2016款 1.5T 两驱尊享版

  讴歌CDX 2016款 1.5T 两驱尊享版 厂商指导价:25.98万元

  以普通紧凑型SUV的大小来看,讴歌CDX不算大,但与英菲尼迪QX30、奔驰GLA、奥迪Q3这些竞争对手相比,它的车身尺寸还是有一些优势的,仅次于加长后的宝马X1。

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  外观方面,CDX秉承了讴歌“Alluring Modern Edge”的设计理念,车身线条硬朗、轮廓突出,发动机盖较长,视觉比例很协调,不会又小气的感觉,总的来说稳健又不乏个性。

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  之前的讴歌都是盾型中网和大面积的镀铬,现在最新的家族元素是改成了五边形中网,发散式的点阵装饰代替了惯用的横条状镀铬,标志也加大了面积,整体非常有视觉冲击力,高调了不少。

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  CDX全系都是LED大灯,视觉效果非常漂亮。不过只有30.98万元和31.28万元的两款高配车型才有自动大灯功能,转向头灯全系都没有,所以大灯的配置也只能算说得过去,谈不上出色。

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  CDX的内饰布局看似很普通,但众多线条的修饰营造了很强的层次感,仔细推敲还是很有设计感的,可以说与其外观一脉相承。按键式的换挡解放了排挡座区域的空间,于看、于用都通透不少,本田出色的储物空间设计能力也得以释放。Dynamic Mode系统的大旋钮是整个中控台的焦点,看上去很有科技感。

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  本田一向在人性化设计上颇有心得,飞度、CR-V等车型这方面都做得很好,现在它将这个优势也运用到了讴歌CDX上。尤其是中央扶手,它有别于常规的折叠扶手,实际上就是后排中间座位的坐垫,但它可以升起,高度和位置都要比普通的扶手更合适,同时还有隐藏的杯座,非常巧妙的设计。

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  CDX的前后头部空间表现都不错,受制于长车头和不算长的轴距,后排腿部空间没有亮点。考虑到它的定位,这种表现还是说得过去的,中规中矩。

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  作为一辆2016年诞生的豪华品牌SUV,全景天窗是必须的,不过,如此重要的配置,全系只有顶配和次顶配车型才有。CDX的后备厢挺规整,但两个后轮侵入的空间太多,大部分区域比较窄,总体空间不算大。它的后排座椅支持4/6放倒,但放倒后后排座椅与后备厢之间有一个小的坡度,不能形成一个平面。

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  CDX全系都是1.5T发动机,这台发动机的账面数据非常出色,最大功率达到了182马力(134千瓦),最大扭矩有240牛·米,比思域那台1.5T的调教还要高,要知道那台思域0-100km/h加速只要7秒出头。与之搭配的8速双离合变速箱与思铂睿2.4L上那台一样,那台变速箱在之前的测试中给人的印象相当棒,CDX的动力总成非常不错。

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  总结一下讴歌CDX的特点:

  CDX的外形足够时尚,内饰精致且实用,配置也比较齐全,动力系统的搭配是一大亮点。要说有什么不足,恐怕就是它的 品牌知名度比较低,不过小众也是一种个性。

  讴歌CDX共有6款车型,两驱车型和四驱车型各3款,售价区间为22.98-31.28万元,全系中我推荐两驱尊享版和四驱智享版。尊享版是全系的中配车型,它又分两驱和四驱两种,两者配置上面完全没有区别,差的2万元就是四驱系统。在四驱智享版的基础上加3万,就可以得到全系次顶配的四驱智享版,它的舒适性配置和高科技配置更加齐全。 所以:预算充足的话,购买四驱智享版最合适,购置税也省得更多;预算有限的话,两驱尊享版是比较理想的选择。

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30万元买到豪华车 5款小排量豪华品牌SUV推荐

2017-04-11 08:18:01 来源: 0 条评论

  30万元买什么车?很多人选择低配的豪华品牌中型车,比如320Li、A4L。但如今,30万元还有另一个选择,就是豪华品牌中型SUV。比如今天我们来推荐的这几款:讴歌CDX,英菲尼迪QX30,宝马X1,全新MINI COUNTRYMAN以及奥迪Q3。

  ● 讴歌CDX:

  相比雷克萨斯和英菲尼迪,讴歌在中国的知名度要低不少,产品线也不够丰富,很少被人提及。但讴歌去年诞生的这款CDX,并且一上来就是国产,走在了雷克萨斯和英菲尼迪的前头。SUV市场的火爆不用多说,讴歌从紧凑型SUV这块切入市场还是非常聪明的。

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  以普通紧凑型SUV的大小来看,讴歌CDX不算大,但与英菲尼迪QX30、奔驰GLA、奥迪Q3这些竞争对手相比,它的车身尺寸还是有一些优势的,仅次于加长后的宝马X1。

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  外观方面,CDX秉承了讴歌“Alluring Modern Edge”的设计理念,车身线条硬朗、轮廓突出,发动机盖较长,视觉比例很协调,不会又小气的感觉,总的来说稳健又不乏个性。

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  之前的讴歌都是盾型中网和大面积的镀铬,现在最新的家族元素是改成了五边形中网,发散式的点阵装饰代替了惯用的横条状镀铬,标志也加大了面积,整体非常有视觉冲击力,高调了不少。

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  CDX全系都是LED大灯,视觉效果非常漂亮。不过只有30.98万元和31.28万元的两款高配车型才有自动大灯功能,转向头灯全系都没有,所以大灯的配置也只能算说得过去,谈不上出色。

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  CDX的前后头部空间表现都不错,受制于长车头和不算长的轴距,后排腿部空间没有亮点。考虑到它的定位,这种表现还是说得过去的,中规中矩。

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  讴歌CDX共有6款车型,两驱车型和四驱车型各3款,售价区间为22.98-31.28万元,全系中我推荐两驱尊享版和四驱智享版。尊享版是全系的中配车型,它又分两驱和四驱两种,两者配置上面完全没有区别,差的2万元就是四驱系统。在四驱智享版的基础上加3万,就可以得到全系次顶配的四驱智享版,它的舒适性配置和高科技配置更加齐全。 所以:预算充足的话,购买四驱智享版最合适,购置税也省得更多;预算有限的话,两驱尊享版是比较理想的选择。

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